高速公路绿化对行车安全的影响及其改善

仇培飞 南京市公路管理处江北高等级公路管理站，南京 浦口 210012

随着我们国家综合的实力不断的增长，我国对高速公路的建设也逐渐的重视起来，所以，对高速公路的绿化进行建设也就成为了高速公路建设中的关键部分。在高速公路中只要是行车道路之外的用地，除了已经有的必须使用的建筑之外，则都是属于高速路绿化的范围的。

1 高速公路绿化的分类

我国的高速公路的主要特点是:路线长、并且其地形和地貌也都有很大的不同。所以在我国的高速公路的建设就需要按照自身的这种特点，结合实际，去对设计的方案进行分析。总结出具体的绿化分类有以下几点。

1.1 中分带绿化

这种绿化的特点就是防眩，同时能够起到的作用就是引导实现还有景观。它的主要目的就是去创建一个舒适并且优美的安全的行车的环境。对于这种绿化在植物的选择上应该去选择对土壤要求比较小的，很容易存活的，同时还需要具有非常好的耐寒耐旱特点的植物，然后将这些植物组成有层次感的绿化带。

1.2 边坡植被

边坡植被的保护对路基的稳定和安全保障、还有防止冲刷和保持水土稳定有着非常重要的作用。绿化的形式则是多选择草本的植物，同时还可以选择一定数量的的以乔、灌、草皮进行搭配，组成具有美观效果的景观。

1.3 立交和互通绿化

这种绿化的方式可以提升立交和融合美观的效果，强化路口的辨别性。在不影响正常的行车安全的条件下，选择图形的花坛，种植密植比较低的乔木或者是灌木，还能够以苗圃的种植方式，密植所路段以及园林所需要的树种，降低管理处绿化工程的苗木经费。

1.4 服务区和收费站绿化

按照每个单位的绿地的真实情况，然后选择园林的景观去进行种植还有绿化，主要需要表现出来地方的特色，然后把每个单位的绿化艺术性还有生态型进行结合，组成一个园林式的单位景观。

2 在高速的行车安全上绿化所产生的影响

2.1 丰富路景，消除疲劳

在高速路两旁去进行绿色植物的种植可以将高速公路的色彩感进行补充，以此去增添高速路的美观效果，因为只有将高速的路边风景进行美化才能够给驾驶员带去一个美好的感官享受，只有驾驶员的心情良好，情绪稳定才能够使行车得到安全的保障。很多高速公路的驾驶员都会因为长时间的开车，造成他们的身体处在疲惫的状态。所以在开车的过程里，驾驶员就变得懈怠了。假如公路周围有着让人享受的景色，驾驶员的疲劳感也就会小很多。

2.2 诱导交通，有利安全

汽车在进行前行的时候驾驶员所看到的景色是不断的在变化的，而这些景色的变化在驾驶员的严重就会形成一种车动景动得景观享受，在高速两旁种植的树木形成的这种特殊的风景能够给驾驶员的感官带去一种美好的享受，给人以舒适的感觉。

2.3 安全示警作用

一般的规定是在公路的两旁将树木的一米一以下的位置进行涂白，这种方式一是为了提升整体的整洁，还有一点就是防止树木被病虫害侵入。最重要的一点就是能够对司机起到警示路边有障碍的作用。

2.4 标志作用

在不同地界的接壤处高速公路的干线一般都是按照固有的绿化种植的形式变化来展示所辖界限的转变。有标志的景物变化可以让人想到地界的转换，这样的一种设置能够给驾驶员在行驶的过程中形成一种对路程的估计和认识。并且通过这种设置能够给驾驶员的感官提升乐趣，减少疲劳。另外还有一种方式就是在高速公路的出口和进入的地方去进行该地区特色植物的种植去提醒驾驶员地界的划分和变化。

3 在行车的过程中高速公路起到的消极影响

3.1 绿化遮挡视线的问题

(1)交通标志被遮挡。在高速公路上种植绿色植物可以给人们一种美的感受，可是如果种植的不恰当的话会对高速路的交通告示牌进行遮挡，造成驾驶员的视线被挡住，然后没有办法清晰到看到告示牌显示的内容，这样的情况也就为道路的安全埋下了隐患。

(2)出入口处行车视线被挡住。在很多高速公路的出口处都种植了高达的树木，可是这些高达的树木如果长期的生长会在驾驶员行车的时候挡住驾驶员的实现，对安全的行驶也有一定的隐患。

3.2 侵入道路净空的问题

(1)因为绿色植物的生长，它会慢慢的占领路缘的宽度。令驾驶员在驾驶辆行驶的过程里对侧向的多余宽度有相对的需求，因为车速不断的提升，车辆对侧向余宽的宽度的需要也会提升。假如路缘带的宽度空间被占领，那么驾驶员的心理就会承受很大的压力，最后可能造成交通事故。

(2)假如道路的边缘或者是中央的分隔带道路的空地被植物占领，超车道的距离就会因为植物的占领而变窄，这就造成车辆的行车视线被缩短。如果驾驶员路过这类道路的时候，就会去主动的躲开这些树枝，这也就产生了一定的安全隐患。

3.3 视觉污染问题。

假如在公路绿化上设计的过于复杂的话，就非常的容易将驾驶员的注意力吸引过去，造成驾驶员在驾驶的时候分散经理。按照行车的生理还有心理学去进行分析，可以总结出驾驶员在驾驶的时候对于辨别信息辨别的能力并不高，如种植过分吸引注意力的树木，会对驾驶员对突发事件的判断时间减少，最后产生事故的隐患。

4 高速公路绿化设计应遵循的原则

4.1 满足公路安全行车的要求

对于中央分隔带的修改要将高速控制在一米四到一米六之间，在种植上是不能去选择高度在两米以上的灌木的，同时为了防止树木因为到下而产生交通的事故是不能够将树木去进行单独的种植的，如果只是单独的种植树木就不能干达到防眩的目的了。同时还要求在路面标志性的标牌处是不可以让树木遮挡的。

4.2 满足路面和边坡的排水要求

路肩绿化在种植上的密度要求是要以不影响路面的正常排水为准的，所以在边坡上最好不要种植密植的植物还有色块，主要应该种植有一定距离的灌木或者是较低的草皮。

4.3 满足美观的要求

创造好的路容路貌以及绿色景观，能干减少司机的视觉上的疲劳感。收费站还有服务区的绿化主要按照美和型还有赏为要求去进行种植，提升高速公路窗口形象和单位环境的质量。

4.4 选择适宜的树种

在树种的选择上要按照这个地区的土壤还有自然环境的变化去适宜的种植病虫害比较少得，并且在护理上比较方面的，四季的树木进行种植。如果这个路段属于经常干旱少雨的话就应该种植比较抗旱的树木，主要有红叶和石楠。这样的种植方式不但能起到路面的分化还能使道路的绿化四季常青。

5 结束语

高速公路绿色植物的种植形成了一条长廊。高速公路绿化的建设和发展可以说是人和自然的一个完美的融合。这种融合符合时代的需求，也适合我国的发展目标。所以说去建设一个安全、稳定有特色的优美的高速公路的绿化带是十分有必要的。但是在高速公路的建设上还是需要我们对高速公路绿化的建设进行监督和关注。

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