明代福州造船业兴盛的原因

刘炳辉

（福建省漳州市第八中学）

明代福州造船业在全国占有十分重要的地位，是造船业的中心之一。明代福州造船业规模很大，厂家众多，而且造船技术先进，可以建造性能优良的大福船。福州所造船只不仅销往福建各地，而且还行销全国许多地区。那么，明代福州的造船业为什么如此兴盛，造船业发展有哪些原因呢？本文将从以下几点来分析。

一、福州造船业发展拥有良好的自然历史条件

福州造船业发展有着悠久的历史，从很早开始福州便开始造船。秦汉时期，闽越族“以船为车，以楫为马，擅长制舟驾舟。”三国时的吴国在福州设置点船校尉，建立造船工场。明代福州继承先代造船的优良传统和造船技术，进一步推动造船业的发展。

另外，福州发展造船业也拥有得天独厚的自然条件。福州背山面海，闽江穿城而过。福州造船所需的木料，包括松木、柏木、樟木等都可从闽江上游的山区砍伐，然后经闽江顺流而下，直抵福州。福州造船完毕后，通过闽江也可以将所造船舶驶往全国各地。由于自然历时条件优越，福州成为造船工场集中的地区，发展造船业极为便利。

二、明代福州商品经济的发展

从宋代开始到明朝，中国的经济中心开始南移，南方成为经济中心。当时福建经济也获得了较快的发展，而福州作为福建的行政和经济文化中心，在全国经济中也占有重要的地位。由于经济的发展，特别是商品经济的繁荣，福州与国内许多地方都建立了商贸联系。由于福建山地多，平原少，陆上交通不便，所以陆上商运较为困难。与此同时，福州作为沿江和沿海城市，海上商运较为便利，所以海上商运快速发展，国内船舶运输十分繁忙。福建的商品往北可以运往山东、浙江、江苏，往南可以运往广东、广西。此外福州与省内闽江中上游的南平等县市也通过船舶运输，互通商品。随着福州国内贸易的发展，福州当地就开始建造更多的船舶，以便于发展国内贸易，这就促进了明代福州造船业的发展。

三、明代福州对外贸易的兴盛

明代福州的对外贸易十分兴盛。到15 世纪70 年代明成化年间，福州设立了市舶司，成为国家制定的对外贸易的重要港口。明代福州港与国外商贸往来十分频繁，与许多国家和地区建立了经济联系。当时对外贸易的航线很长，往东可以到达日本、朝鲜，往南可以到达菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等东南亚国家，往西可以到达印度、西亚和北非乃至欧洲国家。此外，福州对外贸易的商品种类也非常多。中国的茶叶、丝绸、瓷器，以及福建的一些特产都成为出口的重要商品。进口的商品也非常多，有金银、玛瑙、象牙、丁香等。发展对外贸易，需要更多的商船，这就需要福州不断改进造船技术，提高船舶产量。由于有了船舶的市场需求，所以福州的造船业快速发展。

四、郑和下西洋推动了福州造船业的发展

明成祖朱棣为了宣扬国威派郑和七下西洋，历时28 年，从1405—1433 年。郑和七下西洋，每次都是从福州的长乐出发。在每次出发之前，郑和所率船队都会在长乐的太平港停泊驻扎，做出发前的准备工作，例如采购物资、装载货物、补充海员、祭祀海神、修建船舶等等。郑和在福州长乐驻扎时间少则2～3 月，多则半年。由于福州造船技术较为先进，因此，郑和船队每次都会在福州建造大量的船舶。《明太宗实录》记载：“永乐元年（1403 年）五月辛巳，命福建都司造船百三十七艘。”可见，当时福州承担着给郑和船队造船的任务，而且造船规模颇大。因此可以说郑和下西洋客观上促进了福州造船业的发展。

五、抗倭斗争对军舰的需求推动了福州造船业的发展

从元朝开始到明朝，日本的倭寇不断袭扰我国的东南沿海，烧杀抢掠，无恶不作，给东南沿海居民的生命和财产安全构成严重的威胁。福州乃至福建也不能幸免于难，时常受到倭寇的侵害。为了保卫国家主权和人民安全，明朝政府组织官兵进行抗倭。当时福建抗倭需要大量的战舰用于作战，这些战舰大多由福州地区船厂建造。据史料加载，明太祖为有效防御倭寇，“在福州设立了左中右三卫，各卫建一个造船厂，左卫在庙前，中卫在象桥，右卫在河口，制造的战舰供沿海各卫所和水寨使用”。由此可见，福州地区是明代建造船舰的一个中心。这样，由于抗倭斗争对军舰的需要，明代福州造船业获得了发展的一个重要机遇。

六、福州与琉球的友好关系推动了福州造船业的发展

琉球指的是今天日本的冲绳县。明代时琉球是中国的藩属国。当时琉球每逢新王登基都会请求中国皇帝进行册封。由于福州与琉球距离较近，因此明朝皇帝每次都会派遣使者从福州出发前往琉球。由于福州造船技术较先进，因此朝廷就在福州建造船舶，称为“使琉球册封舟”。明朝政府历次册封使团出国乘坐的“册封舟”基本上都在福州制造。从1534 年到1633 年，明朝共5 次册封琉球，前4 次都在福州造船，册封舟抵御风浪的能力很强，从未出现过事故。这说明福州造船技术的先进。此外，福州在明成化年间成为中国与琉球贸易的唯一口岸，福州与琉球之间商品及人员往来极为频繁，琉球派遣许多学生到福州留学，有许多琉球商人都在福州订购船舶，这些都有利于福州造船业的发展。

［1］郑剑顺.福州港［M］.福建人民出版社，2011-08：41.

［2］陈铿，赵建群.明代福州造船业考略［J］.中国史研究，1987（03）.