北部湾经济区港口商机无限

2015-07-31 09:34王功清
中国-东盟博览(政经版) 2015年3期
关键词:海味钦州港泊位

□ 文/王功清

北部湾经济区港口商机无限

□ 文/王功清

防城港

防城港市位于广西北部湾畔,既沿海又沿边,地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是中国唯一与东盟各国陆海相连的城市,也是中国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的海陆门户。

港口定位:中国的深水良港,中国西部地区第一大港;西南地区走向世界的海上主门户;连接中国—东盟、服务西部的物流大平台。

港口特色:“堆场+市场”的格局,以外贸货物、西南地区货物、大宗货、散件货为主,港口运输主要是铁矿砂、磷矿砂、重晶石、硫磺、氧化铝等。

重点产业:食糖、食油、豆粕、硫磷产品、化肥、非金属矿、金属矿的批发、分销、配送;港口货物装卸、仓储、货运代理、港机出租和修造、船舶供水供油、港口基础设施建设、房地产开发等。

产业链接:防城港市“十二五”规划提出重点发展机制糖原料生产基地、推广“双高”糖蔗品种和栽培技术,提高糖蔗单产和含糖率,甘蔗播种面积60万亩左右,加快推动产业结构优化升级,着力推进制糖及精深加工,加快蔗糖产业由初级加工向精深加工转变,推进制糖工业循环经济建设。

吞吐量:2014年防城港市港口吞吐量完成1.15亿吨。

航道:防城港现拥有泊位41个,其中生产性泊位37个,万吨级以上深水泊位26个,可建成万吨级到30万吨级的深水泊位115个。防城港钢铁基地项目20万吨级铁矿石专用码头和5万吨级废钢进口泊位已投入运营。

交通:港口区业已形成港口、铁路、公路、水路为主的交通网络,以南昆铁路、南防铁路、桂海高速公路、钦防高速公路为依托,铁路通过南防线经南昆、湘桂、黔桂、京广铁路同全国铁路干线联网。港口区的公路通东兴、钦州,接南宁高速公路贯通全国公路网;港口区民用航空经南宁可中转全国各主要城市。已开通至香港、海防、新加坡、釜山、东京的多条国际集装箱航线,与80多个国家和地区的220多个港口通航。

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钦州港

钦州港,位于中国北部湾畔,处于广西沿海的中心位置,水深浪小,淤积少、潮差大,陆域宽阔,海、陆、空交通均十分便利。

港口定位:中国大西南内陆出海距离最短的深水良港,西南地区物资出海的最佳通道,2000年被中国广西定位为临海工业港。

港口特色国仅有的6个保税港之一,港口运输主要商品为矿、液化气和无烟煤等。

重点产业:汽车组装、石化、冶金、能源、造纸等。

产业链接:钦州保税港区为全国第五个沿海整车进口口岸。为支持钦州汽车整车项目建设,北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会已在2013年广西北部湾经济区重大产业发展专项资金方案中安排了扶持资金,并将根据项目的建设进度情况进行拨付。

钦州保税港区整车进口项目将充分发挥整车进口口岸的功能整车优势、直接面向西南年6万辆的进口汽车市场,努力打造西南最大的进口汽车、游艇展销中心;面向潜力巨大的东盟市场,打造机械组装、展示、销售、维修基地。

吞吐量:2014 年,钦州港集装箱吞吐量达 70.12万标箱,首次突破 70 万大关。

航道:保税港区内2个10万吨级泊位已投入使用,具备接卸7万吨级以上汽车滚装船能力。30万吨级航道已通航。

交通:铁路方面,从成都、重庆、贵阳、昆明、南宁启程至钦州港铁路里程分别为1921公里、1487公里、1016公里、963公里、152公里。航空方面,从钦州港到南宁和北海机场均是一百多公里。

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北海港

地处广西南陲,是广西对外开放的重要港口。港口定位:中国广西北海主要外贸港口之一,是港湾航道畅通、港阔水深的天然良港。

港口特色:以集装箱、件杂货、散货运输和客运码头为主,为内外贸运输服务的综合性商贸港口,港口运输以石油、天然气及其制品、轻工医药产品、非金属矿石为主。

重点产业:港口码头建设、国际国内集装箱、内外贸件杂散货装卸、货物仓储中转、危险品仓储中转、船货代理、物流、仓储、食品加工等。

产业链接:随着北海的开发,北海的海味知名度也很快提升,干海味的销售带旺了北海市的干海味水产加工业,北海市仅干海味加工场就达到几十家。北海水产市场的干海味市场知名度日益扩大,吸引了许多国外产品,使海味干货品种增加了几十种。北海专业市场优势的逐渐形成,使全国各地已经把北海当成进货渠道,北方一些省市都有常驻北海的销售点。

吞吐量:2015年1-2月份,北海市港口货物吞吐量完成313.42万吨,其中集装箱吞吐量完成17772标箱,旅客吞吐量完成52202人次。

航道:北海港新(石步岭港区)老港区航道:北海新老港区航道基本上都是坐南朝北,面对廉州湾水域。铁山港区航道:在排敦至青龙沙段,从青龙沙开始分东西两水道,东水道长8.5千米,宽800米。西水道长10千米,宽800~1600米,其中有浅滩长1.5千米,水深-2.7米(均属自然航道)。

交通:铁路方面:北海与大西南的运输动脉已经贯通,形成西联大西南各省,中联湘西、豫西、桂西,东联广东的铁路交通网络一片。海上客运方面:开通了海口、涠洲岛及下龙湾等国际国内航线。航空方面:北海机场已开通了至全国各大中型城市航线十多条,年旅客吞吐量达 30多万人次。

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