对军用航空发动机售后技术服务的探究

李秉绪,王宝春

中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司航空维修服务分公司

对军用航空发动机售后技术服务的探究

李秉绪,王宝春

中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司航空维修服务分公司

随着我国军工航天技术的快速发展，军用航空发动机作为军工产业中的重要部件，在军工企业的生产中占有较大比重，对于军工企业的发展来说也是一个较高的经济增长点，而军用航空发动机的售后服务保障则体现了军工企业的一项技术保障措施，也正因如此，军用航空发动机也成为企业客户所钟爱的产品，一直都受到企业客户的广大好评，树立了企业形象。本文笔者则通过对军用航空发动机的售后技术服务角度出发，简单探究军用航空发动机的售后技术服务，然后总结军用航空发动机技术服务的意义，以供参考。

军用航空发动机；售后技术服务

前言：我国企业的快速发展同时带动了军工事业的飞速发展，军工企业作为我国军事化单位的定点采购单位，对于军事装备的生产具有特殊的售后服务管理办法，因此，之前的军工企业一直都为国家所保护，属于军事机密，而现在随着我国企业的不断发展，军工企业也渐渐的出现在社会中，军工企业属于现代化的军事装备采购机构，除了其购买的特殊性外，售后技术服务也存在明显的特殊性，也针对于相应的技术服务办法制定实际的服务手段，以此来保证我国军工企业的持续发展。

1.军用航空发动机的售后技术服务分析

1.1.于军用航空发动机气路故障的售后技术服务

军用航空发动机主要是由于风扇、气道、高压压气机、主燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、加力燃烧室和微喷口等气体共同组成的，气路故障的主要产生也是由于这些配件中的一件或两件发生故障所导致的。如果我们通过这些气路故障进行详细分析，就能够发现这些故障所产生的根本原因，都是由于气路部件发生物理故障而产生的。具体来讲，就是发动机的风扇、压气机、透平叶片结构发生腐蚀、磨损等，且发动机叶片在运转中会和周边静止部位的缝隙产生摩擦，随着摩擦的不断增大，发动机叶片的旋转受到影响越大，最后气路被堵塞，而形成物理故障致使气路部件本身性能发生巨大改变，直到使用性能逐渐衰退至无法使用。通常状态下，气路故障是表面征兆，风扇和压气机的叶片发生磨损和腐蚀、结垢后，不仅会造成叶片表面过于粗糙，也会使其表面流动的损失增加，结垢附着在叶片上，久而久之就会越积越厚，导致叶片的整个几何结构都发生变化，出现这种情况，风扇和压气机的出口由于受到叶片摩擦，温度就必然会升高，在这种压强下，就会严重影响工作效率，导致发动机的气路产生故障，最终造成发动机的构成结构和工作都受到影响，因此，做到发动机故障的准确排查，发动机故障的准确处理、快速处理对于军工企业降低成本，确保发动机完美交付是具有重要意义的。

1.2.用发动机的振动故障

在航空发动机的运转过程中，振动故障主要由以下几点造成：（1）转子不平衡；（2）转子不对中；（3）转子弯曲；（4）转子碰磨；（5）转子裂纹（6）；转子旋转失速；（7）转子油膜失稳；（8）转子支撑松动。对于这些转子的问题，应以转子振动时所产生的振动信号来进行故障的排查和分析，通过分析就能够发现，在航空发动机产生不同的转子故障时，其共振的信号通常会产生相同的特征，如果对这几种特征进行深入分析，那么就可以从以下几点例子入手：

首先，在转子运转不平衡发生故障时，其振动波形接近于正弦波，振动能量集中于基频，因此在1频时是较大的；然后在转子不对中时，转子径向振动会出现工频和2倍频，不对中严重，2倍频所占的振动幅度值比例越大，其振动曲线就位于正弦曲线。联动轴不对中时的振动较大，振动频率是1的时候倍频和振动幅值相对稳定。转子弯曲引发的振动特点在1倍分量最大，相对于3倍频和2倍频之间。最后，在转子碰磨即将出现高频成分时，转速就会继续增加到0.5X、1.5X等分频成份。转子在高速下碰摩将引起分频振动如1/2倍频、2/3倍频、1/3倍频、2/3倍频、1/4倍频，同时还会激起整数倍的高频成份，随着转速升高，分频成份增强，倍频成份降低。碰摩发生时，振动的次谐波运动始终存在，分频和倍频振动也总是同时出现，同时还伴有多种复合频率振动，分频幅值往往大于倍频。这时转子就会出现诸多不平衡、失速旋转等现象，带动旋转的转轴还会出现裂纹，这些都会导致发动机震动故障。

2.军工企业售后技术服务的重要意义

2.1.来的市场经济拼的就是售后

企业的良好发展离不开企业优质的售后服务，尤其是对军工企业来说，售后服务就显得更为重要，不光是因为售后服务是服务于军队，服务于我国的国防力量，更因为作为企业，就应把信誉作为依据和根本。在未来的市场竞争中，首先拼的就是售后，谁的售后技术服务做得好谁就赢得了客户的心，军方产品的订购也是一样的，都需要及其严格的后期维护，不仅要求其质量、价格，而且还要注重考虑售后服务。

2.2.后技术服务应不断提高技术水准

目前的我国军工企业看中的技术服务都是建设中的延续，也是实现军工产品可靠性、安全性的重要保证。尤其是良好的售后技术服务，还可以使更多的官兵最快的熟悉军工产品的装备结构以及其使用性能，进而做到对其的正确维修与使用，避免了因使用不当而产生的装备损坏。因此，军用航空发动机作为我国主要的军事装备，更应该不断提高其售后服务水平，完善其售后服务技术。

结束语：

综上所述售后服务无论对于那一个行业来说都是十分重要的，更何况是对军工企业来说，就以军工航空发动机的售后技术服务来说，在售后技术服务中的气路故障和振动故障都是发动机的常见故障之一。对于故障的发生，企业应进行持续的跟进，了解社会背景，对企业的售后技术模式做不断的探讨，使军工企业的售后服务更上一层楼，从另一方面也能够保障我军军事装备良性发展的发展方向，并能够通过本企业的不懈努力为提高军工产业的服务质量做出更大的贡献。

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[4]中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司[J].国际航空.2010(11)