矩形隧道中道床减振垫整体道床的施工新方法

郭玉杰 王安斌 马利珍 魏军光

(1.洛阳双瑞橡塑科技有限公司，471000，洛阳;2.中船重工第七二五研究所，471000，洛阳;3.河南省减振降噪材料工程技术研究中心，471000，洛阳∥第一作者，工程师)

矩形隧道中道床减振垫整体道床传统施工方法采用先修筑侧边排水沟再浇筑中间整体道床的施工程序［1］。本文通过对矩形隧道中道床减振垫整体道床不同工法进行分析比较，提出了一种新工法。

1 矩形隧道中道床减振垫整体道床施工

1.1 施工特点

道床减振垫安装施工工装体系简单，具有广泛的通用性;施工工艺简捷，各工序易于流水化施工。

整体道床先于侧边排水沟浇筑，为铺轨过站提供了条件，有效地解决了目前轨道施工中工期紧、任务重的问题。

1.2 施工作业流程

矩形隧道中道床减振垫整体道床施工作业流程如图1所示。

图1 矩形隧道中道床减振垫整体道床施工作业流程图

2 矩形隧道中道床减振垫整体道床施工作业要点及步骤

2.1 清理道床基础上平面

道床基础施工完毕后，超过允许偏差的部位需进行打磨或填补处理，并对道床基础上表面进行清理，以防止道床基础表面杂物垫起道床减振垫，导致道床减振垫减振效果下降。

2.2 基标测设、施工放线

道床基础清理完毕后，在道床基础表面进行施工放线，每间隔6.4 m，放样出模板的左、右边线和轨道中心线，并使同一断面上的三点在一条直线上;然后，根据放样点用墨线弹出左、右道床减振垫铺设边线，左、右模板边线，轨道中心线及轨枕轴线，参见图2。

图2 矩形隧道中减振道床垫铺设施工放样结构示意图

2.3 道床减振垫铺设及密封

根据左、右道床减振垫铺设边线铺设道床减振垫，道床减振垫下铺有隔离垫层且道床减振垫钉柱部分向下。

2.4 底层钢筋及轨枕铺设

先在道床减振垫上纵向放置一排底层钢筋，沿轨道中心线对称均匀分布，并预留1.2 m 的搭接长度;再在左、右模板边线上刻画标明轨枕的位置，然后，将轨枕放置在已刻画标识出的轨枕位置上，并调整轨枕的方向和位置。

2.5 轨排组装及粗调

将扣件安装于轨枕上，再根据轨枕位置标线组装轨排，最后根据轨排标线对轨排的标高和横向进行粗调［2］。

2.6 钢筋捆扎、接地焊接

进行道床板钢筋绑扎，对底层钢筋、中层钢筋、顶层钢筋用钢丝进行绑扎。钢筋架设完成后，按设计要求对纵横向钢筋进行绝缘处理，并采用绝缘电阻表检查绝缘效果;非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2 MΩ［3］。

2.7 道床模板安装及轨道精调

根据左、右道床板模具边线架设道床板模具，再根据基桩的控制点对轨排标高及横向进行精调。

2.8 矩形道床整体浇筑

清理浇筑面上的杂物，用橡胶布或塑料布遮盖轨排、轨枕和扣件以防止污染;利用移动式汽车泵或地泵进行混凝土浇筑，表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面，达到道床面的高度及平面要求;对于弯道及过渡段线路，采用模板定位确保轨道设计几何精度(见图3～图5)。

图3 矩形隧道中道床板浇筑立模结构示意图

图4 矩形隧道中道床板浇筑结构示意图

图5 矩形隧道中减振道床垫侧面处理示意图

2.9 道床减振垫侧面立模与密封处理

道床减振垫侧面用钢钉固定在道床板上，在道床减振垫下面铺设塑料板用以隔离水泥砂浆(见图6)。

2.10 道床基础侧边排水立模、浇筑

排水沟立模后，利用移动式汽车泵或地泵进行浇筑，表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面(见图7)。

2.11 混凝土养护

当混凝土初凝后，将竖向调整支架和横向调整装置连接工具轨的鱼尾板松开;待混凝土二次精细收光完成后，及时采用保水性材料等进行覆盖浇水湿润养护，湿润养护时间为7～10 天。

图6 矩形隧道中道床减振垫侧面排水沟立模及侧边处理示意图

图7 矩形隧道侧面排水沟浇筑示意图

3 新工法与传统工法的比较

由表1所示，100 m 矩形隧道的道床减振垫的铺设，在施工人数相同、施工质量得以保证的情况下，新工法比传统工法实现轨通的工期节省2 天，有效地解决了目前矩形隧道施工中工期紧、任务重的问题。

表1 新工法与传统工法对比表

4 结语

轨道工程矩形隧道中道床减振垫整体道床施工采用新的工装体系及施工方法，具有广泛的通用性;施工工艺简捷，各工序易于流水化施工。该方法在郑州地铁1号线工程施工的应用情况证明其可行。由于整体道床先于侧边排水沟浇筑，为铺轨过站提供了条件，有效地解决了目前轨道施工中工期紧、任务重的问题。相比传统的矩形隧道中道床减振垫整体道床的施工方法，该方法优势明显，在城市轨道交通中的应用将会越来越广。

［1］汪九江.橡胶隔振垫整体道床施工工艺［J］.黑龙江科技信息，2012(7):271.

［2］邹策，袁昊，时光明.新型高弹减振垫在北京地铁的研发与应用［J］.铁道标准设计，2009(2):13.

［3］于春华.地铁轨道减振［J］.铁道知识，2004(1):16.