我国铁路绿色物流市场潜力及发展对策

陆春华

（上海工会管理职业学院，上海 201415）

1 引言

随着环境伴随经济社会的发展，全球污染严重，能源消耗加剧，残酷现实使国家意识到绿色环保的重要性，而绿色物流正是在这种环境下提出的新课题。绿色物流是指以降低能源消耗和保护环境为目标，在物流过程中，通过先进的物流技术，最小化物流对环境造成的影响，最大化物流资源的利用率，实现物流环境的可持续发展，如图1 所示。铁路作为国民经济的大动脉，铁路绿色物流是绿色物流的重要部分，由于铁路物流具有的独特优势，例如运输能力大、安全可靠、绿色环保等，必将使铁路绿色物流市场在绿色物流体系中发挥重要作用。

图1 绿色物流体系图

2 我国铁路绿色物流市场发展现状

长期以来以生产为中心的铁路市场发展模式已经不适应现代市场发展的需求，导致铁路货运营销滞后。为了改变这一现状，铁路市场应以客户需求为导向，实现面向客户的铁路物流生产营销模式，并且在其发展过程中，有效地强化绿色物流的思想。

长期以来，各种运输方式大量出现，抢占了铁路运输的市场份额，但近年来，随着人们环保意识的增强，人们重新审视了铁路作为一种环保节能的运输方式的重要性[1]。因此将绿色物流的理念融入铁路运输发展，发展铁路绿色物流市场，符合现代环保意识，也符合我国现在可持续发展的政策要求。虽然铁路绿色物流市场已经有所发展，但由于铁路绿色物流尚没有得到广泛推广，致使人们对铁路绿色物流市场的发展还存在顾虑，认为其可能会增加物流成本。

目前我国铁路绿色物流市场刚刚起步，铁路物流基础设施比较落后，信息技术水平较低。铁路绿色物流是循环型物流，即在最大化减少环境污染的同时，实现能源资源的循环利用，但要实现这一目标必须要有相配套的基础设施和物流技术做保障[2]。但是我国目前铁路绿色物流的基础设施还无法支撑其发展，因此我国还应该大力支持铁路绿色物流市场的快速发展。

目前我国铁路已经基本实现了信息自动化，例如在基层站段、货运票制、货运计划、货运追踪等环节已建成各种自动化信息系统，但从铁路绿色物流的角度看，铁路系统的自动化水平低，到目前为止还没有一套适合铁路绿色物流的全程管理信息系统[3]。铁路绿色物流供应中的各个环节信息沟通不流畅，造成了大量的人力财力浪费，不符合绿色物流的理念，因此铁路系统需要开发一套适合铁路绿色物流全程管理的信息系统。

3 铁路绿色物流市场SWOT分析

3.1 优势分析(Strengths)

（1）由于现在全球污染严重，能源消耗加剧，人们越来越重视环境与能源的可持续发展，而铁路运输更加适应可持续发展的要求，主要有三点优势：第一，铁路造成的污染小，这是其他运输方式无法相比的。第二，铁路消耗的能源低，铁路运输方式与其他运输方式相比是耗能最少的。据测算，等量运输下，公路的能耗是铁路的9 倍，航空的能耗是铁路的18 倍,铁路运输的节能效果显著。第三，铁路占用土地资源少，利用率高。另外，铁路运输与其他运输方式相比具有运量大、安全性高、受极端天气影响小的特点，能够保持运输连续性。因此铁路适应国家可持续发展战略要求，在绿色物流理念发展下其优势正日益突出[4]，不同运输方式的节约度见表1。

表1 不同运输方式的节约度对比

（2）铁路作为一种重要的运输方式，在我国经济发展中发挥着越来越重要的作用，这主要与铁路拥有四通八达、遍布全国各地的运输网络有关。另外，铁路运输还具有一些其他交通方式没有的优势，例如运输能力大，速度快，价格相对较低等，使铁路运输在物流体系中发挥不可替代的作用。

3.2 劣势分析(Weaknesses)

（1）运力受限是影响铁路绿色物流市场发展的重要原因。首先，虽然铁路遍布我国各地，但分布不均匀，我国铁路物流线路主要集中在南北方向，另外节假日等因素对铁路物流有较大影响。且铁路运输路线只能在规定的轨道上行驶，无法到达无轨道的地区，致使铁路无法实现“门到门”服务，物流服务满意度不高。

（2）绿色物流是新兴理论，不管是普通民众还是政府企业都对绿色物流缺乏正确的认识，认为绿色物流可能只会徒增物流成本，不会增加经济效益，这种错误的绿色物流意识严重阻碍了铁路绿色物流市场的发展。

3.3 机遇分析(Opportunities)

（1）政策支持。自可持续发展战略提出后，国家越来越重视人与环境的可持续发展，而铁路运输具有的节能、环保、快捷、安全等优势使国家对铁路运输提供了更多的政策支持，例如，2006 年，《铁路“十一五”规划》出台，为中国铁路发展指明了方向。

（2）环保意识增强。在全球能源紧缺、环境恶化的环境下，人们的环保意识越来越强，而铁路运输具有其他运输方式不具有的节能、环保优势也越来越引起人们的关注。

（3）科技水平提高。国家与企业已逐渐对铁路绿色物流市场的发展提起高度重视，第一，培养了大量绿色物流方面的人才来对铁路绿色物流进行研究；第二，引进了国外很多先进的绿色物流技术并已经应用到实际当中。

3.4 威胁分析(Threats)

（1）缺乏客源货源。长期以来，铁路物流处于被动的等待货源的状态，使铁路物流发展态势远不如其他运输方式。另外绿色物流处于起步阶段，铁路绿色物流的各个环节尚未得到必要的基础设施支持，铁路绿色物流市场尚未充分发展起来，这导致铁路绿色物流缺乏足够的客源和货源。

（2）市场环境改变。现代市场环境瞬息万变，水、路、空各种运输方式迅猛发展，而铁路绿色物流并未得到人们充分重视，导致铁路物流所占市场份额不断下降。另外，现在人们对货源的时速性、安全性的要求不断上升，仅靠铁路物流已经无法满足人们对物流的需求，这也引发了各种运输方式的竞争与合作。

4 铁路绿色物流市场SD分析

铁路绿色物流市场发展是一个复杂的社会过程，其运行过程具有动态特征，而系统动力学(SD)能够很好地处理具有动态特征的社会经济系统[5]。因此，为了促使铁路绿色物流市场的发展，以利润作为系统状态量，收入和成本作为速率变量，从渠道、宣传、服务、产品、运价影响因素等方面，建立了铁路绿色物流市场发展的系统流图，如图2 所示。

图2 铁路绿色物流市场发展系统流图

由图2 可知，系统包含5 条正反馈回路和9 条负反馈回路。其中负反馈回路：加大服务、宣传、渠道、产品因素的投入，铁路整体生产成本增加，铁路运输的利润降低，即服务(宣传、渠道、产品)- 成本- 利润(4 条)；提高运送价格，市场份额减少，铁路运输利润降低，即运价- 市场份额- 利润(1 条)；加大服务、宣传、渠道、产品因素的投入，品牌影响力下降，运价提高，市场份额减少，铁路运输利润降低，即服务(宣传、渠道、产品)-品牌影响- 运价- 市场份额- 利润(4 条)。正反馈回路：加大服务、宣传、渠道、产品因素的投入，直观上看是增加了生产成本，降低利润，树立了良好的品牌形象，提高货运市场份额，提高了铁路运输的利润，即服务(宣传、渠道、产品)- 品牌影响-市场份额- 利润(4 条)；提高运送价格，收入增加，铁路运输利润增加，即运价- 收入- 利润(1 条)。

5 铁路绿色物流市场发展建议

5.1 建立和完善绿色物流市场发展政策及发展框架

铁路绿色物流市场是新兴发展起来的，国家尚未建立完善的绿色物流市场发展框架，铁路绿色物流市场发展也没有国家的发展政策可以遵循，可以说铁路绿色物流市场发展还未走上规范化、法制化轨道，这对其未来的发展是不利的。国家应该全局规划、统一部署，建立绿色化物流的发展框架、方针和政策，自上向下、全面系统地实施铁路的绿色化进程。第一，从政策上提高人们对铁路绿色物流的认识，使铁路绿色物流得到人们的认可与支持，并增强人们对未来铁路绿色物流市场发展的了解；第二，从法律上规范未来铁路绿色物流市场的发展方向与前景，使铁路绿色物流市场发展走上法制化道路。

5.2 应用新技术对铁路系统进行绿色改造和升级

现在铁路绿色物流已经得到了人们的重视，也开始从各个方面推进铁路绿色物流市场的发展，但现在的很多方面仍旧是传统的铁路系统，无法充分发展铁路绿色物流市场。因此，为了促进铁路绿色物流市场的发展，应该应用新技术对铁路系统的各个环节进行改造和升级，实现铁路物流的绿色化，新技术从能源消耗、环境污染、交通安全、资源和废物利用等方面使铁路向着绿色化的方向发展。另外政府应该注重培养绿色物流专业方面的人才，在全国形成推进铁路绿色物流的良好氛围，促进铁路绿色物流的科研工作的开展，加强校企合作和绿色物流新技术的应用，以促进我国的铁路绿色物流市场的发展。

5.3 推进铁路绿色物流电子商务建设

电子商务物流彻底改变了传统物流的面貌，具备信息化、自动化、网络化的特点，能大大简化业务流程，降低成本，同时，便于开展共同配送以减少污染。作为物流体系中的重要部分，铁路绿色化物流同样离不开电子商务技术的支持。首先应建立一套适应电子商务全流程服务及现代物流生产需要的物流业务作业标准和规范。然后，应拓展铁路绿色物流市场的电子商务的服务功能，完善电子商务平台货物追踪、电子支付、网上理赔、行业数据交换等内容，实现路企良好交流和信息直通。最后，鼓励各铁路局开发基于电子商务特色的功能和个性化服务，尤其是适应物流化发展要求的功能，切实提升电子商务的应用服务能力，实现铁路绿色物流的可持续发展。

5.4 开发铁路绿色货运品牌产品

推进铁路绿色物流市场的发展还可开发铁路绿色货运品牌产品。铁路运输的品牌代表了铁路绿色物流发展形象、素质等，是铁路提高市场份额的重要措施之一。第一，铁路运输企业要根据自身资源条件来推出品牌产品，还要根据市场信息及时地调整和改进品牌产品；第二，利用现代技术，如互联网、电子商务等开发铁路货运品牌产品，在网上销售货运产品。此外，还可以利用网站介绍货运产品，开辟网上论坛，讨论货运热点问题，了解不足之处，为铁路绿色物流市场提供参考意见。

5.5 合理规划铁路网，发挥铁路绿色运输规模效应

为了发挥铁路绿色运输规模效应，促进铁路绿色物流市场发展，国家需要合理地规划铁路网络，使铁路网络不仅更加节约资源、保护环境，同时节约大量的人力和财力。合理地规划铁路网络，应主要从以下两个角度出发：第一，发挥铁路运输的短途功效，铁路运输是一种造成环境污染少的运输方式，要积极开发铁路运输的短途功效，部分取代污染环境严重的公路运输；第二，引进与开发先进技术，我国火车的动力主要来自于电能，从节约资源角度来说，电动机车还存在不足，因此我国应该开发太阳能与电力相结合的混动力机车。

[1]王占德,王耀秋.铁路物流的概念与特征分析[J].物流技术,2008,27(2)：16-19.

[2]陈道广.论当前我国绿色物流发展中存在的障碍及对策[J].现代商业,2011,(9)：15-16.

[3]楼人聪.电子商务时代绿色物流发展与实施探讨[J].物流技术,2011,(21)：53-55.

[4]曹霞.中国发展绿色物流的对策[J].经济研究导刊,2012,(4)：217.

[5]付红桥.市场营销系统动力学模型仿真研究—某企业案例[J].系统工程理论方法应用,2006,(2)：185-188.