发展农村电商物流 释放农村物流新活力

本刊记者 张 晶

当前，农村成为我国消费增长速度最快的地区。“十二五”以来，农村人均收入的增速连续四年超过城镇，农村社会消费品零售总额的名义增速连续三年超过城镇，实际增速连续两年超过城镇，农村消费占总消费的比重持续提升。在“互联网+”深入影响并推动各产业革新的发展态势下，探索以互联网为载体的电子商务如何变革农村传统的消费和流通模式，释放农村市场的巨大活力，成为一个迫切而关键的问题。

商务部日前发布了《“互联网+流通”行动计划》，要求以“互联网+流通”为载体，发挥市场主体作用，以技术创新和商业模式创新为驱动，进一步深化电子商务应用，推动传统流通产业转型升级。该行动计划的一个重点是推动电子商务进农村，打造工业品和生活用品下乡及农产品进城的便利渠道，促进农村电子商务发展，培养农村电商环境。要实现这一目标，农村电商物流无疑是发展的着力点。

网络建设是服务到村的关键

在开拓农村电商“蓝海”的新时代，物流快递企业怎样才能更好地融入农村市场，满足农村电商市场的发展需求呢？对于农村电子商务市场而言，加大物流网络的建设力度是关键。

从农村的网购市场来看，长期以来，受城乡二元经济结构影响和农村生产力水平低下的制约，我国农村商品流通体系建设严重滞后，农村网购者物流单价成本高，物流网络不发达。受配送路线长、市场集中度低等问题的影响，农村市场的物流快递发展相对缓慢，不仅物流基础设施设备的整体建设水平比较落后，物流网络的覆盖率也远不及城市，这些都大大制约了农村电子商务的发展。农村消费者即使有网购需求，但受限于物流快递配送的不便利，这种需求也往往会被限制。

从农产品进城的渠道建设来看，其也面临着诸多问题。由于农产品受季节限制的特性显著，淡旺季节明显，很难做到有效整合和集中疏运，并且其对运输的要求较高，需要有量身定制的运输方案、专用运输设备和物流技术支撑。这些特性使得农产品物流的成本较高，物流管理链条较长，快递物流企业受限于自身的物流网络覆盖率、管理水平和物流营运能力，拓展农产品物流服务尚有很多问题需要解决。

解决上述问题的一个关键就是网络建设，其是快递物流企业进军农村市场首要而基础的一步。中国的农村地域广袤，建设物流网点，提升物流网络覆盖率，不仅需要投入巨大的人力、物力，还需要快递物流企业审时度势，积极开展现有网络资源的整合，善于创新，将物流网点下沉到村、物流网络构建和服务推广有机结合，形成盈利模式。

今年4 月中旬，国家邮政局发布《关于促进邮政服务创新发展的若干意见》，提出将乡镇邮政网点作为服务“三农”、服务农村电商的重要节点，因地制宜推动村邮站建设，将村邮站打造成保障农村通邮、服务农村电商、解决农村“最后一公里”的重要平台。目前，我国已新建村邮站17.1 万个，邮政企业在行政村一级的覆盖率约为93%，在全国31 个省（区、市）设有邮政速递物流公司，邮政服务“三农”网点逐步形成了“连锁经营＋配送到户＋科技支撑”的农村快递物流综合服务模式，形成了“省—市—县—乡—村”五级分销配送网络服务体系，开辟了一条工业品下乡、农产品进城的新的流通渠道。这一链接工业企业、商贸企业、零售店、农户的物流供应链，依托邮政原有成熟的服务网络，与邮政速递物流有效地衔接起来，借助邮政的品牌、数据库资源、渠道等综合优势和服务能力，实现信息共享、资源整合，不断拓展农资、农村日常消费品的配送和仓储服务和农产品进城的流通服务。

快速增长的农村电商市场获得的关注不仅来自于快递物流企业，还来自那些之前专注于城市消费市场的电商企业。近两年来，国内大型电商们已经开始精心布局农村市场，希望通过渠道下沉和网络建设打响农村电商市场的争夺战。拥有实体零售渠道优势的苏宁也力图抢占开拓农村电商市场的先机。通过对原先三四级市场的代购点、售后服务网点等进行升级改造，集销售、物流、售后、客服等功能为一体的1000 多家加盟性质的苏宁易购服务站将服务网络延伸到区县和乡镇。在此基础上，苏宁又推出了专门针对农村市场的灵活性强、便捷度高、服务范围广的自营服务站。点状的苏宁服务站布局对于地域广阔而分布过于分散的农村市场而言显得更加灵活，便于实现对农村市场的覆盖。苏宁的自营服务站店面较小，仅100m2左右，但融合了销售、物流、售后、客服、金融、招商、生活服务、二维码出样等功能，既有实体商品出样，又重点打造二维码、平板电脑、视频演示的虚拟出样，目的在于进一步培养三四级市场消费者的网购习惯，有助于吸引大量农村新用户。苏宁渠道的下沉并未局限于售卖商品，同时也着力于推进农产品进城。2014 年8 月份，苏宁与江苏一家专营龙虾的企业达成合作，并协助其入驻苏宁线上开放平台，在“8·18”大促中，该企业取得了很好的销售效果。同时，苏宁在江苏省盱眙县投产的食用菌生态农业培训示范基地获得丰收，并计划协助当地食用菌产品上线销售，面向全国市场拓宽渠道。

对农村电商市场而言，最重要的环节是物流。将物流网点下沉到每一个有购买力的乡镇和村，依靠物流网络建设扩大送货范围和提升送货速度是抢占农村电商市场先机的重要手段。推进电子商务向农村市场延伸，物流网络的建设重点在于构建流通渠道和提升流通能力，而探索服务模式则是深挖农村电商市场商机的重要手段。

服务模式创新 深挖市场商机

农村既处于农村电商的需求产业链下游，又是最原始的供应产业链上游，这种双向的商业供需模式，也意味着农村电商物流服务模式的创新需要深挖农村消费与农产品销售两个市场。

2014 年上半年我国家电网购市场规模达830 亿元，同比增长56.6%，电商渠道已经成为购买家电的主力渠道。然而，农村消费者的家电网购市场却尚未打开。许多农村消费者对网购不熟悉，对商品和售后服务政策不了解，其居住地远离城市中心，很多物流公司都无法触及，导致农村消费者对家电网购存有疑虑。售卖大家电的农村实体店不仅品类少，还充斥各种翻修、山寨产品，价格也比电商平台普遍高10%-20%。

为了开拓广阔的农村家电网购市场，京东创新发展了县级服务中心和“京东帮服务店”两种服务模式。县级服务中心是京东针对县以下的4-6 级市场打造的集市场营销、物流配送、客户体验和产品展示于一体的京东服务旗舰店。县级服务中心采取京东自营模式，为客户提供代下单、配送、展示等服务，管理该区域所有乡镇的合作点，通过招募乡村推广员、拓建京东物流渠道，使自营配送覆盖到更广阔的农村区域。

“京东帮服务店”则是支撑京东拓展农村电商市场的另一模式。“京东帮服务店”采取加盟方式，开设区域主要集中在4-6 线城市，为当地消费者提供配送、安装、维修、保养、置换等全套家电一站式服务解决方案，解决农村配送“最后一公里”、价格高、品类少、不送货、安装慢、退换难等难题。例如，京东在湖北黄石市阳新县开通的京东帮服务店覆盖了17 个乡镇、4个农场、1 个开发区、一个工业园。黄石也由于该店的开业成为华中区首个实现“京东帮”县级市配送全覆盖的城市。“京东帮服务店”模式通过撬动社会资源，有效解决了农村物流营运中地广人稀、战线过长的问题，也破解了“最后一公里”的服务难题。

京东依托县级服务中心和“京东帮服务店”的双轮驱动，进一步提升自身县级及农村市场的市场份额，在加速渠道下沉的同时，迅速打开了农村电商市场，为电商行业拓展农村市场提供了有益的借鉴。

为了拓展农村电商市场，邮政速递物流企业依托村邮站也在积极探索农产品进城的服务模式。江苏省徐州市邮政速递物流分公司丰县营业部在县域电子商务发展势头下，依托政府的相关扶持政策，不断完善农村电商服务体系，积极打造自身农村电商市场的服务团队和营销团队。同时，其利用邮政速递优质的服务和优势路线全力打造以县域为单位的基础性农村电商公共服务平台，鼓励和引导果农“触网”，帮助果农拓宽销售渠道，并持续向果农推荐电商营销的经验。在物流服务上，该营业部也积极针对本土市场和具体业务，不断改进服务质量。例如，一些果农在最初尝试上网卖苹果时，由于缺乏包装经验，导致苹果到达客户手中时经常出现腐坏、变质现象，不仅影响客户体验，还导致了果农的经济损失。丰县营业部组织揽投员针对苹果的贮藏和运输展开研究及测试，找到了防止苹果破损的科学包装方法，并手把手教果农改进苹果包装，改进包装后经发运测试，大大降低了苹果的损坏率。同时，为了保证农产品的发运速度和效率，果农的邮件被列为每天最早的发运车次，并确保该邮件在2-3天内投递。细致、周到的物流服务不仅为果农带来了可观的网络销售收益，也为该县的EMS 服务带来了丰厚的利润。

农村电商物流的服务模式创新需要企业优化供应链物流管理，建立一体化的物流运作模式，重视物流技术的开发和利用，加强与农村当地资源的联合力度，整合形成资源优势，灵活采取参股、合建、联营等方式，构建起服务到村的物流营运组织，从而发力农村物流市场。

数据创新应用 提升供应链价值

在电商激烈竞争的时代，打造以客户为中心、大数据驱动的智慧供应链，不断提升用户体验，是塑造电商核心竞争力的重要手段。电商同传统的商业模式相比，其最大优势在于借助信息化平台实时、持续、大量地收集数据，为业务的运作和改善提供及时、可视化的供应链数据，实现流程优化、作业绩效提升，并使供应链变得可预测、可量化，从而提升供应链整体效率。

农村电商物流目前处于起步阶段，其大数据应用的前景十分广阔。当前农村物流的信息化程度偏低，大部分物流企业还未能建立起具备数据交换、信息发布、智能配送、库存管理、决策分析等功能的综合性服务平台，物流信息化水平较低，是导致农村地区物流运作成本高昂的重要原因之一。因此，重视物流信息化技术的开发和利用，实现农村地区的物流信息共享，提高供应链协同效率，促进大数据的创新应用，可以使农村电商物流的发展更加高效。

近日，新希望六和股份有限公司与顺丰速运（集团）有限公司达成战略合作意向，拟围绕农产品、食品供应链共建一个专业化物流服务平台，推动农牧业大数据平台建设与应用，营造可服务于农牧全产业链的优质生态系统，共同助力传统农牧业的升级优化。双方已在物流配送、仓储设施等具体业务运作方面达成共识，通过部分试点区域的创新运作，逐步在全国启动相关业务。此次合作，新希望六和具有在农牧产业领域的经营实力和深厚产业资源积累，而顺丰速运在物流领域拥有丰富的运营经验和技术积累，双方将在共建农牧业大数据平台的基础上，积极探索基于农产品物流的大数据中心建设及应用模式。这意味着双方将联合自身的优势资源布局农牧电商领域，并希望借助大数据的创新应用挖掘更大的商业价值。

从阿里巴巴旗下的“菜鸟网络”新近公布的数据来看，其布局农村电商的战略已取得可喜的进展。“菜鸟”的平台整合了上千家物流服务商；在全国12 个节点城市建设了仓储系统；全国拥有超2 万个菜鸟驿站；大家电配送实现了2800 多个区县送货入户；超过1200 个村全部实现“村淘”商品送货入村。而“菜鸟”的“村淘”物流数据也显示：当前约13%的订单在当日或次日即可送到。

阿里发力农村电商，依托“千县万村”计划拟建立1000 个县级运营中心和10 万个农村服务站。“千县万村”和“淘宝村”将形成阿里巴巴集团农村战略的重要抓手，不仅可拉动农村消费，也开辟了农产品电商渠道，最终实现农村经济的互联网化。“菜鸟”精髓并不只是物流网络的搭建，其核心的价值实则体现在数据和信息。例如，目前菜鸟联合高德地图已经将物流地址定位到4 级，4 级地址库对应的是具体的乡镇以及城市里的街道级别，消费者不用再手填该级别的地址，而是可直接在网购平台上勾选。“菜鸟”可以监控并掌握精准到村的物流信息，把“村淘”的物流地址变成标准化科学运算的大数据。另一方面，信息与数据的创新应用还体现在“最后一公里”的物流配送环节上。目前，农村物流运作中，民营快递企业的网络已经能覆盖到县城，其瓶颈则是县到村的“最后一公里”。针对此问题，“菜鸟”专门开发了一个信息系统，实时与农村当地的民间配送资源共享，打通县内的货运及落地配资源。快递公司完成发货地到县这一段的配送后，可将县到村的配送交由当地物流服务商实现落地配。该系统的建立还实现了订单信息的有效聚合，解决了农村地域分散和订单频度难以保证的问题。

农村电商的发展需要对传统的农村流通网络进行信息化改造，依托信息化平台的建设，建立大数据应用的基础，通过大数据应用的创新带动物流运作模式的创新和优化，从而提升农村电商物流供应链的价值。