开放式创新范式下中小物流企业自主创新能力提升路径

杨秋明

（宿迁学院，江苏 宿迁 223800）

1 引言

现代物流业作为一项新兴产业，在我国受到了广泛的重视。随着经济全球化日趋深入发展，我国出现了大量的中小型物流企业，推动了国民经济的，成为物流业中一支不可忽视的力量。然而，与大型物流企业相比，中小型物流企业规模较小，实力较弱，以提供传统服务为主，缺乏个性化服务以及创新服务，企业自主创新能力不足，制约了企业的发展。目前，我国大多数中小型物流企业不愿创新，即使开展创新也仅仅是依赖于企业内部，采取封闭式创新方式，这在很大程度上导致中小物流企业服务水平不高，无法满足客户的个性化需求，抑制了企业的长远发展。在当前新的形势下，中小物流企业亟需改变创新模式，突破企业创新边界，提升自身的创新能力，获取核心竞争力，促进企业持续快速发展。

2 开放式创新对中小物流企业自主创新能力的影响

哈佛商学院教授亨利·切萨布鲁夫（HenryW.Chesbrough）2003 年在其专著《开放式创新：从技术创新中获利的新规则》中系统地提出开放式创新的概念，并认为企业应该善用外部的知识与创新，结合内部的资源与市场途径，促进新技术的发展，创造出更高的价值。其核心理念在于，有价值的创意可以从公司的外部和内部同时获得，其商业化路径可以从公司内部进行，也可以从公司外部进行。此外，Henkel（2006）认为开放式创新是将组织内部所积累的创意向外部进行展示；West J与Gal lagher S（2006）认为开放式创新范式不仅包括多主体协作创新，还包括整体的创新管理策略；Chesbrough 和Apple yard（2007）认为开放式创新是以创新为目的的知识汇集。这些理论促使开放式创新在科学研究上的受关注度持续增加，成为近十年来创新管理领域最为重要的创新理念之一。很多企业的创新实践都表明，借助不断进步的科学技术，开放式创新能够为企业带来超预期的回报。在创新能力成为企业核心竞争力的时代背景下，我国中小物流企业亟需突破创新瓶颈，打破企业边界，提升创新能力，开放式创新范式对中小物流企业创新研究具有重要的现实意义。

中小物流企业自主创新能力是中小物流企业有效整合与组织各种资源，开发新服务，为企业提供价值增值的综合能力。在开放式创新环境下，中小物流企业通过在长期定位、资源整合、研究与开发流程等环节形成自身独特的竞争优势，提升企业的创新选择与定位、创新运行、创新实现以及资源整合的能力，进而实现企业的自主创新过程。

开放式创新强调对资源的灵活运用以及重新配置企业的创新流程，通过开放式协调使企业获得竞争优势。中小物流企业从顾客、服务提供商、竞争对手、高校与科研机构以及政府处获取创意来源和各种有效资源，借助开放的市场加快企业创新进程，提升企业的自主创新能力。因此，本文从资源获取的角度构建了开放式创新对中小物流企业自主创新能力的影响模型，如图1 所示。

图1 开放式创新对中小物流企业自主创新能力的影响模型

首先，中小物流企业创新主体会直接影响到企业获取创新资源的种类，从而对自主创新能力产生不同的影响。中小物流企业创新主体主要有：顾客、服务提供商、竞争对手、高校与科研机构、制造企业以及政府。

中小物流企业大多数服务思想来源于顾客提出的创意，顾客是市场需求的主体，与用户密切接触有利于准确把握市场需求，了解客户的需求，与顾客互动，进而能够开发出符合客户与市场需求的新服务；服务提供商在创新所需材料方面具有与企业互补的知识和能力，通过在服务开发的早期阶段的介入，可以提供供应链的解决方案以及价值增值服务，改善创新服务的开发模式；竞争对手可以让企业了解其技术水平，有利于竞争战略的制定。同时，同行业的竞争者之间开展技术合作，企业可以在专注于自己核心能力的基础上，结合伙伴企业的能力扩展服务功能，形成技术组合优势，发挥创新资源的协同效应；高校与科研机构是领先技术的源头和生长点，其不仅可以让中小物流企业获取最新的知识，而且由于高校与科研机构不是企业的直接竞争对手，在知识产权分享方面存在的冲突比较小；成功的创新需要领先的技术资源，但互补资产也不可或缺，中小物流企业的不足可以通过与制造企业协作的途径来弥补，以促进企业提升服务创新能力；政府的主体推动作用相对宏观，主要是建立大型产业集群，并通过优惠政策，促使其中各个企业或相关利益体更倾向于采取开放式创新来建立竞争优势。

其次，中小物流企业与多方主体协作，可以从外部获取相关的市场需求信息、竞争信息、服务信息、技术资源、营销能力以及产业优惠政策等相关资源，通过将内外部创新资源进行整合，有效弥补企业自身资源和能力的不足，形成中小物流企业的各种创新能力。

最后，创新资源的获取提高了各维度的创新能力，进而提升了中小物流企业的自主创新能力。资源是能力的基础，因此企业在发展过程中获取的资源必然对能力的演变产生影响，构建能力必然要求企业获取有价值的资源。中小物流企业在不断获取市场需求、技术以及竞争等方面信息的过程中，能够明确企业自主创新的方向，选择适合的创新项目，制定适宜的创新战略，形成中小物流企业的创新选择与定位能力；借助开放的市场力量，获取先进技术以及创新人才等有效资源，形成中小物流企业的创新运行能力；借助制造企业的互补资源，物流企业能加快新服务转化的速度，提高创新效率，形成中小物流企业的创新实现能力；在整合企业内外部创新资源的过程中，形成中小物流企业的资源整合能力。因此，中小物流企业的自主创新能力是一个由多个能力维度构成的复杂体系，企业不断地从外部获取关键创新资源，提升了各个维度的创新能力，进而增强了企业的自主创新能力。

3 影响中小物流企业自主创新能力的关键因素

中小物流企业自主创新能力在关键因素的驱动下能够迅速提升，本文在借鉴国内外对物流企业创新影响因素的相关研究成果的基础上，设计调查问卷，对我国中小物流企业自主创新情况展开调查，最终选择以下因素作为影响中小物流企业自主创新能力的关键因素。

3.1 企业家精神

企业家是中小物流企业开展创新的原始推动者，是提升企业创新绩效的决策者和指挥者，其创新偏好直接影响了中小物流企业的创新活动，决定了企业的创新方向、创新范围以及创新路径。由于中小物流企业规模比较小，机制相对比较灵活，企业开展自主创新的核心就体现在企业家身上。思维活跃的企业家会不断发现与利用市场信息，捕捉市场机会，借助新技术，及时对企业的组织系统进行变革与动态性调整，并开展创新活动，推动中小物流企业内部创新与外部创新深度耦合，同时通过亲自参与企业创新过程，发挥企业家创新主导作用，增强企业创新能力和综合竞争力，促使企业适应经济发展新常态，实现企业持续发展。

3.2 中小物流企业创新投入

中小物流企业要想顺利实现自主创新过程，需要拥有必要的物质资源、人力资源以及外部创新资源。与大型物流企业相比，通常中小物流企业规模小，资金不足，普遍缺乏获取创新资源的能力，进而致使企业无法主动地开展自主创新活动。在调研的过程中，笔者发现部分企业虽然开展了创新活动，却缺乏对企业创新的定义与长期定位，开展研发活动的效率低下，对创新的专利保护缺失，创新的氛围不够浓厚，激励机制不完善，这都导致了企业创新绩效不高，正向影响了企业创新能力的提升。因此，中小物流企业需要进行创新投入，充分利用并获取有效的创新资源，提升企业的自主创新能力。

3.3 企业战略与管理能力

中小物流企业自主创新是在企业战略引导下的一系列行为，企业的战略直接决定了创新活动的总体规划和运行标准。在如今竞争激烈的市场环境下，中小物流企业必须从企业战略的高度对创新活动进行合理规划，坚持以顾客需求为导向，为顾客提供价值增值服务。

企业的管理能力是保证企业绩效的综合能力，它是中小物流企业开展创新活动、取得创新成功的基础。中小物流企业由于规模比较小，在组织结构的选取上比较单一，权责清晰，有利于企业整合内外部创新资源进行自主创新，但也造成了企业各个部门之间协调性较差，因此，中小物流企业应通过企业硬件投资、组织结构调整、运作流程、员工培养等方面提高企业的管理能力，进而提升中小物流企业的自主创新能力。

3.4 产业激励政策

中小物流企业的发展离不开政府政策的支持，一项产业政策可以促使企业开展创新活动，也可能抑制企业创新活动，企业自主创新能力的提升受到产业政策的影响。政府通过颁布产业政策，引导中小物流企业选择自主创新的方向、规范企业自主创新行为、推广企业的创新成果，从资金、税收以及管理上支持企业开展创新活动。目前，我国针对中小物流企业已经推出了一系列的优惠政策，在很大程度上促进了中小物流企业创新能力与创新效益的提升。

3.5 产学研合作创新

在开放式创新范式下，高校和科研机构是企业获取外部资源的一个创新主体，通过产学研合作创新，中小物流企业可以与高校和科研机构在技术与人才方面形成优势互补，并充分利用该外部资源，提高企业科技人员的素质以及科技成果转化率，进而推动中小物流企业自主创新的高质量发展。目前，我国大部分中小物流企业缺少进行自主创新的有效资源，很难独立研究开发重大项目，也无力承担创新失败所带来的巨大风险，因此，中小物流企业通过与高校和科研机构实施产学研合作创新，有利于企业降低市场风险，提高创新绩效，促进企业自主创新活动顺利开展。

3.6 跨组织协作创新

随着服务经济的高速发展，创新对中小物流企业的生存发展显得尤为重要，也对企业的服务提出更高要求，中小物流企业与上下游企业实施跨组织协作创新，打破企业创新边界，实现开放式创新，成为企业自主创新与获得核心竞争力的动力源泉。中小物流企业由于自身资源与能力的不足，完全依靠自己的力量难以高效地实施自主创新，因此，通过与上下游企业协作，让其他企业参与到企业创新中，能够使得中小物流企业与上下游企业之间共享信息，进行有效的知识转移，实现资源与优势互补，提高企业创新产出。

4 提升中小物流企业自主创新能力的路径选择

随着经济全球化日趋深入发展，国外顶尖物流企业纷纷涌入中国，给我国本土物流企业尤其是中小物流企业带来了极大的竞争压力，因此，要想在物流市场上占有一席之地，中小物流企业需要加快自主创新的步伐，利用开放式创新方式，培育自有的物流技术，开发新服务，形成企业的核心能力，提升市场竞争优势，实现自身可持续发展。

4.1 培育企业家精神，发挥企业家创新主导作用

企业家作为企业的决策者，是企业开展创新活动的重要推动力量，而企业家精神则是企业持续发展的驱动力。中小物流企业要提升自身的创新能力，首先需要培育企业家精神，充分发挥企业家的创新主导作用。首先，构建中小物流企业家培训系统，培养企业家的创新意识，增强个人的创新能力，培育企业家创新精神、冒险精神以及社会责任感。其次，在中小物流企业内部逐步完善企业家的激励机制，肯定企业家的地位，促使企业家个人目标与企业目标保持一致，并鼓励企业家不断追求个人价值，激发企业家的创新热情，发挥企业家在企业创新中的主导作用，提升中小物流企业的自主创新水平。

4.2 变被动为主动，加大企业创新投入

由于中小物流企业规模小、资源缺乏，企业往往是被动地开展创新活动，创新绩效不高。在经济新常态背景下，中小物流企业要想实现可持续发展，需要在自主创新的过程中，变被动为主动，加大企业的创新投入。具体来说，一是在企业内部建设创新型文化，鼓励员工创新，形成浓厚的创新氛围；二是根据企业自身的需求，加大研发的投入，建立具有企业特色的研发机构，高效推进企业研发活动；三是建立企业创新激励机制，通过采用多元化的激励手段给予员工创新支持，提高员工创新的积极性，培育自己的创新团队；四是企业管理层要不断更新管理理念，学习先进的管理经验，并加强与员工的沟通，提升中小物流企业的管理能力。

4.3 多方主体参与，开放企业创新边界

随着技术变革的加快与经济全球化发展，物流企业越来越需要强大的创新能力来支撑企业的发展，而中小物流企业在创新资源与创新投入方面都存在明显不足，这就更需要打破企业边界，利用多方主体参与来弥补自身不足，变封闭式创新为开放式创新，从外部获取资源加快自主创新。具体而言，一是中小物流企业可以借助顾客与服务提供商的参与，从顾客、服务提供商处获取创意来源，将不同主体的创意进行筛选，确定企业自主创新的基本思路，根据顾客的需求向个性化服务与增值服务延伸。二是加强与高校和科研机构的合作，深入推进产学研合作创新。中小物流企业从自身需求入手，高校从学生就业入手，科研机构从了解企业真实经营状况入手，三方寻求恰当的契合点，引导产学研融合发展，推进中小物流企业创建新型产学研服务模式。三是与上下游企业合作，实施跨组织协作创新。中小物流企业通过与制造企业等建立合作伙伴关系，使上下游企业参与到企业的创新活动中，实现企业跨组织信息共享与知识转移，增强中小物流企业的自主创新能力。

4.4 借助互联网，推动商业模式创新

在“互联网+”形势下，越来越多的物流企业开始运用互联网，形成“互联网+物流”的方式，但它不是简单地创建一个网站或开发一项应用软件，而是要求企业能够借助互联网的技术优势，整合各方资源，开发新的物流模式，增加个性化服务与增值服务，改善企业服务水平，推动企业商业模式创新，进而提高企业创新成功的概率。目前大多数中小物流企业其物流设施比较落后，信息化程度比较低，通过将物联网、云计算、大数据、移动互联等互联网基因融入到中小物流企业领域，构建自己的云服务平台，将互联网技术与企业物流资源融合，推行物流信息化与智能化，进而通过网络平台协调企业内部各个环节，改变中小物流企业的物流运作模式，实现企业商业模式创新。

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