试析公路桥梁施工中的质量管理及控制

伍曲幸

【摘 要】本文从路桥工程施工项目的特征出发，分析了公路桥梁施工中存在的质量管理问题，针对加强公路桥梁施工中的质量管理及控制进行详细探究。

【关键词】公路桥梁；质量管理；控制

引言

公路桥梁的建设承载着国家的交通命脉，甚至关系到国家整体经济的发展。随着我国现代化建设的快速发展，桥梁的新建与改建任务愈加繁重，人们对路桥施工过程中的管理要求也在不断提高，管理人员的安全管理意识也在不断的加强。因此，必须加强施工管理，认真分析桥梁建设施工中存在的问题，而使我国公路桥梁建设水平上升到一个新的高度。

一、路桥工程施工项目的特征

与一般的工程项目有所不同，路桥工程施工项目以工程项目管理单位的委托为前提，项目经理对此直接领导，从项目管理开始实施直至整个工程全部竣工位置。路桥工程项目不只是传统意义上的发包或者承包关系，其必须遵循發包单位所要求的准则，发包单位对承包单位进行全程监控。路桥工程项目自身具备一些特点，主要有以下几个方面：

1、路桥工程项目的核心是路桥工程质量。路桥工程项目的质量是整个工程项目的关键之所在，事关整个工程项目的成败。工程项目的质量对整个工程项目的进度有着重要作用，对于投资者的投资乃至施工建设单位施工水平的提升都产生巨大的推动作用。

2、路桥项目规模相对比较宏大，施工工艺比较复杂。路桥工程项目建设的基础是合同量，不同大小的路桥项目所面对的具体合同量也不同。路桥项目施工单位合同量的大小直接影响到但为自己身的经营效益。工程项目规模大的工程的要求也会很高，整个项目建设需要综合考虑环境、社会、气候环境等各方面的因素；项目规模小的工程能够在相对比较短的时间内计划中建设完成，一般的一些气候因素可以不予考虑。但是作为路桥项目，不管什么类型，规模大小，投资者以及使用者对其有着很高的要求，项目的复杂程度较高，所以施工单位在进行建设的时候一定要加强质量、工期的控制[1]。

二、公路桥梁施工中存在的质量管理问题分析

1、公路桥梁施工的混凝土质量问题

钢筋混凝土是现代用于公路桥梁建设的常用材料，但由于针对混凝土相关施工的质量管理措施存在缺陷，各种质量问题频发的现象很严重。在混凝土质量问题中，最常见的是混凝土裂缝，此外钢筋腐蚀、保护层脱落、混凝土碳化等问题也比较常见，其中混凝土裂缝更往往成为其他混凝土质量问题的诱因。混凝土裂缝的成因很多，其中与质量管理直接相关的包括：对原材料的质量管理不严，材料本身的性能低下导致裂缝；对混凝土的调配管理出现失误，调配比错误、运输管理不严等因素都会导致混凝土结构出现裂缝；对混凝土的浇筑管控不到位，没能做到全程动态管控，一些浇筑工艺的错误导致了混凝土裂缝的产生。例如，温度控制不到位，导致水化热在混凝土内聚集，这样一来混凝土结构会在短时间里产生极大的温差变化，裂缝的产生频率大大增加。

2、公路桥梁施工的荷载质量问题

对公路桥梁施工来说，荷载质量问题主要体现为竣工后的病障频发、使用寿命不如预期、路面出现断裂或破损等。这些问题的主要原因来自于两方面：第一方面是初期设计；第二方面是现场施工。

从初期设计的角度来看，公路桥梁的施工具有一定的预期性。在设计公路桥梁前，需要先对其预期的人、车通过量进行预估，以此决定公路桥梁的荷载量。但这个预估不能确保是完全准确的，如果预估的流量过低，设计的公路桥梁就会无法负担实际的人、车通过需求，进而引发荷载质量问题。

从现场施工的角度看，可能导致荷载质量问题的因素非常多，这其中比较典型的包括：设计方与施工方的交流不及时，或者施工人员的素质不到位，设计无法落实到实际的施工中，导致公路桥梁荷载能力下降；对当地自然环境预估不足，温度、雨雪等因素急剧消磨公路桥梁的荷载能力，导致了荷载质量问题；对沥青路面施工的管控不严，路面不平整或强度低下导致路面局部受荷载过高，最终出现局部断裂或沉陷等现象[2]。

3、公路桥梁施工的结构质量问题

公路桥梁施工的结构质量与前述的混凝土质量和荷载质量息息相关，而且有部分重叠之处，更严重的是，三种质量问题往往会成为彼此的诱因，所以这三种质量问题并发的现象非常常见。具体来说，公路桥梁对结构的需求主要通过结构强度体现出来，而设计失误或施工管理不严造成的结构强度变化除了会令公路桥梁的稳定性下降外，还很容易对混凝土结构和荷载支撑结构所受的应力产生影响，提高二者发生质量问题的可能性。因此，公路桥梁工程中，结构质量问题虽然相对较为少见，但一旦发生，后果往往非常严重。

三、加强公路桥梁施工中的质量管理及控制探究

1、公路桥梁施工的混凝土质量控制

针对公路桥梁混凝土施工进行的质量控制要注意分阶段、分步骤进行，否则很容易出现混乱或遗漏。具体来说，首先针对混凝土施工的准备阶段采取质量控制措施，严格检查混凝土原料，并对混凝土调配比的合理性进行审核。其次对混凝土的调配过程进行动态监督，跟踪混凝土的装卸、运输、调配等一系列过程，确保水分、温度等均符合施工要求。第三阶段是混凝土的浇筑阶段，与普通建筑施工不同，公路桥梁施工的混凝土施工必然在露天进行，所以要注意管控建筑时期，避免在过冷或过热的天气中浇筑。此外，要针对浇筑过程中容易诱发裂缝的工艺进行重点控制，以前文所举的水化热为例，在浇筑时要有意识地通过加强搅拌、控制入模温度等措施，令水化热尽量散出，同时控制浇筑速度，避免温差变化过大。第四阶段是混凝土的养护阶段，通过铺设塑料薄膜等措施对混凝土的湿度、温度等加以保持，以有效避免干裂、温差变化等诱因导致的混凝土裂缝。

2、公路桥梁施工的荷载质量控制

针对荷载质量采取的质量控制策略应从设计和施工两方面入手。首先，在公路桥梁的施工设计阶段应针对待施工地域的交通运输需求做详细的调研，这种调研不能只针对现在的交通运输需求，还要结合公路桥梁的预期使用寿命，预测未来一定时期内的需求变化，这样才能令设计出的公路桥梁在荷载方面更符合未来的实际使用需求。其次，要建立完善的施工现场质量控制体系，将质量控制工作贯彻到现场的施工中去，避免质量控制工作的滞后现象。具体来说，现场的质量控制体系应包括如下要点：其一，在招募施工人员时，进行适当的技术培训和素质审核，保证必要的人员施工素质；其二，监督设计方和施工方做好技术交底，保证双方在技术落实方面的交流没有问题；其三，对沥青路面施工等容易发生荷载质量问题的环节添加额外的监督控制机能，通过重点管控抑制荷载质量问题的发生。

3、公路桥梁施工的结构质量控制

如前文所述，公路桥梁施工的结构质量与混凝土质量和荷载质量有直接关系，所以结构质量的控制措施不能是独立的，否则不仅自身的能效难以发挥，而且一旦出现结构质量问题，也难以做到迅速应对，很可能进一步引发混凝土和荷载的质量问题，导致质量缺陷扩大。因此，针对结构质量的控制措施要以优化结构施工本身为主，预防控制为辅，预防控制体系要与混凝土和荷载方面的施工控制体系进行联动，一旦发现结构问题，立刻暂停其他区块的施工，避免质量问题扩大。

4、公路桥梁施工的连接质量控制。公路和桥梁在连接处的质量控制工作具有很强的技术性，因此往往通过技术措施优化该方面的质量管控能效。本文于此列举三种可以加强管控能效的技术措施：第一种是在对道路进行开槽时，要注意一直延伸到旋喷桩顶部，以碎石填充之前，软泥、杂物务必清理干净，碎石填充高度一定要与设计高度一致，并且要保证桩间缝隙完全填满。第二种是先抽样检查，再二次填灰。用于二次回填的材料对石灰量与含水量有非常高的要求，而且在运输的过程中这些含量有变化的可能，所以二次回填之前必須严格检查，如果产生变质，要对回填材料进行重处理。第三种是在压实时配合现场的实际考察进行，如果有特殊位置振动压路机碾压不到，要使用小型机械进行补压[3]。

5、特殊地段公路桥梁施工的质量控制

针对特殊地段进行的质量控制工作要以施工地域调研为基础进行，调研工作有困难的工程可以申请当地地质或气象部门的协助，从他们哪里调借相关资料。在设计阶段除了要将当地的特殊气候或地质条件考虑在内外，还要考虑施工工艺的落实难度，避免使用与当地特殊条件有冲突的工艺技术。此外，这些地段的施工设计有必要预留出较大的弹性控制量，以应对现场意外的发生。

结束语

综上所述，要保证每个工程的安全可靠，就要从每一个从业人员抓起，努力培养他们对于施工建设的责任心与积极性，从而促使我国基础建设得以平稳健康的发展。只有施工过程注重施工质量，总结施工技术，才能不断积累经验和学习，才能真正与时俱进，才能让路桥工程质量不断提升，才能让人民放心。

参考文献：

[1]王晓巍.简析路桥工程施工项目管理[J].科技视界，2014（03）：123+150.

[2]饶国华，唐凌斌.路桥施工项目精细化管理的重要性[J].交通建设与管理，2014（12）：176-178.

[3]潘广学.路桥施工管理的影响因素及处理措施分析[J].硅谷，2014（21）：178+66.