纵挑横抬梁法加固既有铁路设计

张 树 刚

(济南铁路局设计所，山东 济南 250031)

纵挑横抬梁法加固既有铁路设计

张 树 刚

(济南铁路局设计所，山东 济南 250031)

通过分析滨州市博兴县滨河大道(博城八路)下穿张东铁路立交桥的工程概况，对顶进法施工中既有线加固设计进行了研究，提出了采用钻孔桩基础，H型钢纵挑横抬梁法加固线路的施工方法，并对线路加固检算方法作了阐述，列举了一些施工要点，以解决顶进施工难题。

框架桥，纵挑横抬梁，顶进法施工，线路加固

随着城市建设的快速发展，横亘在城市中心的铁路对地方发展的影响愈发明显，为此在城市主干道与既有铁路交汇处选择修建框架立交桥来解决交通日益拥堵的问题。下穿铁路框架桥多采用顶进法施工，为了不影响既有线的运营，需对线路进行加固。由于大跨度框架立交桥施工范围超出D型便梁加固范围，D型便梁已不满足跨度要求，故在大跨度框架桥顶进时选择加固跨度大且适应性好的纵挑横抬梁法架空加固线路。

1 工程概况

滨州市博兴县滨河大道(博城八路)在张东线K40+357.4处下穿铁路，根据审查意见，铁路立交桥设计为6-16-6 m三孔连体框架结构，框架桥轴长15 m，建筑总高度8.1 m，道路与铁路中心线交角90°，框架桥两侧采用U形封闭引道封闭地下水。桥位处既有铁路一股，坡度-1.9‰，博兴站改造增加安全线1股。

2 线路加固方案

在既有线立交桥涵施工中，D型便梁加固线路是较为常用的方法，但本桥顺线路长度为31.3 m，D型便梁架空跨度最大不超过24 m，超出便梁加固范围，为确保行车安全，加快施工进度，综合考虑各种因素，选择采用钻孔桩基础作支撑，H型钢纵挑横抬梁法加固线路的方案(见图1，图2)。纵挑横抬梁设置：枕木下设H型钢Ⅰ型(H100×100×6×8)纵梁，4根一束、每根钢轨下设一束，两束横向组成整体置于横梁上；横梁采用H400×408×21×21两根一束(间距1 m)置于Ⅱ型纵梁上；Ⅱ型纵梁采用H400×408×21×21两根一束置于横梁下，支撑于φ1.25 m钻孔桩上。

3 线路加固检算

纵横梁均按简支梁来检算，列车限速v=45 km/h。

3.1 Ⅰ型纵梁检算

线路下Ⅰ型纵梁共8根H100×100×6×8，横梁间距1 m，故Ⅰ型纵梁计算跨径为1 m。

3.2 横梁检算

3.3 Ⅱ型纵梁检算

纵梁选用H400×408×21×21型钢，两根一束设置，支撑墩横向间距最大4.0m，故纵梁跨度取L=4.0m。当采用“中—活载”加载时，按照跨中弯矩影响线确定最不利位置(见图4)。动力

3.4 钻孔桩基础计算

4 施工注意事项

1)为防止框架桥主体顶进时线路横移，在横梁末端设置一排φ1.25m抗滑移桩，桩长17m，桩顶设帽梁。工作坑方向安装一组卷扬机，穿以滑车组，如线路发生横移时用卷扬机加以调整。2)线路下Ⅰ型纵梁横向连接间隔1.5m设置一道。横梁的角钢与螺杆连接间隔1.5m设一道，Ⅱ型纵梁的角钢与螺杆连接间隔3.0m设一道。3)因线路坡度产生的高差及因变形产生的高差，可通过加垫橡胶垫及硬木调整，相应适当调整连接螺杆长度，但须保证防护结构间连接密实，钢轨底增设垫板，以加固轨面。4)为防止框架桥顶进时两侧路基坍塌，在框架桥主体4个角顺线路方向设置10根路基防护桩，间距1.4m。框架桥主体顶进完毕后，防护桩不拆除作为修建U形槽时路基防护使用。

5 结语

为保证既有线安全运行，在大跨度顶进框架立交桥加固线路时，采用H型钢纵挑横抬梁法是较为可行的方法，突破了跨度及斜交角度的限制，解决了线路加固的难题，具有推广价值。

[1]TB10002.1—2005，铁路桥涵设计基本规范[S].

[2] 铁运函[2004]120号,铁路桥梁鉴定规范[S].

Design of the vertical jump cross beam method in existing railway

Zhang Shugang

(DesignDepartment,JinanRailwayBureau,Jinan250031,China)

Through the analysis on the engineering situation of under cross Zhangdong railway interchange of Binzhou Boxing County Binhe Avenue (Bocheng No.8 Road), researched the existing line reinforcement design in jacking method construction, proposed the construction method to strengthen lines using bored pile foundation, H type steel vertical jump cross beam method, and elaborated the line reinforcement inspection method, listed some construction key points, to solve the problem of jacking construction.

frame bridge, vertical jump cross beam method, jacking method construction, line reinforcement

2014-11-22

张树刚(1983- )，男，工程师

1009-6825(2015)04-0158-02

U445

A