快递，快跑

李雪

0点0分18秒，1亿元；

0点1分12秒，10亿元；

0点12分28秒，100亿元；

23点59分59秒，912.17亿元。

从2009年第一个“双11”开始，天猫“双11”购物狂欢节的交易额和订单量都逐年以惊人的态势上升。今年，即便在整体经济增长放缓的背景下，“剁手党”们仍然创下了新的记录，仅在阿里巴巴平台的活动中，就贡献了912.17亿元的交易额。

在又一次惊叹电子商务的无限潜力以及“剁手党”们的购买力之余，新成交记录的刷新，同时也意味着在11月11日过后的一周时间里，全国整个快递行业都要经历脉冲式的考验和洗礼，并且比往年更甚。

根据国家邮政局监测数据显示，今年11月11日到16日“双11”期间，物流全行业处理快件量约达7.8亿件，同比增长近45%，是历年同期快递量的最高值；日最高处理量约达1.6亿件，同比增长近55%，是今年以来日均处理量5000万件的3倍。

由于在短时间内快件量激增，往年，“双11”过后往往出现快递爆仓、送件延误以及服务质量低下等问题，快递业受到诸多诟病。而今年，尽管各家快递公司的快件量均有大幅增加，物流压力本应更大，但据业内人士透露，激增的订单量却没有对物流产生重大影响，顺丰、“四通一达”等主流快递公司均未发生爆仓的情况。

而在配送速度上，据早前阿里巴巴旗下“菜鸟网络”对外发布，今年，整个行业较好地应对了海量配送任务，截至11月17日上午9点，超过94%的快递订单已经发货，累计2.4亿个包裹完成签收。在总订单量将近翻番的情况下，整体配送时间压缩了一半。

显然，今年各大快递企业做足了准备。记者了解到，在购物狂欢活动开始之前，快递公司不但进行优化投递线路、“加人加车加仓”等传统方式之外，自动化仓储设备的升级、“大数据”等互联网新技术的应用也立下不少功劳。快递业，这个原先在人们眼中充当简单的“搬运工”和“运输车”角色的传统行业，逐步借助互联网的革新以及创新思维，升级成为“武能运货发件”、“文能玩转大数据、云计算”的多面手。

不过，在这个“多面手”越发充当人们生活中不可或缺角色的同时，一些问题也暴露了出来。例如，“双11”期间，媒体报道快递货车着火的新闻，就是一些快递企业片面追求发件数量而忽视包裹安全隐患问题的一个显现。而国家为此近日出台的快递“实名制”则执行情况不佳。“剁手党”担心用户信息泄露，快递公司觉得影响效率，在具体操作层面上很难照进现实。对此，相应的细则和措施应该不断跟进，让实名制落“实”。

在这个“无人不网购”的时代，只有快递业健康规范地发展，才能为公众和电商提供更良好服务，从而跑得更快更好。

“尖峰时刻”速度不打折

据了解，今年“双11”快件的第一单来自北京朝阳区的一位消费者，在活动开场后仅过了14分钟，就签收了刚刚从天猫买下的一台电视。尽管不少人指出这其中有明显的“人为制造”成分，不过，如果这是阿里巴巴创新的营销手段，那么，我们也不难从中作出这样的解读：配送速度已经被各大电商和快递企业当做提升网络购物用户体验的重要一环。

就以“双11”为例，相比去年不少消费者等到圣诞节才收到货，很多“剁手党”确实明显感到今年包裹配送的提速。“菜鸟网络”对外公布的数据也印证了这种感受，截至11日24时，“双11”产生的4.67亿个物流订单中近40%的订单在当天已经完成发货。

“今年，各大快递公司都准备得非常充分。”北京邮政速递物流（以下简称“EMS”）电商分公司总经理姚昕告诉记者，今年“双11”，在配送速度上EMS创下了一个记录——所有11月11日活动凌晨北京消费者下的订单，当天中午北京地区几乎全部已经送达签收。

EMS北京电商分公司成立仅两年，是EMS旗下专门为各大电商平台提供物流服务的分公司，客户包括耳熟能详的电商平台“聚美优品”、“唯品会”“家家乐购”等。随着“双11”、“双12”等网络促销活动由阿里巴巴一家“独舞”，发展成为全网电商共享的促销和营销品牌，各大电商平台几乎无一例外开展了购物促销活动。

“双11”前夕，EMS的电商客户之一户外品牌“探路者”在EMS北京电商分公司位于顺义后桥的仓库里存了25万件货品。截至11月16日“探路者”项目结束，EMS为其发件8万5千364个。此外，在“双11”期间，探路者推出了“前2000单免付款”的线上活动，为保证用户体验，EMS针对这2000个订单进行各方面优化处理，按姚昕的话说：“只要手快抢到，第二天中午就能接到快递了。”

消化处理量极大，但仍保证速度，可以说是各大快递企业在各种网络促销节期间的新原则。就以EMS为例，今年“双11”，北京电商分公司总共处理了快件37万单。其中出口件（北京发外埠）约为250万件，进口件（外埠发北京）约300万件，二者较日常涨幅分别在250%和210%，国际快件则增加180%。

在订单量大幅增长的同时，姚昕仍要强调“211原则”。所谓“211原则”，即同城订单在上午11点前下单，下午送达；晚上11点前下单，第二天中午之前送达。这个快递行业内的“知名原则”最早由京东商城提出。这种标志着高水准电商物流服务的配送速度，也成为EMS这个传统国营快递企业的标尺。

无独有偶，早在今年6月，阿里巴巴旗下“菜鸟网络”就对外宣称，年内实现全国50个城市次日达服务，而根据天猫新增的《天猫次日达服务规范》显示，对于带有“次日达”标识或字样的商品，商家将在次日23：59：59前为用户送达该商品。此后，在经过一系列优化，“菜鸟网络”晒出了成绩单：“天猫超市”做到41城次日达，150城2小时内送达。

显而易见，“拼速度”已经成为各大快递企业在提升用户体验和物流服务水准上越来越重要的竞争指标。

设备升级成就“次日达”

之所以各大快递企业开始有底气拿出“次日达”、“2小时送达”这些字眼作为吸引消费者的噱头之一，这与近年来各大快递公司在提升效率方面所做的“功课”分不开。

我们不妨再拿EMS北京电商分公司这个“老品牌、新公司”来举例，由于其仅成立两年，成长经历具有较大的借鉴意义。

EMS在顺义后桥建有4万平米的仓储园区，面向有仓储需求的客户提供仓储管理服务，这也是如今快递企业为各大电商平台提供服务的趋势之一。相比以往快递企业首先要经过从客户库房拉货入库、处理快件、再进行发货三个环节，如今快递企业直接提供仓储管理服务能够大大提高发货效率。

如此一来，一个物流订单大致变为如下流程：首先天猫、唯品会等各大电商平台的订单信息在经过审核后会流转到EMS物流仓的WMS系统，系统通过库内各种规则对订单进行梳理和波次建立，实现各类订单的有效分配与拣货路径的最优化，在进行订单内货品的拣选工作之后，最后进入包装发运阶段。

去年“双11”期间，EMS北京电商分公司一共处理了2万单快件，而今年这个数量达到了37万单，之所以能够呈现如此大幅度的提升，这得益于EMS早前对后桥仓进行的自动化升级。这次升级之后，按姚昕的话说，“机器能干的活不让人去干”。

例如，同样是拣货，以往的人工操作效率低，而自动化拣货设备不仅能大大提高效率，还会降低差错率。此外，使用电子面单之后，系统在打印面单的同时会自动显示该包裹具体的分拨路径，不需要分拣员再去通过识别收货地址进行判断，大大减少了人工成本。改造之后，处理订单的效率明显提高，根据姚昕向记者计算的一笔账：今年处理37万单，日均工作人员是300人，去年处理2万单，日均用工是300到400人，相比之下，效率提高了几十倍，同样的成本干了更多的活。

据记者了解，除了EMS之外，不少主流物流企业都进行了仓储自动化升级和信息化管理，这已经成为很多物流企业的“必修课”。应该说，“双11”仅仅是对快递企业一年一度的“大考”，但伴随电商的发展，国内快递业需要不断作出必要的技术升级，才能跟得上电商平台快速发展脚步的需要。

大数据“未卜先知”

除了硬件设备的更新换代，如大数据等更加“智慧”的信息化手段已经在此次“双11”购物狂欢节中成功应用，而随着对数据价值的进一步分析和深挖，即将在多个层面对物流业进行了流程重塑。

以安迅物流为例，今年，安迅物流利用大数据提前对货品进行了分仓处理，极大提升了配送速度。安迅物流有限公司副总裁吴光华告诉记者，以往快递公司之所以常出现爆仓现象，原因之一就是由于并未提前调整仓储、库存，使得货品离消费者太远，因此造成干线长、运输慢等问题。

而今年，安迅物流在高峰来临之前已经将大量货品进行了分仓。例如，将广州热卖的货品提前从中心仓调往该地，干线部分的运输工作在购物狂欢节之前就已经完成。由此一来，商品离消费者更近了，整个物流运输时间被大大压缩。

作为前国美旗下的物流部门，安迅物流两年前从国美内部的服务体系中剥离出来，进行市场化运作，这种库存前置的做法对安迅物流来说并不是新鲜事物。往年，国美电器应对实体店“五一”、“十一”等节假日高峰期的销售高潮带来的物流压力时，通常都会提前调整仓储和库存。如今，安迅物流也开始采取了相似的策略用在保障电商平台的物流服务上。

支撑这种做法的正是大数据分析，通过对往年以及日常的用户大数据进行分析，预估货品的走向与分布，就能做到库存前置。而由于国美电器是由实体店起家的企业，本身在全国就有400多个仓库，加上门店仓1700多家，因此在库存前置上才显得更加游刃有余，网购货品甚至可以分配到门店仓中，从而能够进一步地靠近消费者。

EMS的姚昕同样认为，分仓是物流业的发展趋势之一。在全国大城市设立仓储中心实行快件的就近处理，能提高客户下单反应时间，减少货物磨损，提高效率。据他预估，北京同城快件至少能因此减少4到6小时的投递时间。大数据对优化投递流程，提升速度的作用不可小觑。

“云仓”存放“购物车”

近年来快递业热议的“云仓”一词，也和大数据、云计算分不开，在仓储管理上得以进行智慧升级。

例如，如今很多快递企业在购物狂欢节期间都会在仓储空间设置“快销品区”、“爆款区”，这就是基于平常以及往年的销售数据分析得来，将卖得最火爆的货品摆放在最易拣选的位置，从而提升拣货效率。

这种基于电商平台商品销售的大数据分析，能够更加精确和细化仓库内商品摆放的条理。根据商品热销程度排名将货品由近至远摆放；同一家物流企业，北京仓与杭州仓里的“康师傅方便面”口味或许不尽相同，这体现着不同消费者的地域差异；仓储中货品可能出现某些意想不到的摆放组合，口香糖和口罩、暖宝宝和蜂蜜柚子茶可能并排摆放，来自于它们的同时购买率较高。这些都是消费者购买习惯在仓储空间内的体现，能够更科学地提升拣货效率。

再更进一步，将这种仓储管理与在线数据结合得更紧密，从而形成动态化，也就形成了“云仓”。根据对前端商品销售情况变化进行分析，预估未来12小时内的热销商品、动态优化商品拣货位置。比如用户“双11”前加入购物车的商品，就表示有购买需求，物流企业可提做出应对。这种“云仓”趋势也就应了不少业内人士作出的评论——未来的快递业，是“货找人”的时代。

“云服务体现在物流方面主要是仓储和运输环节。”如中国物流学会常务副会长戴定一所言，除仓储之外，在优化运输环节的资源配置上也将体现云计算的价值。马云所成立的“菜鸟网络”对外透露的服务之一就是优化航运、陆运等运输线路资源配置以及物流布点上。基于云计算，可以计算出全国物流的流量与流向。“比如从北京发广州的流向，流量上早前需要30量卡车，现在通过数据分析发现流量降低，20辆完全可以胜任，如此一来提高货运效率，降低成本。”据姚昕向记者透露，EMS总部同样在做这样的大数据分析及云计算的工作，由此对EMS全国每天大量快件订单的数据价值进行最大程度的利用，可以优化资源配置，提高效率。

而在他看来，与物流企业根据快件进行大数据分析相比，马云的“菜鸟网络”是阿里巴巴最擅长的基于电商平台进行商品分析，计算流量、流向，这与物流企业所做的本质上没有什么区别。

实名制何以落“实”

“相对国际上快递业的标准体系非常成熟与严格，国内的情况比较复杂，很多方面处于探索尝试阶段，电商的发展对物流行业提出了全新的要求。”如戴定一向所言，在“互联网+”的时代，快递业作为电商平台最重要的保障，着实缩短商品时间和空间的距离，不过，在促进消费的同时，由于整个快递业仍处于粗放发展、缺乏规范的阶段，出现了无序经营乱象以及安全隐患问题。

“双11”期间，有媒体报道快递货车烧毁，据悉，起火正是来自于运输的货品，快递安检与实名制的落实问题受到部分质疑。在此之前的11月1日起，国家邮政局规定的“快递实名制”正式推行，根据规定，邮件、快件要求对寄件人电话号码及相关身份信息比对核实，并且开箱验货后方可收寄。显然，此规定出台初期，并未全面落实到位。

在实名制的具体执行过程中，一些障碍横亘在前，使得实名制难以落“实”。从快递企业的角度出发，由于快递是格外追求效率的行业，实行实名制会影响收、寄件速度。政策推行初期的执行力度弹性很大，在没有有效监督的情况下很大程度上取决于快递员的主观意愿。另一方面，从公众角度出发，收、寄件人对信息泄露也有担忧，谁来监督快递公司对顾客信息的妥善保管，确保信息不被泄露，不被非法利用？

目前，很多主流快递企业早已在物流流程中使用电子面单的技术手段，如果与之配备手持终端设备，收件的同时对身份证进行便捷扫描，那么能极大提高录入信息的效率。不过如此一来，在时间成本大大降低的同时又多了信息采集终端设备这一项成本支出，如果令快递企业承担，随着快递费上涨，最终这个负担还是会转嫁到消费者身上。

另一方面，目前邮政部门的执法权相对较弱，不妨考虑建立综合执法机制，由工商、公安等多个部门与邮政部门联合执法，对泄露客户个人信息的快递企业应予以严厉处罚，从而减轻公众对“实名”的担忧。

实行快递实名制着实有必要，同时也是大势所趋。但从具体操作层面来看，仍存在有许多问题，有关部门应根据实际效果不断优化规定，想办法合理引导，具体细则的制定进一步跟上并且完善，才能令快递业能够更加规范发展，参与这个时代的变革。