试述公路养护的现状和方法

高鹏

摘 要：当前时期，我国建设了一大批的公路项目。不论是公路的总数亦或是通车的距离都得到了明显的发展。不过道路在完工之后的使用过程中，它的主体会受到许多要素的干扰，导致一些功能等无法真正的发挥出来。为了增加它们的使用时间，确保运作模式顺畅，就要积极的开展养护活动。作者具体的分析了养护活动的意义以及当前的状态和特征，论述了发生几率较大的问题以及成因和应对方法等。

关键词：公路养护；现状；方法

1 当前养护工作中面对的不利现象

通过分析我们发现在，养护过程中，会面对很多的问题，其中最为关键的是关于机制方面的。也就是说如今的管控体系已经无法和当前的时代背景保持一致，不能符合发展的规定；过度的重视道路的建设工作，没有将养护放到应有的高度上对待，因此导致养护的资金以及工艺等都有所欠缺；当前的养护规定以及定额等无法符合养护规定；总的来讲，当前的养护装置数量过少，而且技术性不高。除了上述的现象之外还有一个非常显著的问题就是员工组织的总体素养不高，严重的干扰到道路性能的发挥，已然成为制约道路发展的重点要素。

2 为什么要开展养护工作

道路在完工之后，随着不停的使用，加之外在环境的干扰，比如狂风暴雨的洗礼，导致其在不断的退化。因为我国的高速路具有双重性质，既是一种公益性的，同时还会产生利润。所以我们必须要确保它的良好状态，要在最短时间内获知存在的问题，并且加以合理的处理，确保通行顺畅，只有这样才可以发挥出它们的利润以及公益性。相反的，假如无法尽快获知问题并加以有序的养护，就会导致道路面对很多问题，严重干扰到驾乘者的人身安全。针对高速路来讲，它的特征是通行量非常大，而且速度快，因而对于养护工作的规定要求很严格，需要其尽快完工，这样才能够尽快通车。

3 养护的类型以及措施

按照养护工作的特性，我们常将其分成四种。分别是平时的养护，在规定时间开展的养护，暂时性的养护以及完善性的养护。接下来具体分析。第一，所谓的平时养护。具体的说就是对道路的很多部位开展养护活动，目的是为了保证它们能够维持原状，确保不论是在什么气候之下都可以通行。它的活动内容有如下一些：清理通行道、路缘、水沟、排水管道、交通标志、信号、安全护栏等，以及割草、修剪树枝；修补行车道、路缘、附属设施及建筑物的轻微损坏部分。第二，对于那些规定时间开展的养护工作来讲，它指的是在道路的使用时间之内开展的活动。它的活动内容有如下一些：修补和改善被磨损或发生形变的行车道磨损层；修复路标、涵洞、附属设施等。所谓暂时性的养护，具体的说就是在道路受损非常厉害的时候开展的，目的是为了将其复原。它的活动内容有如下一些：加固和重建路面结构、修复路基和涵洞；防止外部因素破坏边坡稳定，如挡土墙维护、防岩石坠落、防洪、防塌方等。第三，对于改善性的养护工作来讲，它的活动内容有如下一些：改善瓶颈路段；纠正过大的路拱，改善行车视距，改善和调整交叉路口、公路连接点、出入口，以及消除事故多发点；特殊路段的防噪声工作。除了上述的分类之外，按照损坏的程度还可以分成别的类型。

4 沥青路面的常见病害的防治与养护

4.1 沥青路面的常见病害的防治

此类道路的病害问题的形成原因非常多，因为环境以及天气等不一样，所以病害也是不同的。接下来具体的分析常见的几种问题以及应对措施。第一，泛油问题。这种现象的成因一般是因为混合物质中添加了太多的沥青，有时候也会因为气温较低，表层嵌入材料太少，当气温升高之后，在通行力的干扰之下，沥青就会呈现到表面上，此时就会引发泛油问题。对于此类现象，我们可以结合泛油的厉害程度，使用铺撒石料的措施来处理。第二，波浪现象。其是在路面表层形成的不整齐的坑洼以及变形。这种问题的成因是因为沥青散布不均匀导致油垄形成，在沥青较多的地方矿料比较多，相反的，在沥青少的地方就相对要薄一些，当车辆不断碰撞之后就会导致表层不平整。这种问题应对起来非常繁琐，对于那些不是很严重的问题，可以在夏天的时候通过压平来处理，对于厉害的就必须使用热拌材料来处理。第三，拥包在行车的水平力作用下沥青面层材料的抗剪强度不足则易产生推挤拥包。这种病害一般只能采取铲平的办法来处治。第四，滑溜。沥青路面的滑溜通常多采用加铺防滑表层来处治。第五，裂缝：沥青路面裂缝的主要形式有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与网裂等。对于较小的纵缝和横缝，一般用灌入热沥青材料加以封闭处理。对于较宽的裂缝，则用填塞沥青是些混合料方法处理。对于大面积的龟裂、网裂，通常采用加铺封层或沥青表面处治。网裂、龟裂严重的路段，则应进行补强或彻底翻修。第六，啃边。在通行以及外在要素的干扰之下，路面的边角地方会出现破损，宽度变小，我们将其叫做啃边。具体的处理措施是放上路缘石或是将路面拓宽。第七，松散。这种问题一般出现在道路初始使用的时候。应对措施是将表层的沥青清理干净，然后铺上新的材料，并且对其适当的挤压。

4.2 沥青路面养护技术现状及养护新方法简述

4.2.1 沥青路面养护技术现状

当前，对于沥青路面的养护、维修还存在不少的问题。首先，对于一些因沥青老化而产生的裂纹，只能采取补油或刨开重铺；对因气温较高路面变软后经车辆碾压而产生的鼓包，只能用路面铣刨机铣平，造成路面变薄。同时，因城市的发展需要，公路上各种各样的施工也越来越多，如各种管线的铺设、维修等，而施工后重铺的路面在大多数情况下却很难与原有路面结合，从而造成路面高低不平等现象，既不美观，也影响行车的安全性。因此，需要有一种适用于沥青路面的快速维修技术，以使快速、高效的清除已经损坏的沥青混凝土。目前来说，对于国内外黑色路面小面积破损的修补，大多采用较为常见的作业方式。

第一种方法是较为常见的修补方法。首先用分镐、液压镐或者铣刨机去除沥青路面的破损部分，然后采用灌入法将碎石、热沥青等新料填入修整好的坑槽內或者在现场拌制沥青混合料并将其填入坑槽，摊平后再用压路机压实。这种作业方法的不足之处是工作时间较长，工作效率低。第二种方法是以液化石油气为燃料加热红外线辐射板，利用红外线辐射加热破损路面，然后摊平及压实路面。但这种方法同样存在不足之处，由于红外线加热的传导方式是辐射传导，热效率相对较低，而且由于自上至下传热，很容易造成上面层的沥青老化。第三种方法也是利用辐射加热技术加热破损路面。它实际上是一种可见光在烤路面，因为其传导和对流所占比重很大，辐射出的热量少，热效率低，所以易使路面被烤焦。

4.2.2 沥青路面养护新方法简述

当工作人员意识到上述工作措施中的不利现象之后，研发了许多新的养护措施，像是非常常见的红外辐射加热修补方法、微波加热修复沥青混凝土等。和之前的措施比对来看，辐射措施的优点是它的速度非常快，而且排气不会产生过多的损失。微波措施是一种全新的措施，它的原理是被处理的材料在微波的影响之下，其中的电子互相摩擦生热，此时就可以实现加热的意义。该工艺的效率非常高，是一种全新的措施。虽说在当前时期还没有得到大力推广，不过由于它的效益非常好，因此在今后一定可以得到大范围的使用。

参考文献

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