浅谈筑养路机械的使用、保养与修理技术

杨巍

摘 要：随着社会经济的飞速发展，我国道路建设养护等方面对机械的使用越来越广泛。这为人力劳动量的降低与其效率的提高起到了积极的作用，但由此引发的设备维护工作难问题也开始显现。文章通过分析我国目前设备维修工作难以有效开展的影响因素，指出其面对的问题，并提出相应解决措施，以期为其实际工作提供一定参考价值。

关键词：筑养路机械；合理使用；保养；修理

近年来，我国的道路施工以及养护工作都开始使用机械，这虽然能够降低劳动量，提升效率，不过也产生很多问题，比如设备的维修工作就是当前必须面对的一大问题。施工养护机构未设置专门的场地以供维护工作开展，而且也没有配备足够的工作者，除此之外设备的维护技术太落后等现象都导致设备的使用以及维护工作无法正常开展。上述现象的存在，致使维修品质较低，设备稳定性不高，而维修活动所需的资金过高，严重的影响到正常工作的开展，有时候还会引发一些性质恶劣的问题。

1 筑养路机械的使用与保养工作

1.1 合理使用筑养路机械

在保证施工技术合乎规定的前提下，最好使设备的燃料及动力等的耗损最少，并且保证它的效率最高。结合设备使用材料的规定运用电源，使用要求的燃油，而且保证油液的品质，要结合特性使用以及维护设备。除此之外，还要做好技术管理工作，保证设备一直处在正常良好的工作状态中。

1.2 加强筑养路机械的保养

筑养路机械保养可分为：走合保养、例行保养、定期保养、换季及特殊气候条件下的保养等。所谓的例行保养具体的说是在设备运行之前，工作暂停阶段或是工作完成之后开展的养护活动，它包括对关键位置以及易破损区域的检查。只有做好此类保养工作才能够确保运作有序。该项工作主要内容为清洗和检查。具体来说就是打扫以及清理设备的外在，查看安全结构各个零件的连接状态等。

而所谓的定期保养具体的说是设备运用到要求的台班或是时间数等之后开展的养护工作。按照其时间可以分成三种，分别是一级保养、二级保养、三级保养。对于第一种来讲，它主要用以维护设备完好，保证设备在两次维护期间能够正常工作，它的内容是润滑以及牢固处理，具体来说就是查看并且固定露在外面的螺丝和螺母等，并且分析它们的安全性，按照要求对需要润滑的区域润滑处理。而对于二级保养来讲，它主要用来维护设备的各个零件，确保它们的性能优越，保证在下一次二保之前设备可以正常工作。除了要开展一保的全部工作以外，还要对发动机以及其他的各类电器构件等展开详细的检查，如果需要就对其适当调节，并排除问题。对于三保来讲，它指的是设备在长久运作之后，除了要接受正常的养护之后，还要开展全方位的检测，保证设备在下一次三保之前能够有序运行。它的主要内容是检测零件，消除存在的问题。除了要做好二保的事项之外，还应该对关键零件解体检测，分析潜在的问题。

2 当前设备维修工作面对的问题

2.1 不注重检测零部件的配合间隙

柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承的轴向和径向间隙及气门与气门导管的配合问隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时要进行严格的测量，对不符间隙要求的零部件要进行调整和更换。在实际的维修当中，不测量配合间隙而盲目装配零配件的现象为数不少，造成早期的烧轴抱瓦等故障，导致机械损坏的事故发生。

2.2 装配时零部件装反的情况经常发生

维修设备的时候，很多零件对于装配方向有很严格的规定，必须按照规定的方向装才能够确保它可以有效运行。有的零件本身的方向性并不是很清楚，怎么装看上去都是对的，这就导致在实际的工作中时常发生装错方向的问题，使得配件不能正常工作。

2.3 不按规定的方法和力矩紧固螺栓

机械各部位固定和连接的螺栓多数都有拧紧力矩的要求，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序，如缸盖螺栓、连杆螺栓等。一些维修人员，认为凡螺栓只要拧紧就行，不按规定的力矩和顺序拧紧，不用扭力扳手，凭感觉拧紧，各螺栓问拧紧力矩相差很大。力矩不足，螺栓易松脱，导致冲坏气缸床、轴瓦松动、漏气、漏油；力矩过大，螺栓易拉伸变形，甚至断裂，影响了维修质量。因此，在维修筑养路机械时，一定要按规定的力矩和顺序拧紧螺栓。

2.4 不注意配件型号，配件代用或错用

在机械维修和日常保养时，配件代用和错用的现象普遍存在，有些配件应急代用是可以的，但长期使用有害无益，影响机械的安全和技术性能。维修机械时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。

2.5 不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱

因螺栓性能、质量不符合质量要求，导致维修后机械故障频出。工程机械使用的专用螺栓，如传动轴螺栓、缸盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓、喷油器固定螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。实际维修作业中，就维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，甚至自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给机械的后期使用留下故障隐患。一些维修人员使用其它螺栓或自行加工代用，常出现因螺栓强度不够而再次折断的情况；有些部位需用小螺矩的细扣如自紧螺栓、铜螺栓、镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，这样就会发生螺栓松动，无法拆卸的问题，比如柴油机排气管使用的螺母一般都是铜材料的，目的是为了避免其受热，不过在具体的开展维修工作时，使用的并非此类螺母，导致拆卸非常麻烦。有的螺栓在使用之后会发生变形等问题，相关条文中明确规定设备拆卸几次之后就要更换新的栓体，但是在实际工作中因为维修者的水平有限，并没有意识到这点，导致螺栓被长久的使用，也会引发一些潜在的问题。所以，在开展设备维修工作的時候，如果螺栓出现问题或是丢失就必须在第一时间对其换新处理。

2.6 盲目更换零部件，一味采用“换件修理”方法

筑养路设备的类型和构造都比一般的设备要繁琐一些，因此它的问题判断及处理都较难，在实际工作中很多人喜欢使用换件测试措施，不管件是大是小，一旦其出现问题，就对其换新测试，一直到问题发现为止。很显然这种做法是不合理的，它会导致许多不需要更换的部件被替换，导致资源浪费。

3 结束语

要想降低和避免部件发生磨损问题，最为关键的措施就是合理的养护。设备在使用的时候，肯定会出现磨损及侵蚀等问题，这些现象的存在导致设备的动力特性以及安全指数等受到很大的影响。当此类影响发展到一定程度的时候就会导致设备无法正常运作。所以，要切实结合设备技术变化特点，开展恢复部件特性的技术工作，这即是我们常说的维修。

参考文献

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