流线型风格的研究

摘 要：流线型风格独特，它主要源于科学研究和工业生产的条件而不是美学理论。与现代主义刻板的几何语言相比，流线型的有机形态更易于理解和接受。流线型的设计理念不仅为现代工业设计师所广泛运用，它也是一些商家宣传的重要依据。流线型设计对人机工学的贡献，使得现代设计更人文化、更舒适、更理性。对于今天的消费者这个名称一点都不陌生，从日用小百货到大型家电用品，到处都可以看到流线型的影子。

关键词：流线型；速度；现代感

一、流线型风格的概念与起源

美国30年代的经济大危机不但促进了美国设计职业化的发展，同时也促成一种新的设计风格的流行——流线型运动。“流线型”原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体形状在高速运动时的风阻。但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的一种语言，从而广为流传，它不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到冰箱等的外观设计，并成为20世纪30—40年代最为流行的产品风格。大萧条产生的激烈的商业竞争，又把“流线型”风格推向高潮，它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱。

流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。为了达到这个目标，就必须寻找一种迎合大众趣味的风格，流线型由此应运而生。流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。在艺术上，流线型与未来主义和象征主义一脉相承，它用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念。正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。它的流行也有技术和材料上的原因。20世纪30年代，塑料和金属模压成型方法得到广泛应用 ，并由于较大的曲率半径有利于脱模或成型，这就确定了设计特征，无论是冰箱，还是汽车的设计都受其影响。

二、20世纪30年代流线型风格设计“热潮”

1933—1934年美国设计师理查·富勒设计的“玛迪西安车”就是采用了珠状的三轮汽车，据称时速50英里，可以节省50%的燃料，被视为流线型运动的重要开端。 1934年克莱斯勒汽车公司工程部主任卡尔·布里尔主持设计了“气流”型小汽车精心设计的产品结构和机械性能使人感觉舒适、可靠，发动机罩的双曲线通过后倾的挡风玻璃与机身密切的联系起来，整个车体都具有流畅的流线型象征，造型新潮而前卫。1934年，奥地利人列德文克所设计的塔特拉V8-81型汽车就采用了流线型形式，并加上了一个尾鳍，这被认为是20世纪30年代最杰出的汽车之一。

在飞机设计方面，金属材料的改进、结构技术和科学研究的发展，对设计产生了革命性的影响。笨重的盒式框架机身和沉重的双层支撑翼被具有流线型空气动力学形式的整体结构所取代。采用这些成就的第一架商业飞机是1933年的波音247，它是由军用轰炸机改型而成的。同年道格拉斯DC1出现，这是一种专为民用而设计的飞机，使用全金属结构，机翼与机身合为一体，覆以熠熠发光的铝质蒙皮。第二年，一架波音飞机和一架更大型的道格拉斯DC2参加了由伦敦至澳大利亚墨尔本的飞行比赛，并获得成功。这两架飞机引起了轰动。道格拉斯设计队伍工作的最高成就是比DC2更大的DC3型飞机，它于1935年开始生产。这种飞机是空中运输的革命，总共生产了13000架。它成了时代的象征和机器美学的范例，甚至被认为是一件艺术杰作。

1936年，由赫勒尔（Orlo Heller）设计的订书机就是一个典型流线型风格的例子，号称“世界上最美的订书机”。这是一件纯形式和纯手法主义的产品设计，完全没有反映其机械功能。其外形颇似一只蚌壳，圆滑的壳体罩住了整个机械部分，只能通过按键来进行操作。在很多情况下，即使流线型不表现产品的功能，它也不一定会损害产品的功能，因而流线型变得极为时髦。

将“流线型”推向设计高潮当属美国著名工业设计师雷蒙德·罗维（Raymond Loewy，1893—1986）。20世纪30年代初，宾夕法尼亚铁路公司聘请雷蒙德·罗维设计火车头。罗维根据空气动力学与流体力学的原理，把机车设计成像纺锤一样的流线型。不但大大减少了行车的阻力。加快了车速，减少了燃料的消耗，而且给人以象征高速运动的现代感。此后，流线型被人们使用在各种各样的产品上，一直沿袭到今日。

流线型风格的产品相对于简单的几何体来说，线条来得更为活泼、自由、轻快；而在盛行简单几何形和机器美学的现代主义，这种流畅感、欢快感是不存在的，有的只是刻板的线条与简洁的外框，没有流线型风格的产品来的舒适，当然也不能否定现代主义给设计进步所带来的突破。随着科学发展，工艺技术、材料有了很大发展，这对流线型设计的发展提供了必要的前提。在现代设计中无论是汽车、家电还是家具，甚至是大型的机器设备，流线型设计都到处可见。

参考文献：

[1]王受之.《世界现代设计史》.M.北京：中国青年出版社，2005.184.

[2]张峻霞.《工业设计概论》.M.北京：海军出版社，2008.67.

[3]徐恒醇.《设计美学》.M.北京：清华大学出版社，2008.56.

作者简介：郭子辉（1990-），男，汉族，河北人，硕士学生，设计学硕士，就职于河北大学艺术学院设计学专业，研究方向：视觉传达方向。