汽车电子技术发展问题分析

惠黎生

摘 要：现阶段，随着我国电子工业技术迅速发展，汽车工业领域也看到了电子技术发展前景与优势，越来越多的现代电子技术被应用到汽车生产与发展之中，为汽车领域销售业绩带来了极大经济效益。将现代电子技术应用到汽车制造与生产之中不仅能够完善汽车性能，还能为用户提供舒适且安全驾驶环境，具有极大推广与应用价值。文章就当前汽车电子技术应用与发展展开深入研究分析，并且在此基礎上结合实际情况探讨汽车电子技术未来发展趋势。

关键词：汽车；电子技术；发展现状；问题分析

随着国家城市化进程不断深入，国民经济水平呈现逐年增长趋势，这一发展现状也使得人们对日程生活质量需求不断提升，汽车作为代步工具为千家万户带去便利同时也给自身带来了一笔可观的经济收益。因此，国家汽车领域相关企业为了最大程度满足消费者需求，进一步提出了以制造高效、节能、安全且舒适产品为最终目标，为消费者提供最佳服务的行业宗旨。至此，现代电子技术在我国汽车工业领域应用范围得到有效扩展，逐步成长为现代汽车产业不可或缺专业技能。特别近几年随着国家汽车行业与电子技术产业共同进步，汽车性能更加依赖于现代电子技术，因此电子行业技术创新很大程度为汽车电子技术事业提供了发展空间，使其现代化技术日益走向成熟。现阶段，可以说汽车与电子技能领域相结合发展成为了推动国家汽车电子技术发展进程最大动力。

1 汽车电子技术概念

随着汽车电子技术应用及汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车中，电子技术的应用越来越广泛，现代汽车电子技术是指车体电子操作装置与车载电子控制装置相结合总称，而汽车电子控制装置主要包括汽车发动机系统、车身控制装置与底盘装置。在汽车制造与生产中充分运用现代电子技术既能有效提升汽车安全性能，还能为消费者带去更多休闲娱乐空间。目前，汽车已不再只是作为代步工具存在在人们日常生活与工作之中，并且丰富了人们多媒体娱乐活动。现代汽车走向电子化这一转变过程，不仅增强了汽车行业电子科技技术使用比重，更重要的是有效完善了汽车整体性能，对未来汽车行业发展前景来说，是一次强而有力变革。

2 汽车电子产业装置

2.1 电控喷油装置

在现代汽车工业制造生产领域，机械型燃油与机电联合型燃油喷射装置应用逐渐呈现下坡路趋势。现阶段，大多数制造商与消费者都更加青睐于电子控制喷油装置系统。该系统相比较于早前机械式样喷油装置具有更加优质性能，该系统可以始终汽车发动机始终处于最佳状态，同时其运行功率始终符合国家环保、节能目标。因此受到现代汽车工业广泛传播与使用。先进的电控喷油装置经过多次实验考察、调整，最终确认了发动机工况与实际操作最相符合的供油规律，技术人员将这些客观规律重新整理、编排成为最新操作程序存放置微型储存器之中，应用于发动机装置测量空气流量环节。电控装置排气管包括氧气、进气温度以及机器转速等工作参数，将几种数值应用运算程序进行运算，再与机器工况运行相关参数进行对比分析，凭借对比结果适当增减供油量，使其达到最佳数值，为装置内部发动机日常工作提供最优环境保障，提升综合性能。

2.2 电控点火系统（ESA）

电子点火系统（ESA）一般由微型机、系统感应器与接口、实行机构等几部分组成。这一电控装置能够根据汽车传感机器以及内部发动机各项有效数值进行准确计算，以此来实现与调整汽车发动前的点火环节。电控点火装置（ESA）可以最大限度做到节约燃料能源，具有降低空气污染度等优势。此外，该机器装置还能完成智能操作、自行控制以及自我诊断过程等各项目。通常，电子点火系统（ESA）在汽车制造与生产领域内部被称之为是能够达到最高节能效果装置，真正帮助城市落实环境保护工作。

2.3 电控自动变速器（ECAT）

汽车电子变速机器（ECAT）是一种能够有效依照汽车内部发动机承载量，汽车行驶过程中车速、驾驶员操作参数等数据经过计算机判断，从而依赖电控实现汽车变速器换挡的内部装置系统。电控自动变速器（ECAT）具有强大加速功能，感应度高等特点，这一优势能够帮助系统自动向驾驶员准确反馈行驶中路面实际情况以及汽车运行过程中实际负荷状况。

2.4 电控转向助力装置

汽车电子转向助力装置主要是利用电动机器与蓄电池联合发电来帮助直流电机替代原先较为传统液压助力器进行工作。这类微型机器相比较于传统液压助力机器具有更强大配置，该机器内部零件有所减少，体积也有适当缩小并且拥有最佳转向作用，这一微型机创造与投入使用大大提升了汽车运行中的转向功能，也为改善汽车低速行驶过程中稳定性与机动功能提供了有力条件。

2.5 多媒体娱乐、通讯系统

主要包括车载多媒体系统、驾驶员信息系统、语音系统、智能交通系统（1TS），车辆导航系统（GPS/DGPS等）、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。用于联结“人-车-外界环境信息”以及协调整车各部分的电子控制功能。

3 我国现代汽车电子技术发展进程

现代电子技术在汽车领域之中的应用理所当然是将最先进汽车设备同高效率电子科技相结合从而诞生的高质量高性能产物，设备制造与生产过程关联到两个事业领域问题。从当前汽车制造业发展现状来分析可知，汽车设备与电子技术的结合应用是该领域发展进程之中最重大也是最具革命意义的革新，已逐渐成为行业衡量现代汽车质量水平最直接依据。探讨至今为止我国汽车产业发展过程，可将其划分为以下四个主要阶段。

3.1 零部件生产

20世纪50年代初期开始被称之为汽车电子技术领域发展第一阶段。这一过程最主要任务致力于研究开发单一，独立的现代电子器械部件装置，这一研究很大程度改善与优化了日后汽车产业内部细小零件功能，最大成就便是利用现代电控装置取代了原有传统机械系统。该阶段主要制造的机械零件设备包括电控点火装置、电控发电机、电压调节器、整流器、与电控闪光设备等。20世纪是国家将电子技能与汽车设备联合发展关键时期，这期间生产出的零部件、机械设备在现代汽车制造中得到了充分应用，上述零件，设备的问世是开启我国电气化时代最重要标志，为此后我国汽车电子技术行业发展奠定了强大物质基础。

3.2 电气化设备

20世纪70年代开始直至80年代初期定义为现代汽车电子技术发展进程第二阶段。这一阶段，主要将工作重心致力于电气化设备制造与生产，同时明确了汽车电子系统发展大致方向与后期目标，为真正实现现代汽车电子功能提供了理论和实践依据。这一时期最能体现电气化技术装置归功于集成电路与微型电子处理器设备，它们至问世以来就受到行业内部大范围应用，两种设备从根本上实现现代汽车电子领域发展目标。在设备使用过程中相關技术人员可以根据基础电气化设备理论知识研发出各种新型、先进的电气化装置。例如目前我们得到大范围使用的汽车安全气囊，为驾驶员安全提供了有效保障；防抱死制动装置（ABS）保证了汽车车轮和地面之间最大附着力；汽车喷射装置有效帮助控制汽车汽油喷射等作用。现代化汽车电子技术发展第三时期主要为汽车行业开发了各项独立控制设备，为优化汽车整体装置提供了极大帮助。

3.3 电控装置

20世纪80年代至90年代初期是汽车电子技术发展进程第三阶段。第三阶段被称之为汽车电控发展最重要环节，许多高质量电子装置都在这一时期得到了大力发展，汽车普通电子产业技术逐渐开始向电控技术领域转型，相关行业陆续出现电控功能强大的全面管理设备，这一集中管理装置主要将微型系统作为控制中心，以此替代传统独立电控装置得到大量应用，这一转变过程同时也为国家现代化智能电控装置发展应用创造了有利条件。汽车电子技术电控装置发展第三阶段出现最为典型装置主要集中在管理系统当中，例如有关于汽车舒适电控装置以及较为传统电控装置等。另外，90年代初期随着大量集成电路技能逐渐发展且在计算机控制工作中不断得到应用，这一技术创新很大程度为汽车整体功能和微型机器电控工作提供了便捷，比如汽车发动机与变速器相结合形成的动力传动控制装置、防滑控制装置以及防抱死制动系统等。

3.4 智能化装置

从1995年至今将这一过程称之为我国现代汽车电子技术发展进程第四阶段，也是至今为止最后一阶段。这一历史时期主要以制造、生产现代智能机器设备为主要目的，截止到今天一共生产了包括智能导航装置、智能电子地图、智能电控驾驶装置在内等各种现代化智能系统，并且在现代汽车领域发展中得到了广泛推广与使用。智能系统充分应用了当前社会计算机控制技术，最大程度实现了智能电控实用与可靠性特点，满足了各设备系统协调与共享需求，为现代汽车生产，发展提供了高质量的自动驾驶、导航系统，为驾驶者操作过程带来了更多便捷。

由此，以分布式控制系统为基础构造汽车车载电子网络系统是很有必要的。大量数据的快速交换高叶靠性及价廉是对汽车电子网络系统的要求，在该系统中，各处理机独立运行，控制改善汽车某方面的性能，同时在其他处理机需要时提供数据服务。主处理器收集整理各从处理机的数据，并生成车况站=通信控制器保证数据的正常流动。该网络系统具有分级分布式控制系统结构。除有分布式系统固有的些优点外还具有以下特点：（1）灵活的组成结构。针对不同的汽车电子设备配置。无需对整个系统进行重新设计就可以使用，扩展容易；（2）系统构成方便。本系统所用软硬件均为普遍流行的器件。设计人员易于进行开发和升级；（3）数据的一致性。所有子系统均使用同一数据，不仅减少了传感器的使用，而且还由于数据的同一性提高子系统的控制精度。解除了子系统采集转换数据所带来的负担，提高了工作效率；（4）生产成本降低。由于所需传感器、导线束及接插件的减少，使得生产成本降低和安装工作的减轻；（5）由于大量数据的交换流通，使在不增加硬件的条件下提高、扩充子系统的功能成为现实。（6）使车载电子设备的自诊断成为现实。

4 我国现代汽车电子技术发展问题

4.1 汽车电子信息化技术

现代电控功能中信息化技术一般是指包括通讯与国家网络TCP、IP，全球定位装置GPS以及地理信息装置GIS等技术理念。将上述几种高科技系统应用于现代汽车电子技术研发过程之中，能最快速实现最佳质量信息传递、自动报警、跟踪、语音通讯等一系列实用性、智能化服务功能。此外，各装置间资料库还可通过110、120等专业系统进行信息传递，实现各资料库之间广泛结合。

4.2 集成安全装置

现阶段，汽车制造与生产中应用最为广泛安全系统主要集中于主动与被动两个安全装置。现代汽车电控安全系统一般由多项电子技能组成，其中就包括微型控制系统、传感器设备以及电控装置等。通常，这类安全装置可根据当前较为先进集成与电控技术研发出最适合各类型车辆安全系统，例如帘式头部安全气囊、安全带电控装置、转向柱能量吸收装置、膝部安全系统等装置，这些装置的发明与应用都能为驾驶员驾驶过程提供最佳安全保障。

4.3 传感器装置

现代汽车安装传感器目的主要是为了最大程度促进汽车电控化、自动化以及高端化发展进程。随着现代汽车应用电子技术范围不断扩展，一定程度提升了汽车电控、自动化作用，这也使汽车制造越来越依赖电控传感器装置。另一方面，由于现阶段汽车电控装置呈现多样化发展趋势，每一类型车辆对电控传感器需求都有所不同。智能动力装置通过对电子控制装置的连续改进，使其具有载荷自动转换功能。并使其功率消耗，为进步满足电子控制装置的要求。应使之采用数字式通断控制，并带有超载保护装置。因此，这时候开展高质量、高效率、低成本传感装置异常关键。同时还能有效帮助现代汽车传感设备逐渐向集成化多功能微型机器方向深入发展。

4.4 节能环保

现代汽车环保性能是直接影响和决定全球汽车领域事业发展趋势最重要因素。现阶段，汽车环保性能标准要求所有种类汽车务必采取环保节能的柴油发动装置，并推测与其相适应电控设备。一般来说，柴油发动装置相比较于传统汽油装置所需成本更加经济性；其次节能电动汽车作为未来汽车行业发展主要趋势，可将其分为纯电控、混合控制与燃料控制三种类型。另外，许多汽车生产商都在致力于研究开发压力传感器等专业系统，以此进一步为汽车行业节能减排事业贡献自身力量，保障汽车燃料经济性特征。

5 结束语

近几年，随着电子科技技术不断发展，在现代汽车行业生产中的应用也越来越广泛，这一新型应用转变也使汽车逐步由原先单纯、传统机械产品成长为集高效率、高技能为一体现代化产品，从根本上取代原先相对较为陈旧老装置，形成真正意义上的现代电子汽车产品。在许多西方国家很早之前就已经逐步将先进电子技术投入到汽车生产之中，为国家汽车领域发展进程奠定了强大基础。目前，我国该行业电子技术应用与发展暂时还处在初级摸索阶段，仍然需要投入大量人力、物力不间断开展探讨研发以及改修工作。可以相信电子技术将成为日后很长一段时间内汽车行业主要发展潮流之一，人性化电控装置也将作为行业发展趋势得到大力推广，在不久的将来将会不断出现更多集经济型、舒适性、安全性、高效性于一身的现代汽车电子控制技术与装置，为人们日程生活、工作带来更多便捷与享受。

参考文献

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