基于行业标准的《飞机系统与附件》课程教学改革探讨

摘要：本文阐述了《飞机系统与附件》课程的目的和主要内容，针对课程教学中所存在的问题，以行业标准为基础，从创建教学情境、任务导向教学、机型差异教学及建立多元化的考核模式等方面提出了教学改革的思路和措施。通过教学改革，以能力培养为核心，将教、学、做一体化，满足飞机维修工作岗位的职业技术需求。

关键词：教学改革  行业标准  机务教学

飞机机电维修专业主要培养从事民用航空飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统维护生产第一线高技能人才。《飞机系统与附件》课程是飞机机电维修专业的核心专业课程。根据民航飞机系统维护第一线工作岗位实际需求以及目前国内机型的配比情况，该课程选择波音737CL飞机为教学载体，内容涉及七个主要的飞机系统，由理论教学、校内实训两个环节所组成。该课程的培养目标：让学生掌握波音737CL的飞机主要系统与附件结构及工作原理，具备维护波音737CL及其他相近机型的能力，培养良好的职业道德，培养科学、诚信、严谨的工作态度和较强的安全、质量、效率及环保意识。

1 课程教学实施过程中存在的问题

《飞机系统与附件》课程是一门极具民航机务特色的课程，从历年来的教学实施过程来看，大多数学生都认为收获很大，该课程很有针对性，为日后的工作和获取机务维修执照、机型执照都打下了很好的基础。但也存在着以下几点问题：

1.1 知识综合性强。本课程设置在三年级的第二学期，要求学生已经学过专业英语、飞行技术基础、飞机构造、燃气涡轮发动机基础等课程。由于学生对前期所学的理论知识掌握不牢，导致在本课程的学习过程中觉得阻力重重。

1.2 内容广。本课程所涵盖波音737CL飞机的七大系统，所涉及的知识点非常之多。如何有效地将知识点整理和归类，使其更具有系统性、连贯性，是不少学生在学习过程中的常见问题。

1.3 随着现代民航业的高速发展，大量新机型的涌现，单一机型的学习已很难满足行业的需求。

1.4 由于校内实训条件的限制，目前所开发的具有针对性的实训项目有限，无法完全做到理论教学和实操训练的一一对应。

1.5 考核机制单一化、考核内容比较简单、考核方式仅是教师简单打分，缺乏具体细致的考核标准。学生只知道分数，却无法知道自己究竟是哪些方面需要改进。

2 教学改革探索

针对《飞机系统与附件》课程教学实施过程所存在的问题，提出几点意见：

2.1 创建教学情境。本课程的教师团队成员到飞机维修企业进行调研和实习，与行业团队成员一起对飞机维修职业岗位进行分析，了解企业典型工作任务和工作过程。由于生产工作任务毕竟不同于教学环节，不能直接应用于教学过程，所以课程设计团队选取紧扣教学目标的工作情境并结合行业标准创建教学情境。在教学情境的设计上，考虑能力培养的过程性，由简单到复杂，由单一到综合，每个学习情景下都有若干个子情境，而每个子情境下又有若干个任务，符合学生的认知规律。

2.2 任务导向的教学模式。实施工学交替，任务引领教学，教、学、做一体化的教学模式。课堂教学，系统、全面地介绍波音737CL飞机系统的理论知识;现场教学，加深学生对系统附件的结构、位置及工作原理的认识和理解;实践教学，掌握飞机维护技能及培养分析问题、排故能力。通过完成任务的需求来学习基本知识和技能。

2.3 型差异教学。为了使教学反映当代最新的民用航空技术，在教学过程中补充介绍的内容所涉及的知识点涵盖了波音737NG、波音787，空客330、380等最新民航机型的专业知识。将各类机型的知识点提取出来，加以整合。通过机型差异学习，扩大学生的知识面，适应生产单位对不同机型飞机维护知识的需求，也为学生在今后的工作岗位上维护不同机型飞机提供了可持续发展的潜力。

2.4 采用多媒体教学手段。本课程紧密联系工程应用，为了弥补目前实训条件的限制，在实际教学中采用了大量多媒体课件。本课程的教师团队开发了大量的多媒体教学课件。相比于实际航材的演示，多媒体课件不但可以演示系统内部的变化、演示系统与系统之间的相互动作、模拟实际工作中的排故过程。不但降低了成本，而且还可以获得更好的演示效果。

2.5 建立多元化的考核模式。传统的考核方式以分数为标准，以卷面成绩为依据，无视学生的个体差异，考核环节理论与实践分离，偏离职业教育人才培养目标。为此，课程考核需要从多个方面进行改革，采取灵活多样的考核方式，改善考核评价分值比例。本课程考核形式包括以下几方面：书面考核40%（7次测验+期末考试）、实际操作考核40%（实做+口试）和平时表现20%（学习态度+团队合作情況+机务作风），注重对学习过程的考察，注重对学生能力的考察，包括学生应用知识解决问题的能力、创造性思维能力以及学习能力。

3 教学案例

下面是实际教学过程中所使用的一个情境“利用加油系统对飞机油箱进行加注”。该情境由浅到深可以分解为四个任务：①利用压力加油系统加油;②压力加油系统失效，如何完成做？（利用重力加油系统完成）;③分析压力加油系统失败的原因;④如何将故障排除。这一系列任务的完成需要用到加油系统的组成、工作原理、勤务、故障分析、手册查找、附件拆装操作等知识。

如图1所示，在任务实施的过程中，将学生们分成几组，分别承担生产计划员、技术机械员、工程师、检验员、工段长等职责，模拟维修厂实际工作过程。由生产科下发工卡，技术科提供维护手册和技术支持，通过讨论将任务分解，由工段长及组员协作完成。老师充当经理的角色对工作任务做出评价。老师再作为培训讲师讲解完成任务所必要的知识和完成任务正确的实施方法。在完成任务后，将知识点纵向展开，针对性的介绍波音737NG系列飞机燃油系统的发展，并与空客330飞机的燃油系统进行横向对比。通过对知识点的扩展，扩大学生的知识面;通过任务实施，有效帮助学生梳理所学知识，使学生在获得成就感的同时，产生一种学习的欲望;不断细化的考核标准，也促使着学生更加积极的参与教学互动。

4 结束语

《飞机系统与附件》是一门岗位针对性极强的课程，依据行业标准进行课程改革，为学生的专业技能培养提供有力保障。将行业标准与任务导向教学模式有机结合，使学习面向实际的机务维修的工作。经过几年的教学实践表明，通过上述的教改措施，有效地帮助学生梳理各学科及本课程的知识点，培养了学生发散思维和横向思维，学生的学习成绩与综合能力都比以往学生有较大提高，从而更易使其形成正确的职业素质。但是如何使得学生真正能够“零距离”接近目标岗位，还有待于在今后的教学过程中进一步将教学情境细化，开发更多的具有针对性的实训项目，校企结合，加大校外实训基地的建设，构建理论实践一体化实训基地。

参考文献：

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[2]姜大源.论工作过程系统化的课程开发[J].新课程研究，2012（11）.

[3]欧阳莉.基于职业能力发展的高职教学考核评价方式改革[J].职教论坛，2012（11）.

[4]朱维巍.基于情境教学的高职院校课程教学的调查与思考[J].高等职业教育，2012（8）.

作者简介：李佳丽，讲师，工学硕士，研究方向：航空机电。