套上缰绳

李彦沣

宝马3系向来以驾趣著称，但作为后驱车的它也有个天生的劣势，就是行驶在湿滑路面或激烈驾驶时，车辆容易失控甩尾。因此，为了满足对车辆稳定性有更高要求的消费者，宝马3系四驱版应运而生，就像是给骏马套上了缰绳，使之变得更加可控。

如虎添翼

3系配备的这套四驱系统被称为xDrive，它是当今世界领先的全轮驱动系统，其核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱。与传统齿轮机构相比，xDrive动力传输响应速度最快，分配比率最灵活。

普通路况下，xDrive会把更多的动力分配给车辆后轮，以保证前轮转向的精准灵活，使其初、中段加速更接近经典的后驱特性。而在弯道、湿滑路面或紧急变线等情况下，xDrive会按车轮的附着力分配动力，大幅增强车辆的稳定性和循迹能力。

同时除提升行驶稳定性以外，在面对泥泞、冰雪等恶劣路面时，xDrive还能使车辆保持最佳牵引力，拥有比两驱车型更强的脱困能力。

外观配置无区别

这次推出的四驱3系共有328Li xDrive时尚型、328Li xDrive豪华设计套装与328i xDrive运动设计套装三款车型，但其外观与后驱3系相比，只是在车尾多了块xDrive铭牌。同时由于加装了xDrive系统，其价格均比对应的后驱车型要贵上2万2千元，而配置方面没有任何变化。

操控极限更高

动力上，这辆328Li xDrive四驱版配备的是与328Li后驱版相同的2.0T涡轮增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩350N·m，搭配经典的8AT变速箱，并可根据不同的路况和驾驶习惯，在ECO PRO经济、COMFORT舒适、SPORT运动以及SPORT+超级运动驾驶模式中选择适合自己的档位。

在这四种驾驶模式当中，我比较青睐COMFORT。因为其动力响应既没有ECO PRO那种慢半拍的感觉，又在踩地板油时能像SPORT模式那样，让你感觉到明显的推背感。而在这值得一提的是，由于有xDrive四驱系统的加持，全油门时328Li xDrive的后轮并不会像其它大马力后驱车那样因扭力过大而发生打滑，使其在6s内就能完成百公里加速，比328Li快了0.3s。