迈克尔·诺伊布格 ×东方艺术大家：信任与安全

费婷　白江峰

平衡点

交通是信息传送的链条，在纵横交错、快速高效的对接中，相对于一些显而易见的注意事项，某种心理层次的危险往往被视而不见。比如信任，查尔斯·蒂利（Charles Tilly）在《信任与统治》前言中写道：“信任是人际关系中的一项资产，人们就此彼此承担失败和背叛的风险；同一个人可以与不同的人保持不同的关系，从深层猜忌到深信不疑。”查尔斯·蒂利认为政治的基础就是“信任”，若失去这种信任，一切都将无从谈起。信任是进入交通系统迈出的第一步。

信任也辐射于其他事物之中，不存在没有信任基础的事物，个体与公共的关系就是信任与安全的关系。首先，在交通信任关系中，信任建立在陌生人身上，双方之间不存在制约性；也许存在某种制约性，那就是道德和良心。这种基础上的信任是盲目的。

秩序在信任基础上应运而生。秩序可以增加个人在交通关系中个人信任指数和安全指数的提升，交通常识和驾照就是对个人交通行驶中的自由所做的基本控制。自由和控制，不存在没有限制的自由，亦不存在没有明文的控制，他们两者的制衡可以满足信任和安全的基本条件。但是，即便如此，信任和安全还是无法完全保证。

在信任与安全的关系中，信任是公共的，安全是个人的；而把这种关系放在秩序中，自由是个人的，控制是公共的。

迈克尔·诺伊布格的作品《思想是自由的》和《凶兆警报》则把这种“信任与安全——自由与控制”的关系通过膨化而诡异的表情与交通关系中颜色属性的预警交叉了起来。绿色的正常通行与红色的禁止通行、蓝色的提示与橙色的警报。

关于我的作品

有时，人们称我为建筑摄影师。这很荒谬。我从未拍摄建筑物。我的兴趣主要集中在场所—社会互动场所。城市是普遍场所，因为人类文化没有它将难以想像。当今，50%以上的人口居住在世界各地的城市，并且还在持续增长—人们生活在机械时代，如今更是通讯/信息时代。

我的作品从未直接指向人类，因为这会限制观者的基本可能性。这就是我为何要展示城市中拥挤无人或只是远远拍摄场所的原因。我的新的肖像技术（磐石/思想是自由的[Monoliths / Thoughts are free]）可以探究人们的脸，但保留了他们的完整性而非冻结/“杀死”他们。

信任与安全—自由与控制

《思想是自由的》是一种陈述和假定。同时，它又是德国一首老歌的歌名，歌唱着（自由的）主题。

《凶兆警报》（Threat Alert）展示的是大城市中宁静的场所。这些场所看起来很平静，但是人们能觉察到一丝不安，因为城市易受到外来的袭击。当马斯洛需求层次理论中的安全需求成为主要需求时，它便超越了人们的基础需求，即生理需求。

将这一切联想起来，你会发现自由和控制之间的平衡是多么的至关重要。那是所有时代中人类社会的永恒。

什么是城市？

城市是互动的物质及概念框架。它是高速度、高效率共生的法则。若无城市，人类及其文化将无法想象。

什么是交通？

交通不仅局限于物质运输，还意味着运动的控制（你不能以最高时速驶进你邻居的花园）。各种各样的信息都是交通。物体的位移以及我们接收、计算或散布的任何信息都是交通。如果我们以城市交通来形容城市的生命，那么交通规则限定了城市系统及其安全级别。城市系统的未来发展取决于当下的（交通）规则。

交通是城市系统的灵魂。

什么是马赫？

从步行到音速再到光速。与汽车的行驶速度相比，马赫似乎非常快。这是如何运作的？物体虽无移动但它随信息的散发而摇摆（犹如摇摆中的空气分子运输着声音）。以音速扩散的信息是工作城市的秘密之一，并且它是数千年的限制器。当信息以光速超越城市的边界时，世界便处在了所有城市成为一体的全球状态。endprint