南京仙林大学城师生对大学城建设规划的满意度研究

井艺娜

摘要

为更加完善地建设规划南京仙林大学城，借助实地调研结合访谈的形式，通过对大学城内5所大学共390名师生的调查，运用描述统计分析的方法进行建设规划的满意度研究。结果表明：师生对仙林大学城建设规划的总体满意度特别是居住满意度较高，交通满意程度一般，就医条件以及实践园区和科技园区的建设有待加强。

关键词南京仙林大学城；建设规划；问卷调查；满意度研究

中图分类号S26文献标识码A文章编号0517-6611（2015）24-136-02

随着中国城市化进程的加快，城市的科研和教育功能日益强化，高等教育也由培养高端人才向提高公众文化素质转变。经济的快速发展使得当前社会对人才的需求急剧增长[1]，随之引发了高校扩招、高校聚合等一系列社会现象，由此国内一批大学城应运而生[2]。其中具有代表性的南京仙林大学城是21世纪江苏省发展高等教育产业的重点地区，同时也是南京3个新城之一。仙林大学城是从2002年1月开始建设的， 截至2015年4月，已有南京大学、南京师范大学、南京财经大学、南京邮电大学、南京中医药大学等16所院校及其校区入驻，集中了江苏省近10%的在校大学生，目前大学城内现有的大学生约占仙林大学城城镇总人口的50%[3]。在基础设施建设方面，大型商场、金融网点、医院、国际学术交流中心等公用设施已投入建设或使用；仙林大道、文苑路、仙境路、学院路等一批道路工程已建成，公交和地铁基本覆盖该区的路面交通，地区路网框架基本形成；已完成的山体和道路绿化超过140万m2；部分河道整治以及排涝泵站已建成并投入使用；地区水、电、气等公用设施的主干管也已全部随道路建设铺设到位。在商业配套设施建设上，该区的商业设施面积目前几近4万m2[4]。

可以发现，南京仙林大学城建设虽已初具规模，但是对在校师生进行大学城公共设施满意程度、是否需要加强与完善、存在的问题及建议等方面的调查研究，将为仙林大学城今后的建设规划提供一定程度上的借鉴和参考。

1样本与数据

该研究的数据来源于2014年5月对南京大学、南京师范大学、南京财经大学、南京邮电大学、南京中医药大学5校的仙林大学城师生进行实地调研，主要通过问卷辅之以访谈形式了解该校师生的公共设施需求情况。经核实，共发放390份问卷，其中有效问卷374份。教师1人，学生共373人。学生的年级分布情况为：本科生304人：在本科生中，大一学生87人，大二学生85人，大三学生114人，大四学生17人，大五学生1人；研究生共有69人：在研究生中，研一学生53人，研二学生15人，研三学生1人（表1）。

所设计的调查问卷内容包括：①被调查师生的自然特征，如性别、职业、居住方式。②南京仙林大学城师生对大学城建设规划的整体性评价。③南京仙林大学城师生对大学城建设规划的公共设施具体评价，如服务、居住、就医、交通设施、实践园。④南京仙林大学城师生对大学城建设规划的建议。

2师生对大学城建设规划总体评价

针对目前师生对大学城建设规划的评价，笔者主要从两个角度衡量：配套设施的整体满意程度和大学城环境评价，并在此基础上征求了调查对象对大学城环境改善的意见。师生对大学城的整体配套设施满意度一般，有50%的人很满意和满意，不满意的有40%。师生对环境的评价和整体配套设施满意度相近，但是不满意的情况有所上升，提升至5%和4%，此外还出现了很不满意的情况。进一步征询调查对象对大学城环境改善的建议时，发现扩大绿地面积和增加公园数量的呼声最高，对增加垃圾箱数目和提高环卫人员打扫频率的需求一般。从对整体配套设施和环境满意度上看，政府仍需要注重配套设施的完善和环境质量的提高，改进仍有很大空间。在对环境质量提高方面，建议政府可以从扩大绿地面积和增加公园数量方面着手，在土地利用规划中提高绿地面积和公园用地面积，并合理布局，落实供给，满足师生对环境质量改善的需求（图1）。

3师生对大学城建设规划的具体评价

3.1师生对仙林大学城建设规划满意度较高

服务性设施在问卷中具体化为：超市、饭店、网吧、物流公司、健身场所等。调查分别从三方面着手了解师生对服务性设施的满意度：整体满意度、健身方便程度和购物方便程度。调查对象对服务设施的满意程度情况集中在“一般”（一般的样本个数最多），整体满意度也为“一般”（满意度得分均值为343），只有3%的调查对象认为大学城的整体配套设施非常令人满意，有41%和52%的调查对象对整体配套设施持“满意”和“一般”的态度，对其不满意的人很少，僅占调查人数的4%。具体观察健身和购物的方便程度时发现：师生对二者方便程度较为满意（58%和54%）。

3.2居住条件满意度较高，急需改善盥洗条件

当问及“您认为您现在居住的宿舍条件如何”时，调查对象对居住条件的满意程度情况集中在“满意”（众数为满意），整体满意度较高（均值为3.52），集中在一般和满意之间，偏向满意，仍有3%的人不满意现在的宿舍条件。宿舍条件可能在细节上仍需要改进。在进一步征询宿舍条件改善的建议时发现：改善盥洗条件的需求最高（50.90%），其次是扩大人均居住面积（37.10%），安装或改善电线和网线和美化建筑外观（2250%、26.54%）。因此大学城方面在进一步改善宿舍条件时，可从改善盥洗条件和安装或改善电线和网线入手。

3.3就医条件表现不良，应进一步提高医疗质量

有22%的调查对象认为就医很方便，52%的调查对象认为就医一般，26%则认为就医不方便。在问到师生关于“希望在哪些方面对大学城内的医院进行改善时”，反响最强烈的就是改善医疗质量，其次是增加医疗器械、药品等，降低收费标准，增加医院的数量；还有一些人提出了自己的建议，如：提升医疗工作人员的专业素质和道德素养，改善其服务态度；延长医疗服务时间等。

3.4交通设施一般，重点治理黑车运营和合理安排公交线路与站点

有37.02%的人对学校附近的交通配套设施各方面表示满意，对交通设施不满意的主要集中在交通线路、站点、时刻表安排不合理和黑车不安全两方面，分别达到30.18%和28%。这两方面实际上共同体现出公共交通设施安排的不够人性化，同时在交通安全管理上存在疏漏，如黑车不安全运营等问题。此外，道路设计的不合理现象同样存在。部分调查对象针对交通设施方面提出看法，如线路少、小长假时道路过于拥挤和所处学校距离地铁站较远等。总体看来，师生对大学城内部的交通配套设施的满意程度不高，因此相关配套设施方面有待加强。

3.5实践园区、新兴科技园区的满意度不高，能力建设有待提高

在实践园区建设的必要性方面，有70.18%的调查对象认为有必要，28.51%的人认为无所谓，仅3人表示没必要建设实践园区。但当问及：“您学校周围有大学生实践园区吗？”有近80%的调查对象（315位）表示学校周围没有实践园区。对59位调查对象进一步了解实践园区相关信息时发现：45.16%的调查对象认为实践园区对学生就业很有帮助，50%的调查对象认为实践园区对学生就业有帮助，但不明显，还有4.84%的人认为没有什么帮助。得到这样的结果，可能存在随机误差，即由于调查对象的专业与实践园区是否吻合，能否得到专业对应的培训等情况在随机抽样过程无法明确。就此项结果，可以发现实践园区仍需进一步提高自身能力，多提供与市场需求相适应的培训项目等。

科技园的满意度调查方面，有38.69%的调查对象知道学校周边有新兴科技园区，但61.31%的调查对象不知道学校周边有新兴科技园区。在知道科技园区的学生中，有22%认为科技园有用，有38%认为有帮助，但不明显，40%认为没有帮助。对不知道有科技园区的学生进一步了解是否有必要建设科技园时，65%的人认为有必要，30%的人认为无所谓，5%的人认为没必要。由以上的结果可以看出，师生对新兴科技园的存在不太关心，也可以说明科技园的宣传和推广不足，可能是由于其作用没有发挥出来而导致对周边师生的影响力不足，从而看出科技园的能力仍要进一步提高和完善。

4师生对大学城建设规划的建议

为向仙林大学城提供可行的建设规划建议，在调查内容中涉及了“师生最希望大学城进行改善的地方是什么”这一问题，结果显示：调查对象普遍需要“有更多企业和科研单位的合作机会”（b1），其次是“完善大学城的配套服务设施”（b3）和“提高公共交通效率从而节省时间”（b4），选择率较低的是“改善大学城的环境质量”（b2）（图2）。此外，部分大学城师生提出了自己的改进建议，如增加与外界沟通交流的机会，获取更多合作的途径等。

5结论与讨论

通过实地调查可以发现，仙林大学城的整体设施较为完

善，能够满足师生的基本学习、工作、生活需求，配套设施完善和环境质量良好。在服务性设施方面，基本能够满足人们的日常生活，其中健身、购物较为方便。师生对现居住的宿舍整体满意度较高，但对宿舍设施细节仍有需求。改善盥洗条件的需求最高，其次是扩大人均居住面积，安装或改善电线、网线和美化建筑外观“一般”。校方进一步改善宿舍条件时，可从改善盥洗条件和安装或改善电线和网线入手。在就医方面，仅有22%的调查对象满意现在的就医条件。就医条

注：b1为有更多企业和科研单位的合作机会；b2为改善大学城的环境质量；b3为完善大学城的配套服务设施；b4为提高公共交通效率从而节省时间。

图2大学城师生最希望进行改善方面分布

件不佳主要表现在医疗质量不高，药品、医疗设备较少，收费标准较高，医院数量满足就医需求的能力一般。师生最希望改善的是医疗质量，其次是增加医疗器械、药品来改善仙林大

学城的就医硬性条件。此外，还应适当增加大学城内医院的数量，降低收费标准，方便校内师生就医，且增强大学城内医院的整体竞争力。在交通方面，44.37%师生对学校周边的交通条件较为满意。调查发现需要改进的地方是改善安排不合理的交通线路、站点、时刻表，跟进周边的交通安全管理，重点管理黑车运营，調查对象认为黑车运营不安全， 因此大学城内的执法部门应加强监管，严惩黑车运营商，规范大学城内交通运营体系。在实践园与新兴科技园方面，师生认为有必要建设实践园区和新兴科技园区，但大部分师生认为现在的实践园区、新兴科技园区的功能发挥不佳，并不能很好地帮助学生就业和实践。因此，未来应着重建设实践园和科技园的就业培训能力，并能时刻了解就业形势，提供及时有用的就业技能培训。

参考文献

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[4] 陈镇海.南京仙林大学城体育休闲旅游开发初探[J].安徽农业科学，2007（28）：12430-12431，12522.