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宝马发布停车预测系统

在大城市中，兜兜圈圈找停车位的难处想必很多司机都碰到过。怎么样能快速有效地找到停车位呢？宝马集团找到了解决办法，在近期底特律车载信息系统大会上，该集团同Inrix公司合作开发的动态停车预测系统正式亮相。此次宝马还在其i3原型车上展示了动态停车预测系统。

该系统通过搜集道路车辆动态数据来预测空闲停车位。宝马称，在上述研究项目的初步阶段，该集团与Inrix通过一个数千辆车队提供的匿名动态数据，制作出最新的电子地图，而该地图可以清晰地显示出所有公共场所的停车位。车队所提供的数据包括车辆离开停车位以及寻找停车位的实时信息，而宝马与Inrix则在电子地图的基础上，通过预测算法和停车数据，计算出空闲停车位的数量及位置。

随后停车位的信息（包括空闲停车位数量和寻找停车位的司机数量）将显示在仪表盘上，尽管系统可能会局限于使用车队提供的数据，不过其结果仍较可靠，其预测的精度也将随着车队提供数据的增多而更精确。目前，配备动态停车预测系统的i3已经在慕尼黑完成最初测试，预计不久后将陆续进入其它城市测试。

固特异的稻壳灰轮胎

轮胎的可持续发展一直是轮胎企业的不断追求。固特异轮胎橡胶公司近日宣布，已与益海粮油工业有限公司达成稻壳灰二氧化硅供应协议。今年固特异将在由中国普兰店工厂生产，并在中国市场上销售的乘用车轮胎中使用此种二氧化硅。

过去两年里，固特异致力于研究和测试从稻壳灰中提取的二氧化硅，并发现其对轮胎性能的影响与通过传统途径获取的二氧化硅相当。

这对于环境来说无疑是福音，据统计，全球每年收获的稻谷超过7亿吨，稻壳的处理一直是一个环境难题。通常它们被焚烧用于发电，以减少运往垃圾填埋场的废弃物。虽然实现将稻壳灰转化为二氧化硅已有多年，但只有在最新转化过程中提取的二氧化硅才达到了足够轮胎使用的较高标准。二氧化硅被用作制造轮胎胎面复合物的增强剂，与传统轮胎增强剂——炭黑相比，二氧化硅降低了轮胎的滚动阻力，而滚动阻力的降低又有助于提高车辆的燃油效率。此外它还能有效提高轮胎的湿地抓地性能。固特异全球董事长兼首席执行官理查德﹒克莱默表示：“可持续性是固特异创新理念的基石，这种新型二氧化硅具备多方面的环境优势：它极大减少了运往垃圾填埋场的废弃物，降低了生产能耗，还有助于提高轮胎的燃油效率。”