中国汽车业反垄断指南研究起草工作启动等

中国汽车业反垄断指南研究起草工作启动

2015年6月12日从国家发展改革委价格监督检查与反垄断局组织召开的相关筹备会议上了解到，中国正式启动汽车业反垄断指南（简称“指南”）的研究起草工作。发展改革委价监局相关负责人表示，指南的制定将促进反垄断执法进一步常态化、制度化。据悉，与《反垄断法》配套的指南内容，将涉及知识产权滥用行为、汽车业反垄断规制、宽大制度、豁免程序、中止调查程序以及奉额的计算等。国家发展改革委价监局相关负责人在会上表示，未来汽车业反垄断指南出台后，将给经营者提供更为清晰的行为指导与合理预期，促进经营者主动遵守《反垄断法》，促进我国汽车市场的有效竞争。同时，指南将促进执法透明度，保障被调查企业的抗辩权。这位负责人表示，反垄断案件是复杂的，必须坚持个案实事求是的分析。指南将结合中国市场的发展阶段和实际情况，并借鉴他国经验。

2015中国汽车行业社会责任报告发布

2015年6月10日，中国汽车工业协会、中国国际贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会联合在京发布了2015年《中国汽车行业社会责任报告》（以下简称《责任报告》）。据了解，这是我国首次发布汽车行业社会责任报告，以后将每年定期发布。《责任报告》既是向全社会回报行业履行社会责任工作情况，也是对行业各成员单位履行社会责任、编制社会责任报告的动员和指引。《责任报告》从四个方面回顾了汽车行业履行行业社会责任所取得的成绩。从综合贡献、科技进步、合作共赢、人才培养、公益活动以及企业社会责任报告情况等方面总结概括了中国汽车行业在过去的一年间所取得的成绩。报告重点突出了“社会责任”的主题，第一次集中展示了汽车行业在经济发展、科技进步、社会效应、公众服务等方面的积极作为和创新尝试。

北现第五工厂重庆开建

2015年6月23日，在北京现代沧州第四工厂开工仅80多天后，北京现代第五工厂的开工仪式在重庆两江新区的鱼复工业区举行。北京现代重庆工厂总投资77.5亿元，占地面积187万平方米，该工厂整车年生产能力将达到30万辆，发动机年生产能力也将达到30万辆，预计年销售收入为360亿元，该工厂预计2017年初竣工。

据北汽集团董事长徐和谊透露，北京现代重庆工厂首期将投产一款全新小型车和一款全新紧凑型车。而沧州方面则会首期投产一款经济型轿车和一款SUV改款车型。业内预计，2015年中国车市新增产能将达到268万辆。考虑到车市整体增速放缓，未来2-3年内产能供过于求的局面已经不可避免。而在此背景下，北京现代能否挑战180万辆的超高产能，仍需时间给出答案。

广汽将投资20亿发展新能源汽车

广汽集团将新能源汽车作为其未来重点发展的对象，将投资近20亿人民币来研发生产新能源汽车。

我国政府将在2020年颁布更严格的排放法规。为了满足更严格排放法规的要求，广汽集团决定重点发展电动车、混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源车型。广汽集团将在2018年建成年生产能力达100，000台的新生产线，专门用于新能源汽车的发展。广汽集团梁伟彪表示，新加成的生产线将根据市场需求灵活调整产能，并可能提前建成。目前，新生产线的选址工作正在进行中。广汽集团去年共售出3，000辆新能源汽车，其计划将在明年售出10，000辆新能源汽车。

比亚迪鼓励员工持股

比亚迪近期发布公告称，其控股股东、实际控制人王传福通过大宗交易减持公司股份2565万股，占公司总股本的1.04%，王传福减持所得资金将无息借予员工持股计划持有人，以配合实施员工持股计划。减持后王传福所持股份占该公司的22.01%，仍为控股股东、实际控制人，并承诺连续6个月内出售公司股份不超过总数的5%，且除向员工持股计划出售股份外不会再减持公司股份。

早在今年4月，比亚迪就曾发布公告披露员工持股计划，并委托国联证券股份有限公司管理。在此次计划中，核心员工可持有不超过3266万股比亚迪股票，涉及的股票数量约占该公司现有股本总额的1.32%。参加该员工持股计划的员工总人数为包含公司部分监事、高级管理人员在内的共计97人。

哈飞品牌仍将保留

长安福特收购哈飞汽车部分资产后，哈飞汽车员工因裁员、转型等问题又引发了新的危机。针对此事，中国长安（微博）汽车集团总裁、长安汽车（微博）副董事长张宝林近期在2015全球汽车论坛第六届年会上也首次针对哈飞汽车未来规划问题进行了回应。

张宝林表示：“未来哈飞品牌仍将保留，目前考虑是将其业务重心转向汽车零部件，但也有可能会有变化。”他认为，在哈飞并入中国长安的6年来，集团为其发展提供了诸多支持。“过去哈飞在发展过程中有历史包袱，中国长安帮它做了非常多的工作，包括消化债务及新一轮发展规划等。”张宝林说。并指出，长安福特吸收了哈飞的一部分资源，用于发展长安福特的产品，这个安排是非常好的。至于哈飞存续的部分，中国长安另有安排，未来将发展汽车零部件等业务，哈飞品牌也仍然保留。

长安乘用车反哺合资

今年1-5月，中国市场乘用车销量增幅继续趋缓，合资品牌市场占有率出现了不同程度的下滑，中国品牌乘用车则持续稳定增长。以5月销量前十车企中为例，合资品牌均出现了不同程度的下滑，其中一汽大众下滑高达22%，北京现代下滑12.1%；相反中国品牌则逆势增长，其中长安汽车凭借出色表现实现了反哺旗下合资品牌的趋势。

据了解，长安汽车以往的利润来自于旗下合资企业，如长安福特、长安马自达、长安铃木等。随着合资品牌销量的下滑，长安自主乘用车销量则逆势而上，且销量增幅十分明显。以前5月为例，长安自主乘用车累计销量突破47万辆，同比2014年增长44%，成为增速最快的中国品牌之一，并有反哺合资品牌的趋势（长安福特销量下滑8.93%、长安铃木销量下滑30.33%）。

易车与观致开启汽车电商新模式

易车公司与观致汽车近期在上海达成汽车电商战略合作，双方将在大数据精准集客、互联网金融、创新试乘试驾服务、社会化营销等多方面开展合作，开启汽车电商新模式。

据悉，双方将充分整合各自优势资源，携手打造e·观致项目。即日起，易车独家销售观致3五门版，并通过“观致陆战队”为意向购车用户提供免费的试乘试驾服务，结合灵活的金融购车产品，线上线下全方位服务，全面提升用户购车体验。

北京全面实施重柴“国五”标准

国务院批准北京市自今年6月1日起，对重型柴油车全面实施国五阶段排放标准，预计单车氮氧化物可削减40%。至此，北京市成为中国首个城市全面实施国五阶段机动车（含汽、柴油车）排放标准。

重型柴油车，是指最大总质量3.5吨以上的柴油车。目前，北京市重型柴油车约22万辆，虽仅占机动车保有量的4%，但其排放的氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）却分别占机动车排放总量的50%和90%以上。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，重型柴油车排放污染已成为机动车排放氮氧化物和颗粒物污染的主要来源。现阶段机动车排放是北京市大气环境污染的首要来源，因此，需要不断提高新车排放标准，降低单车排放污染。

广州建充电站最高补贴300万元

广州市工信委、市财政局近期联合印发《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》。其规定，广州市充电设施项目补贴范围包括充电设施地面构筑物、充电桩（机）等充电设备及其接入上级电源的相关配套电设施，不含土地费用。广州市财政给予（不含土地费用）30%的财政补贴，不超过各类补贴上限。

各类充电设施项目按不同使用用途及装设形式分类设置补贴上限如下：公交、出租、物流等专属充换电站补贴上限300万元/站；公共充电站补贴上限90万元/桩；分散直流充电桩补贴上限12万元/桩；分散交流充电桩补贴上限0.6万元/桩。广州计划2015年在全市范围建成105个充电站，1万个充电桩。广州要完成到2015年1万辆新能源车的目标，需要匹配约9900个充电桩。

安徽将优先满足新能源汽车建设用地需求

作为拥有两个新能源汽车研发和推广试点城市的省份，继4月出台加快产业发展和推广应用的文件后，近日从安徽省国土厅获悉，今后安徽省各地市土地利用总体规划中，将全面纳入考量新能源汽车充电设施建设用地。这意味着，每个城市的充电设施建设，从土地供应上有了充足的保障。

据该省国土厅相关人士介绍，该省要求各市、县政府要将充电设施用地纳入年度国有建设用地供应计划中，尽力满足充电设施在新建、改建和扩建项目中的用地需求。不过，省国土厅也要求，在全力支持新能源汽车产业发展的同时，各地还需严格控制充电设施用地规模，鼓励和支持利用存量土地进行充电设施建设。各地要在土地供应条件中明确新建建筑物配建停车场和城市公共停车场的充电设施配建要求，确保充电设施用地需求。