浅谈高等级公路沥青路面病害与养护

撒宏波

(陇南公路管理局礼县公路管理段,甘肃陇南 742200)

浅谈高等级公路沥青路面病害与养护

撒宏波

(陇南公路管理局礼县公路管理段,甘肃陇南 742200)

目前,由于我国的经济得到了一定的发展,这在一定程度上带动着公路建设的发展。久而久之,高等级公路沥青路面的病害也逐渐凸显出来。对于现在每一位公路养护技术负责人而言,当务之急就是掌握高等级沥青路面常见病害的处治方法。本文就高等级公路沥青路面常见病害进行相关的介绍,并探讨与病害相适应的有效养护措施。

高等级公路 沥青路面 病害 养护

一般而言，货物流通最主要的运输通道是高等级公路，而沥青混凝土路面由于平整度好、而且振动性能低等其他优点使其在道路工程中被大量应用。伴随着我国生产水平的提高及经济的发展，车流量及载货量的增加使得道路荷载过大，加上施工技术及材料配合比以及一系列因素对路面基层的影响，高等级公路沥青路面病害已经成为现阶段无法忽视的问题。由于它的存在，导致公路的使用期限打了大大的折扣。因此，需要在高等级公路沥青路面的养护上下功夫，通过一系列的养护措施使得高等级公路沥青保持其正常形态和使用功能。

1 较为常见的几种病害及其产生的原因

(1)路面的裂缝。通常有三类形态，其中包括横向、竖向和网状。一般来说，路面承受的荷载过大或不合理的设计以及施工时的操作不当，材料质量低劣都会导致出现横向荷载;而纵向裂缝出现的情况是由于路基在被压实时沥青面层受力不均，或者路基受水作用力的影响发生一系列的沉降问题，另外，在对公路进行施工时，新的浇筑混凝土与原有的混凝土结合不好也会导致路面开裂;而造成网状裂缝产生是因为路面结构含有一些物质，这导致粒料层变得松散，其水稳定性不断降低，在外部重力的压力下出现了唧浆现象，从而会导致沥青面层表面不均匀或出现裂缝。(2)车辙。车辙的出现是由于路面在超大的荷载的重货车的反复碾压下产生的线性凹凸不平的情况。它之所以出现的原因是在施工的时候它的材料的配合比不符合施工所规定的标准，而沥青面层在浇筑混凝土完毕后也可能因为压实时受力不均出现车辙现象。(3)坑槽。坑槽的出现是沥青路面大多数病害中较为严重的一项，其路面通病产生的主要原因在于:首先是因为面层疏松，也就是集料与沥青相互的粘结力不够，一旦受力后会它将会分离开来，从而使路面出现了较大的坑槽现象。再就是由泛油导致的，是指路面出现过多沥青，形成的主要因素有油石比、粉胶比(矿粉比沥青)等不合理配比。也会导致坑槽的出现。(4)其他一些常见的病害。其他的一些常见的病害除了之前提到的之外，还有局部沉降及路面推移，这些病害都对沥青面层有着很大的破坏，会导致高等级沥青路面的质量及安全性能得不到保障。为了避免因为这些病害而导致发生重大事故，对这些病害分析并提前预防养护是非常重要的。

2 导致高等级沥青路面出现病害的因素

在多次的调查检测中，发现高等级公路沥青出现的病害大概可以分为两个方面，一方面是施工设计、沥青质量等主观因素;另一方面是交通、超载等客观因素。

2.1 主观因素

(1)沥青质量引起的问题。我国这些年在城市的基础建设上大范围的展开，然而由于资金在施工中受到了一些限制，所以在一些设计施工时，大都以经济适用为主要的原则，如一些高等级沥青路面，规定一般是在公路的最上面一层使用进口沥青，把国产的沥青铺在中间一层，一般来说，对于现今阶段国产的沥青材料来说，达得到国家标准的厂家不会太多，并且产能也不足，这对于我国工程多，量大的需求不能满足，这就造成了沥青本身存在的质量隐患。(2)施工质量造成的不足。如今的社会发展中，需要沥青来铺设的设备断面也在不断加宽，通过胶轮将沥青的混合料从中间输送到两侧，然后由于运输的距离太大从而会导致沥青混合料离析，而离析的沥青混凝土配合比将会发生变化，从而造成施工的质量隐患。

2.2 客观因素

(1)温度因素导致的质量缺陷。依据沥青路面的施工要求，可以发现对于石油沥青拌合施工的温度是有着明确的要求的，以120～165℃为宜。但是在实际情况中，受施工企业以及一些人员能力、设备条件等因素的影响，拌和温度控制的控制无法满足实际施工的需求。此种情况下，一旦沥青的温度过高，将会导致沥青发生根本性的变化。时间一久，沥青也慢慢失去了粘性而变得松散。若温度太低，将会导致拌和不均匀，这对沥青路面的级配会造成一定的影响。(2)车辆荷载造成的问题。随着经济的不断发展，人们为了方便，使用较多的大荷载集载车，更多的人为了利润，超载去行驶大荷载车，从而导致了路面变形或沉降等安全隐患。

3 高等级公路沥青路面病害养护措施

鉴于高等级公路沥青路面多种病害的出现，根据其产生原因，其处理方式也是不尽相同的。此中，很多病害产生的原因都在于施工时对材料、施工技术等不够严格，使得路面存在很多病害隐患，从而导致各种病害的出现。因此，做好预防性养护是最有效的病害预防措施。(1)路面发生网裂却无明显的变形也就是出现唧浆现象时，可以将一层改性乳化沥青在路面缝隙处刷涂，用来防止雨水渗透进来。用灌热沥青的方法来抵档一些有裂缝，却没发生明显的错台(在5mm内)和啃边现象的路面的雨水的渗透;如果路面裂缝长度大于5mm，用有改性沥青来灌缝或灌缝胶另种方法。如果路面裂缝确实是太大而上述方法解决不了，则需要清理掉本来的地基，用符合条件的沥青材料配合比重新配制，重新摊铺。(2)路面车辙的处治。通过在生活中控制车辆荷载量来减少车辙的产生，并使用改性沥青混凝土来缓解车辙病害，提高通行质量。(3)面层松散和局部沉降。对于在面层上的病害一般可采用修路王热烘添加适当的新料，用人工来搅拌均匀，再压实路面，使其具有一定强度，在地表温度降低到50℃以下后便可行车。(4)关于路面推移和泛油的处治方法。把变形的路面，用符合标准的新混合料重新摊铺并压实，与旧的土紧密结合在一起。铲除掉有泛油病害的沥青面层，用新的混合料来重新铺，且施工时要尽量确保混合料摊铺出现不均匀的现象。

4 结语

高等级公路沥青路面一旦出现病害，将会对社会正常交通及公路使用期限有着很严重的危害，所以相关部门应该加大对公路病害的关注力度，有关建设部门需要重视设计施工阶段的原材料配合比及施工工艺，严格把关。除此以外，还应把高等级公路的养护当作一门长久任务来完成，以此来保证高等级公路沥青路面的安全性、科学性等，使公路的工程质量得到提高，为社会提供有保障、安全、舒适的交通环境。

[1]崔小霞.浅谈高等级公路沥青路面病害及其维修[J].甘肃科技横, 2010,38(3):142.

[2]余新日.高等级公路沥青路面病害与养护[J].中国科技新产品, 2011,28(6):35.

[3]郝雷杰.高等级公路沥青路面病害与养护的探讨[J].黑龙江交通科技,2011,33(6):83.