市政沥青混凝土道路施工技术

王璟贤

（中铁七局集团第一工程有限公司）

市政沥青混凝土道路施工技术

王璟贤

（中铁七局集团第一工程有限公司）

现如今，交通量的增加逐渐带动了市政道路的发展，沥青道路是城市道路的主要存在形式。沥青路面施工工期短、耐磨、行车平顺等优点，在市政道路中使用广泛。市政道路的路面大部分使用沥青混凝土，因此在道路工程中的沥青施工技术就直接控制了整个公路质量。本文分析了市政沥青混凝土道路施工中的技术方法。

市政工程；沥青混凝土；施工技术

引言

近几年，我国不断向城市化发展，居民的日常生活也向城市的道路建设提出了进一步的要求。为了满足城市发展，交通行业需要涌现出更多的市政道路工程，而想要保证工程施工的质量，就必须要加强施工技术管理。现在市政道路施工中，沥青混凝土是最为常用的材料。沥青的路面能够使公路路面的质量和性能得到有效提升，目前已经逐渐发展成为市政工程施工中的最为常用的路面材料。

1　沥青混凝土概述

所谓的沥青混凝土，就是将沥青与混凝土按一定比例混合后得到一种新型的混合材料。沥青混凝土种类繁多，包括煤沥青、天然沥青、石油沥青等，具体在实际工程施工中对沥青混凝土材料进行选择时，施工人员应结合实际情况。与传统的砂石路面相比，沥青混凝土的稳定性和强度都得到了大幅度的提升，能够使行车安全得到有效保证。相比于水泥混凝土路面，沥青混凝土路面不存在施工接缝，路面也更加平整，因此在车辆行驶的过程中，能有效降低甚至消除对周边环境的噪音影响。此外，沥青混凝土的路面施工周期短、施工便利、开放交通速度快、养护简单，是一种非常优良的施工路面材料。

2　施工的准备工作

施工之前的准备工作阶段在工程建设管理工作中，是一个非常重要的环节，施工的准备工作从根本上影响着开展施工阶段工作的有效性，也是确保施工顺利进行的基础，需要施工人员的高度重视。施工的准备工作阶段作主要从以下几个方面进行：

（1）要对设计图纸进行充分了解，明确设计的意图。作为工程施工的根本，设计图纸指导着施工工作的开展。设计图纸时会基于工程的综合条件，再结合工程建设的要求和地质条件等因素，绘制成整个工程的前提文件；

（2）根据招标文件的要求，进行工程量的计算以及成本预算的编制，制定出一套合理有效的承包合同；

（3）要做好设备、材料以及人员的准备工作，并做好现场管理工作，为施工的有效开展提供更有利的条件。

3　沥青混合料的控制

3.1选料

沥青混合料主要有沥青和粗细集料，在选择沥青材料时，对于沥青的延度、针入度等指标，要确保其符合施工的要求。此外，在确保沥青材料质量的基础上，要控制好工程造价，不同种类的沥青要进行合理性搭配。如面层选用国外的新型材料，下层则选择用国内生产的材料。在选择集料的过程中，应对集料的粘结度、最大粒径、冲击值、压碎值等进行合理管理。确定集料的最大粒径时，要使混合料厚度和最大粒径的比值接近2，此时表层抗滑性、路面耐久性以及抗车辙能力等都会有非常明显的提高，同时，还能在一定程度上使路面平整度的衰减有所降低。而进行粘结度的控制时，尽量少选用天然砂、石屑等材料，而要选用人工的机制砂，另外，为提高材料的粘结度，要确保集料坚硬、洁净、无风化等。

3.2配合比设计

沥青混凝土配合比的设计，需要将已经准备好的原材料送到业主指定的专业试验室，进行试验和确定，这些主要是由工地的试验室去完成。尽量提前做混合料配合比的设计，如果时间足够，可以在选择材料时，将配合比作为参考依据，去选择符合要求的材料。另外，进行配合比设计的时候，还要管理好外加剂的控制。

4　沥青混合料的运输

在运输施工混合料时，选择大吨位的专业运输车并且设置合理的运输车辆，是保证运输连续性和流畅性的前提。其次，在沥青混合料运输前，为避免沥青混合料粘结在车体内，要在车体内均匀地涂抹上防粘剂或隔离剂。然后，在运输的过程中，应避免颠簸，以防止混合料的离析。最后，当装料完成后，需要在混合料的表面上覆盖一层苫布，既能使混合料的温度得到保证，也能降低对周边环境造成的影响。

5　摊铺施工

在设备方面，要选择耐高温的履带式摊铺机，并且多辆摊铺机要同时施工，摊铺机各自之间的距离保持在6～15m，同时，相邻两幅的宽度要重叠5～10cm，从而使施工质量得到保证。在摊铺施工的过程中，为施工质量受到影响，要保证沥青混合料的温度高于160℃；另外，要使施工对人员和设备的要求得以充分满足，处理好现场的管理工作。还要保持匀速、不间断的施工，以保证路面的平整度。

6　碾压施工

6.1初压

为增加沥青混合料的初始密度，在施工中进行初压，这就为后续的施工奠定了良好的基础。在初压的过程中，为保证高温碾压，要将沥青混凝土的温度控制在130～140℃，主要使用双轮双振动的压路机。初压一般进行两遍，第一遍是静压，第二遍振动压实，振压必须将速度保持在3km/h左右，使用高频率低振幅。

6.2复压

复压的目的是达到路面规定的压实度，因此在选择压路机时，主要使用重型轮胎压路机或振动压路机，温度控制在100℃左右，相邻碾压带重叠宽度控制在100～200mm，为防止混合料的破碎，设置压路机为高频率、低振幅。

6.3终压

终压的目的是消除在碾压过程中产生的轮迹，以保证路面的平整。一般情况下，终压的温度要高于70℃，具体根据实际情况进行适当调节。进行终压时，大多选用振动压路机或者双轮钢筒式压路机，以2km/h左右的速度静压均匀碾压两遍。

7　路面接缝施工

7.1纵向缝

纵向缝中，最常见的是热接缝，即在沥青混凝土降温之前，应马上用旁边的混合料进行接铺，再碾压成型，以保证路面的美观与平整度，此外，在具体实施的过程中，摊铺机距离最好为10～ 20m，还要在同一水平设置熨平板。有时，也会采用冷接缝，就是先行摊铺并压实一条车道，再将另一条车道并排摊铺压实，在接缝边缘处涂上粘结的沥青。

7.2横向缝

在施工前，需要用喷灯烘烤或者涂刷粘层油的方式，使沥青混合料熔融，将足够长的木板纵向放置。在此基础上，朝着垂直车道的方向，沿接缝进行碾压，接缝处不允许转向，碾压一次后对接缝的平整度进行检验，直至用新铺的混合料覆盖了整个路面宽度。最后，清理掉多余的料。

8　质量保护

沥青混凝土施工完成以后，对道路的质量进行保护和控制是必不可少的，直至达到一定的路面强度要求后，才可以通车。因此，道路碾压完成以后，需要有专业人员对其加以养护，保持道路封闭状态，直到沥青的面层完全冷却后，才能够通行。

在初期通行阶段，以免破坏路面，要避免重型车、超载车的进入，更不能允许有漏油的车辆上路。在施工的过程中，道路两边的护栏等附属工程，也需要进行相应保护，不能因沥青施工而破坏其清洁和美观。沥青摊铺完成以后，避免面层出现永久变形，要禁止车辆或人员停留其上。只有对施工成品进行质量控制和保护，才不会使施工成果遭到破坏，这是控制沥青道路施工质量的最后环节，必须引起施工人员的足够重视。

9　结束语

总之，在市政道路工程的施工中，作为一种性能优良的路面材料，沥青混凝土得到了非常广泛的应用。所以，在市政沥青道路的施工中，不但要认真完成每个环节，还要努力完善施工技术，注意每个施工步骤，才能全面控制市政道路工程的施工水平和质量。施工企业要规范施工的流程，充分了解施工的工艺过程，进行控制和解决可能影响施工质量的各种因素，切实做好工程施工的管理工作，使沥青混凝土路面的施工质量得到保证，从而推动我国公路工程的建设和发展。

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U416.2

A

1673-0038（2015）09-0149-02

2015-2-12

王璟贤（1992-），男，助理工程师，毕业于兰州理工大学，土木工程专业，从事房屋建筑方向的工作。