浅析预应力桥梁施工中的常见问题及预防措施

宁柏淇

（广西　南宁　530000）

浅析预应力桥梁施工中的常见问题及预防措施

宁柏淇

（广西南宁530000）

对于预应力桥梁工程来说，预应力控制属于施工当中较为重要的一项工作内容，预应力实施的具体效果在很大程度上影响着工程的各方面指标。因此，在预应力施工的过程当中，必须要将准备工作做充分，确保万无一失，另外，还必须安排专业能力强、技术水平高的人员进行施工，并且能够严格的执行相应的规范，不可以只一味的追求较快的施工速度，必须要首先确保工程的质量，才能够在寻求其他方面的进步。随着预应力工艺在我国的不断发展，各项问题也逐渐暴露出来。因此当前首要问题就是克服所面临的一系列难题，只有这样，才可以寻求更好的发展。在预应力桥梁施工的时候，往往会出现预应力筋张拉作业不方便、金属波纹管孔道出现漏浆现象、工字梁的梁体侧向扭曲等等问题。本文针对于这些问题提出了相应的积极对策，希望能够为相关的工作者提供一定的参考与借鉴。

桥梁施工；常见问题；防治措施

引言

预应力指的就是结构构件承受外荷载之前，对受拉混凝土进行预应力的施加，以此来促进构件刚度的进一步提高，进而延缓裂缝的形成，促使构件的耐久性的提高。在实际的施工过程当中，结构内力以及变形都是能够预计的。因此，预应力控制实际上是为了可以确保工程的安全而进行。要想从根本上提高工程的施工质量，就一定要有一套较为严格的施工程序，在实际的施工阶段能够较为准确的分析出其各个部分的受力情况，需要注意的是，对于桥梁工程来说，其荷载并不是固定不变的，因此，其所受到的作用力也会相应的发生变化。在具体的施工过程当中，必须要采取科学有效的方法来确定出其能够承受的最大作用力，进而对预应力进行有效的控制。近几年来，国内也新建了很多的高等级的公路，也对干线进行了改造，在很大程度上促进了道路等级与运输性能的提升，当然，在进行这些公路兴建的时候，桥梁工程的建设也占据着很大一部分的工作量。但是，不可否认的是。当前，并不是所有的预应力混凝土施工技术的施工团队的综合素质水平都是令人满意的，在实际的施工阶段，由于工作人员的个人问题而导致的工程隐患与病害并不少见，为了能够有效的减少预应力结构施工中的病害，文章作者结合自身多年来的工作经验，就工程施工过程当中所出现的一些问题进行了论述，并针对具体的问题提出了相应的解决对策。

1　先张法板梁生产中的几个问题及处理

在很多的高等级公路当中，绝大多数的过河桥与立交桥的上部结构都是采用桥梁。在空心板梁的生产过程当中，对于预应力筋的布置都是长线布置，基本上都是由长线台座预制场进行预制的，预应力筋的张拉采用拉力是200kN的千斤顶进行，在进行张拉作业的时候，其捻角出现变化会导致张拉的前景定张拉缸在其作用下旋转松动。对于这种情况，有的预制场所采取的方式是，首先将单根预应力筋拉筋。然后进行初应力的调整，进而再把板梁预应力筋锚固于张拉梁上面，借助于千斤顶对张拉梁加力。

预应力空心板梁的空芯，这种现象出现的主要原因是由于安设于构件钢筋当中的充气胶囊而形成的，在进行混凝土浇筑施工的时候，混凝土浮托力会使得胶囊上浮，尽管环形箍会起到一定的约束效果，然而还是会有胶囊局部上浮而导致箱梁顶板混凝土变薄。需要注意的是，胶囊上浮最为重要的一个因素就是混凝土浇筑的方式方法，在进行板梁浇筑的时候，如果入模混凝土量比较多的话，就会导致箱梁底板超厚度胶囊地标高过高。因此，在实际的施工过程当中，如果遇到上文所提到的问题，就一定要对混凝土入模量进行科学合理的控制，当底板浇筑完成以后，应该第一时间穿入胶囊充气，将胶囊环形箍的间距应该调整好。在进行胶囊两边混凝土浇筑的时候，应该保证两边入模的均匀性。振捣的具体实践以及插棒的时间都必须要经过严格的控制，不可以过振，也不可以漏振。

在板梁混凝土的强度已经满足设计强度要求的85%以上的时候，要及时的将预应力筋放松，进而再采用切割机将板梁的预应力筋切断，然后再把板梁吊出。需要注意的是，在实际的施工过程当中，很多施工单位都会忽视掉的一个问题就是，在预应力筋没有放松的时候，就直接进行切断处理，这将会导致钢绞线瞬间断开，造成局部散头的现象；此外，板梁混凝土在预应力快速回缩的过程当中的会给板梁段一个冲击的力度，导致地面混凝土顺着预应力筋的放线形成裂缝。针对上述问题，应该采取的措施为：在进行预制场建设的时候，如果决定通过利用单根张拉预应力筋的施工方式，应该在另一端进行砂箱的设置，从而使得预应力筋的很大一部分的张拉力可以卸除掉；如果是决定使用整体张拉的施工方式，依旧使用张拉千斤顶放松的方式，借助于千斤顶将预应力筋放松，当预应力消除掉一部分以后，方可进行预应力筋的切除处理。

2　金属波纹管孔道漏浆

2.1现象与原因

在进行混凝土浇筑的时候，金属波纹管孔道当中进入了水泥浆，不严重的会导致孔道截面积减小，摩擦力增加；严重的会导致孔道的堵塞，导致钢筋无法穿进，如果有浆液深入，就会导致无法张拉。水泥浆进入波纹管的主要原因概括为以下几点：

金属波纹管的质量不合格，不具备出厂合格证等相关证书。当波纹管采购到位的时候，相关的责任人员没有严格的进行验收，有劣质产生掺和在其中，主要体现在管刚度交叉、咬口不牢固以及表面锈蚀等等。

波纹管接口封闭的不严实，导致了浆液的流入。

波纹管由于某种原因而发生破损，例如钢筋导致的管壁压伤、电焊火花导致了管壁烧伤等等。

2.2防治措施

当金属波纹管出厂的时候，必须要具备生产合格证以及质量检测报告，确保其各项指标都达到相关规范的要求。

在进行金属波纹管运输的时候，必须要坚持轻拿轻放的原则，严厉禁止随意抛甩以及拖拉金属波纹管的行为。在吊装的时候，严格禁止用一根绳索在当中拉腰捆扎起吊。另外，波纹管不可以在室外放置太长时间。

在进行波纹管安装的时候，要尽可能减少波纹管弯曲的次数；在遇到折线孔道的情况下，应该采取圆弧线进行过渡，不能折死角，以防波纹管开裂。

加大对于波纹管维护的力度，避免电焊火花造成其管壁的损坏；避免钢筋戳穿管壁；在进行混凝土浇筑的时候，应该安排专业的人员进行看守，切实保护好张拉端埋件与管道等等。一旦发现波纹管有破损的现象，必须要第一时间采取相应的措施进行修复处理。

3　工字梁张拉过程中梁体侧向扭曲，梁底部混凝土破碎的原因及处置

3.1现象及原因

通常情况下，工字梁腹板厚度只有18～30cm，马蹄的宽度大约是40～60cm，马蹄位置的预应力筋通常上下布置两排、每一排水平布置两个空，当第一个孔张拉的时候，张拉的侧向因为施加了预应力而受压，那么另外一侧量也会受拉，这个时候就会导致侧向扭曲现象的发生。

3.2防治措施

应该采用分次逐级对称张拉的方式，当进行第一次张拉的时候，由于马蹄的宽度比较小，只能够一个空一个孔的进行张拉，当第一个空张拉到百分之五十的时候，就可以卸除千斤顶，将其移到第二个孔进行张拉，如此循环下去；在进行第2次张拉的时候，应该根据第一次张拉的流程逐个孔的张拉80%的张拉控制应力；在进行第三次张拉的时候则按照前面两次的张拉方法张拉至百分之百，这样就能够有效解决工字梁侧向扭曲的问题。

当工字梁张拉结束以后，梁体由于预应力的作用而出现反拱现象，在两端底部还有着水平摩擦力的作用，这就会使得梁端混凝土在压应力的作用下破碎。出现这个问题的时候，可以采取以下的解决措施：首先可以在梁体预制的底模端部设置一个长度为1m，厚度为20～30mm的橡胶板，如此一来，当梁体张拉以后，橡胶板就会发生变形，接触面积增加，梁段混凝土所承受的集中压应力就会减小，避免混凝土破损；第二个方法，在梁体预制的时候，在梁端的地步位置进行导角的设置，将导角的长度设置为20cm、竖向设置为10cm，这样一来就能够使得张拉之后梁端底部的受压面积增加。

4　结束语

预应力混凝土工程是一项系统的工程，在实际的施工过程当中需要注意的要点较多，因此，需要相关人员的精心设计与施工，结合实际的情况，编制出一个最为科学合理的施工方案，并且能够严格的根据相关的规范进行施工。同时，还应该积极的尝试新技术与新材料，来促进施工质量与进度的不断提高。

[1]《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）[S].

[2]《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）[S].

[3]江见鲸.混凝土结构力学[M].北京：中国建筑工业出版社，1998.

[4]贺拴海.桥梁结构理论与计算方法[M].北京：人民交通出版社，2003.

U445.4

A

1673-0038（2015）02-0162-02

2014-11-28

宁柏淇（1986-），男，助理工程师，本科，主要从事施工管理工作。