人为主观因素造成公路路基病害形成的原因及预控

程为

（四川川交路桥有限责任公司）

人为主观因素造成公路路基病害形成的原因及预控

程为

（四川川交路桥有限责任公司）

对公路而言，路基是非常重要的部分，其对公路质量具有直接的影响。但是由于设计、施工、后期管理等多方面的原因，导致公路路基出现病害，严重影响了公路质量和正常使用，因此，找出其病害形成的具体原因，并采取合理的防治措施是应重点关注的问题。本文主要分析公路路基常见病害和其病害形成的原因，并提出针对性的预控措施，以期为公路的发展提供一些建议。

公路；路基；病害；施工方法

引言

为了促进区域之间的交流和发展，交通运输是发展的重点，而其中，公路在整个交通系统中占据非常大的比例。而通过对部分公路的调查分析，发现公路路基普遍存在病害，如路基变形、沉陷等问题，对公路的使用寿命造成很大影响。因此，需对公路路基病害形成的原因进行调查分析，以采取处理措施，保证公路的正常运营。

1　公路路基常见病害

在公路运营中，路基病害对公路产生的影响是非常大的，就我国的公路发展现状而言，公路路基常见的病害类型主要有以下几种，现作具体分析：①变形。路基变形问题严重困扰着我国的大部分公路，这种病害经常出现在填方路基中，如深填路基、高填路基等。该路基病害一般出现在公路投入运营后，在车载的作用下，路基出现沉陷变形。②路基边坡滑塌。这种病害最为常见，通常来说，可分为塌方和滑坡两种病害类型，对公路质量造成严重影响。③路基滑动。在山区公路中，这种路基病害是十分常见的，因为其多出现在山坡上。由于公路路基受到底部地下水或者积水的影响，再加上在公路施工中，没有设置支撑体系，在后期运营中，车辆载重和路基自重对公路的影响，使路基沿坡滑动，最终造成的后果就是路基失稳。④路基沉陷。在公路施工中，经常遇到软土地基问题，这对公路施工和公路质量造成很大影响。软土地基本身具有含水量大、抗剪力低、承载力不强等特点，导致路基容易产生一系列的问题，如，沉陷、塌陷等问题；在具体施工中，不合理的施工行为或者操作，也会造成这种问题；再加上后期养护不到位，出现路基沉陷问题也就无可厚非了。对于这些公路路基的常见的病害，应仔细调查和分析原因，同时采取合理的防治措施，以减少这种路基病害，保证公路的质量。

2　公路路基病害形成原因

上述公路路基病害形成的因素多种多样，人为主观因素是众多因素中最为主要的，通过综合分析，主要有以下几种：

2.1设计原因

在设计方面：①对总体设计较为忽视，而过分追求公路线形的美观性，这引发了一系列的问题。如，无法对公路施工单位进行统一和协调，导致在具体施工中增加了施工难度，对现场实际地质情况未做深入调查分析将会对施工质量造成很大影响。②设计方案的多方比选只是流于形式，在实际工程建设中，设计方案是非常单一的，这导致设计方案的合理性存在很大问题，这也是公路路基病害形成的主要原因之一，因此，设计单位对此问题应重点关注，优选设计方案，从而减少路基病害。③在公路设计中，尤其是对相关设计标准的应用还存在很多的问题：a.设计标准过高已经成为公路设计人员在公路设计中普遍存在的问题。b.对公路设计标准的遵守和执行方面，流于形式，没有根据实际工程特点，合理运用公路设计标准，这导致后期施工中存在很多问题，如高填深挖路基大量增多。

2.2施工方面

对施工单位而言，施工进度和施工成本是其控制的重点，但在质量的控制方面显然存在一些问题。施工单位为了获取自身利益，过分追求进度，由此，造成一系列的施工质量问题；再加上为了抢进度，公路施工工序的连续性不足、施工技术不符合标准、施工操作未按设计方案进行等，使得整体公路施工质量难以保证，更何况路基施工是整个工程施工的重点和难点，稍微对施工工艺处理不当，就可能引发质量问题。

2.3监理方面

在公路路基施工中，监理对其施工质量具有监督控制的作用。然而，由于我国的监理制起步较晚，体系还不完善，导致其在监督公路质量所起到的作用十分有限。具体分析，主要有以下几个方面的问题：①监理人员责任心不强，在具体工作中，没有明确自身责任，部分监理人员综合素质和业务水平不高，导致在具体监理工作中，没有及时发现施工存在的质量问题，使公路工程埋下了安全隐患；②施工现场监理体制不完善，这导致监理人员不能各司其职、各负其责，监理人员缺乏科学性、合理性、主动性及积极性，使得现场管理无规范可言，呈现出一片混乱的现象。

3　公路路基病害预控措施

3.1技术措施

以公路路基滑坡防治为例，对于公路路基中的滑坡病害，可采取以下几个措施进行具体分析：

（1）滑坡病害治理的根本在于排水，因为滑坡的出现与水息息相关，因此，在设计中，应根据实际工程特点，设计合理的排水方式和排水设置，例如：可通过拦截和引出的措施处理滑坡体以外的地表水，也可在距离可能出现滑坡病害的部位5m处修建环形截水沟；可通过修建截水盲沟排出滑坡体以外的地下水；可通过疏干、引出等措施处理滑坡体以内的地下水，值得注意的是，对浅层地下水，可通过支撑盲沟的措施来处理，对深层地下水，可通过修建泄水隧洞、垂直孔群、仰斜孔群等措施来进行有效处理；对于滑坡体内的地表水，应通过汇集、引出等方式来处理，也可利用自然地形修建排水系统将地表水排出，以防止其下渗对路基质量造成影响。

（2）减重处理措施。这种措施可处理滑动面不深、滑体呈上陡下缓状、外沿有稳定的山坡等特征的滑坡体，这种措施，具有简单方便、经济效益好的特点，在具体施工中，可将土体堆积在坡脚，起到减重作用，实践证明，这种措施施工效果良好。

（3）支挡处理方法。这种方法主要是通过设置合适的支挡结构，例如：抗滑桩、锚杆挡墙、抗滑挡墙等，以防止路基出现滑坡病害。路基支挡工程主要是支挡土墙，用于支挡路基填土或上坡土体，常用的挡土墙主要有重力式挡土墙和加筋土挡土墙两种。对于普通重力式挡土墙应有足够的排水设施，以疏干墙后土体，避免墙背积水形成静水压力，减少填土的冻胀压力。在施工过程中，应在墙后填料选择和填筑方法上加强质量意识，严格按工程技术要求施工，同时针对山区黄土易冲刷、渗透性强的特性，应完善地面排水系统。加筋土挡土墙在设计过程中应根据填料类型合理选择筋带，高等级公路应采用扁钢带或钢筋混凝土带，并准确布置筋带间距；施工过程中应正确布筋，充分夯实填土，绷紧筋带，垂直面板，保证面板与筋带的结合，才能保证质量。

（4）利用焙烧、成浆、加灰土桩、硅化等物理和化学处理方法，对滑坡起到加固和稳定的作用。

（5）如果以上措施均起不到理想的效果，这时就只能通过改线绕避的方式来处理。

3.2管理措施

①设计方在前期的道路勘测阶段，要根据现场实际情况合理的选择好道路线路，做好沿线的地质情况调查，对施工后可能出现病害的段落要特别说明，并提出合理化处理建议。②施工方应根据工程的实际特点和地质条件制定可行性质量目标、审核施工流程的合理性以及施工原则和技术要求等方面的策划，同时还包括动态策划活动，如质量检测、质量评定等。根据实际特点，确立支付（或奖惩）与质量挂钩的按质支付原则，建立评定质量等级体系，促进施工过程中技术的改进和公路路基施工质量的提高。③在施工中，监理工程单位应充分发挥其作用，例如：监理工程师应注意对关键施工工序进行重点控制，及时处理工程变更，并按照监理过程和工作要点制定检查和评估框图和监理报告，同时检查设备机械的状态，发现问题，及时采取维修或者更换措施，注意自然条件对施工的影响，综合考虑多种因素，选择最优施工方案。

4　结束语

综上分析，路基设计、施工和过程监管，这三个环节是公路建设中的重点和难点。若任何一个环节出了问题，都将引发去掉一系列的路基质量问题。因此，在具体工程实践中，应对其病害形成的原因进行具体分析。并在设计、施工等过程中，采取针对性的预控措施。以提高路基施工质量，减少路基病害，保证其正常使用，同时促进我国公路事业的可持续发展。

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U416.1

A

1673-0038（2015）04-0144-02

2015-1-4

程为（1987-），助理工程师，本科，主要从事工程管理工作。