他确实不会说话

张南

“我在有意识地制造危机。我一年不说话就是让媒体给我们挑毛病，让我们的团队时刻保持清醒，一个企业太平静就会出问题。”

9月19 日，在开幕的长城汽车第四届科技节上，此前噤声一年多的长城汽车董事长魏建军给出了上述的解释。很显然，在科技节上不得不面对媒体的魏建军给自己找了一个充满“英雄主义”光环的台阶。

此话一出，立即引来记者微信朋友圈一顿嘲讽。有人评论说，这感觉就像某些语句“我是故意输的”。更有人直接指出，这不是扯淡嘛，话都说不圆了。

《汽车商业评论》无意去指责魏建军此番言论的不诚恳或者说自我贴金，无论真诚与否，他说的都是他自己，与他人无关，而且这次他毕竟跨出一步，敢于交流，也算突破了自我。

另外一个突破是，针对H8上市一再推迟原因的各种阴谋论说法，魏建军明确就是H8后桥问题。他说：“我们这个事就是后驱主减速器上的事，其他没有了，预计明年上市。”此前，长城官方给出的声明中，只是提到了“车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音”。

现在的说法较以往更明确，也洗白了奔驰。阴谋论者说奔驰要挟ZF不给长城提供6AT，虽然内行人一看便知纯属扯淡，但也蒙骗了许多围观者，包括汽车记者和一些分析师。

《汽车商业评论》坚持认为，这是长城长期坚持逆向研发的后果之一。长城平台开发能力欠缺，逆向导致其知其然而不知其所以然，更不用说平台的再用能力。这种瓶颈难以突破，长城的未来就会很快产生天花板。

天花板实际已经来临，这一天，魏建军对外宣布长城汽车将暂时放弃其轿车业务，让这家本已在风雨中的民营汽车企业更加难以平静。

难以理解的是，在魏建军口中，长城汽车的轿车业务是自主品牌中唯一能够盈利的。当然，官方的说法是更加专注于 SUV领域。能够盈利却要放弃，这是何等具有战略意义的举动。但在我们看来，这种完全是打肿脸充胖子且不严谨的态度确实不应该是魏建军的风格。

未来，魏建军的这个决策是能够帮助长城汽车成功从当前的困局中杀出重围，真正打造出一个可以在国际上响当当的 SUV品牌，还是会被他刻在“前车之鉴”的石碑上，我们不妄作评论。

但至少当下放弃轿车业务会让长城汽车陷入短期的动荡。

首先是可能的产能过剩。

长城汽车在天津和徐水两个基地当前的产能已经达到 80万辆，其中天津55万辆，徐水 25万辆。未来徐水基地的产能目标是逐步过渡到 50万辆和100 万辆。

显然，这个产能的规划当时包含了轿车项目在内。而如果扣除长城汽车的轿车业务每年约 20万辆的规模，其产能过剩比率将大幅提升，固定资产投资的摊薄压力将会增加。

其次是经销商网络如何稳定。

2013年，长城汽车宣布哈弗品牌独立，与之相应的是一直传言的分网行动正式展开。《汽车商业评论》了解到，尽管多数网络目前仍然并未分网，只是针对哈弗品牌更改了店头和店内形象，但也有相当一部分经销商选择了在原有长城汽车4S店的基础上重新投资建立新店代理哈弗品牌。

而一旦轿车业务停止，就意味着这些经销商将面临其中一个4S店将会无车可卖的尴尬局面。而对于一些只代理长城汽车轿车业务的网络来说，则将面临着退网的压力。

最后，是对于长城汽车SUV业务的严峻考验。

放弃轿车业务，等于长城汽车未来把全部的赌注都压在SUV一条道路上，也就意味着未来它的每一款SUV产品在市场上都不容有失。

截止到2014年8月，长城汽车SUV销量为299067辆，同比增长14.95%。这也是魏建军选择专注 SUV领域最引以为傲的数据说明。

但在其产品结构中，仅依靠哈弗H6一款明星产品和新品哈弗 H2拉动销量增长。哈弗H5、M系列销量均出现大幅下降。其中哈弗H5销量为34713辆，同比下降20.7%；M系列销量为 63883辆，同比下降27.1%。

哈弗H8仍无重新上市时间表，哈弗H9的预期仍待观望，而更可以预见的是，随着国内自主品牌企业纷纷把产品投向 SUV市场，未来哈弗H6也将面临更多的挑战。

长城汽车到底能靠什么保持住SUV市场持续的竞争力？

我们或许可以这样理解魏建军，放弃轿车，尽管有短期麻烦，但这却可以振兴已经走下坡路的SUV事业，岂不是算英雄断臂求生。但当长安、奇瑞乃至传祺等品牌的SUV汹涌过来时，更不要说合资下探，长城能否抵挡得住，要打上一个巨大的问号。

今年以来，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬几次对本刊记者说，要多保护自主品牌，多保护长城。对此，我们表示赞同，但保护不是一味奉承，对于自主品牌，我们应该保护值得保护的。自主品牌多少月连降都是合乎逻辑的，因为这其中有太多滥竽充数。但在连降中，我们要看到那些崛起的企业，它们的上升也是合乎逻辑的，它们才是真正的脊梁，它们注定是少数派，希望长城是其中一员。

但是，今天魏建军的一句话又打击了一大片，让他沉默的英雄主义借口暗然失色。根据报道，他说：“理解有些媒体想方设法挑毛病的做法，因为他们得生存。”

我们认为，他应该说的是，当下不少汽车记者太不专业，比如对如下一段文字一一“自主品牌的问题真是出在‘抄袭上吗？逆向研发其实并不是自主品牌乃至整个制造业的症结所在，产品研发管理散漫和生产设备及工艺老旧才是最致命的！而长城在研发管理上做得在国内行业内可谓是标杆，应该对其给予肯定！”

谁知道魏建军怎么想呢？