“懒人经济”下同城配送问题研究

□王晓平

(商丘学院，河南 商丘 476113)

1 懒人经济的概述

1.1 “懒人经济”产生的背景

随着社会经济的发展以及电子商务迅速发展和普及，产生了大量的“懒人群体”，尤其是在大城市里，表现得更加明显。“懒人”在这里不是贬义词，实际上是那些学有所长，甚至收入颇丰的一个群体。他们工作勤奋，专注于业务，因而分身乏术，无法专注工作之外的其他事情，这个群体本身容易接受新事物。

“懒人经济”中所蕴含的巨大商机为一些精明的商家看到，与之相关的同城配送的实践也随之展开。在当前的“懒人经济”的背景下，基于互联网和移动客户端充分发展的同城配送，依然没有成熟的模式，配送成本高、服务质量不令人满意的问题仍旧存在。基于“懒人经济”的同城配送仍处在一个摸索过程中，无论在理论和实践上都是一个值得探讨的问题。

2 “懒人经济”下同城配送特点分析

2.1 同城配送对互联网的依赖性

互联网是买卖双方接触的主要工具，沟通的终端从以电脑为主逐渐转变为电脑和移动互联终端(如智能手机、平板电脑等)并存的方式，并且移动互联终端所占的比重越来越大。

从商家角度来看，顾客了解产品信息的方式，从进实体店了解为主转变为通过互联网查询为主，商家需要借助于互联网这样的手段销售产品。商家时刻感受到互联网的巨大的威力，也为“懒人”群体提供了“懒”的基础。

从顾客角度来看，通过互联网，购买所需的产品和服务，及时得到满足，省时省力效果非常好，他们的吃穿住行各方面都对互联网产生了依赖，消费习惯的逐渐改变，使得“懒人”的需求被广大商家敏感地意识到，最终导致你情我愿的“懒人经济”的产生。

因此，互联网是懒人经济发展不可缺少的物质基础。经济越发达，信息量越大，互联网的作用就越显得重要。

2.2 同城配送对象消费的即时性

消费者通过网上订购商品或服务，在较短的时间内(本文研究的是同城配送，一般是同一天，或者是第二天)，就可以获得并进行消费。但是，如果商品或服务到达的时间过长，影响了消费者的即时需要，会导致顾客的不满意。

2.3 同城配送对象教育的良好性

懂得享受的“懒人”一般是有较好的教育背景，否则的话很难融入到“懒人经济”中。“懒人”需要懂得网银、网上支付、网上购物、网上洽谈等有关知识，没有受过良好的教育的人，不太容易理解“网购达人”的生活方式，不容易接受互联网购物的交易方式，也不会轻易地去尝试。

2.4 服务体验是评价同城配送质量的重要因素

由于服务平台众多，商家众多，竞争激烈程度可想而知。顾客对产品本身质量的体验，对配送过程的体验，顾客对购物便捷性的体验等各方面所形成的综合评价，决定了这些平台利润以及买卖双方的合作是否可以继续下去。

以上分析可知，随着社会经济的发展，社会分工的进一步加深，消费理念的转变，“懒人”群体将继续扩大，从而“懒人经济”的规模也将进一步扩大。因此，围绕“懒人经济”进行服务的各种业态也将层出不穷，服务“懒人”的外围企业将爆炸性增加，它们的竞争逐渐加剧，而和服务有关的体验将成为这些企业致胜的核心竞争力之一。

3 不同类型的同城配送业务分析

3.1 具有实体性质商家的配送

3.1.1 专业实体商家

此类商家主要是专一经营某种产品的商家。餐饮、果蔬、蛋糕三类商品是“懒人”消费比较钟爱的，也是“懒人经济”买卖双方交易的主要内容。

此类商家配送服务具有如下特点:

第一，服务范围主要以同城为主，在一个较小的范围进行。

第二，消费者在线订购超过一定金额才进行配送。

第三，大多数不收取服务费用。即顾客在线订购的商品，商家是免费送货的。

第四，订货提前期差别较大。果蔬类提前期较长，尤其是特色水果，需要2－7天提前订货;蛋糕一般提前一天以上即可;快餐需要提前几个小时以上。

3.1.2 有实体门店的网上超市

网上超市的产品类目覆盖了超市里常见的多数类目，另外，网上超市还增加了在超市不常见到的大家电、生活电器、电脑平板、鲜花蛋糕、餐饮娱乐等项目。

从价格上来看，网上超市价格普遍低于超市购物价格，可以通过网银和支付宝进行交易。

从商品类别来看，热销产品主要是卫生用品，另外就是食用油、饮料等。

从配送方面看，消费者下单后，一般第二天可以配送到货。配送人员一般是司机本人，以小型卡车为主，服务态度普遍较好，顾客满意度总体不错。

无论是专业商家和具有实体门店的网上超市，一般以传统的业务为主，以网上交易业务为辅，实行“两条腿”走路，通过互联网进行交易，扩大业务范围，有效地为“懒人群体”进行了相应的服务。

3.2 基于同城配送服务的电子商务企业

目前比较引人注目的是凭借快递优势转型而来的电商企业，比如爱鲜蜂。

爱鲜蜂专注于社区生鲜最后一公里配送，主打一小时闪电送达。平台强势产品以生鲜为主，定位人群为年轻白领。

目前爱鲜蜂在北京、上海、深圳、广州开展同城配送业务，这些中国最发达的城市，是节奏最快的城市，也是“懒人”最多的城市。

爱鲜蜂从上游采购货源，所选商品为便利店较少见到的品牌商品。这样做的好处是:一方面可以提升利润空间，另一方面也和社区便利店拉开了距离，强化了自己所提供商品的独特性。而那些在社区便利店几乎是家家必备的商品，比如泡面、薯片等，爱鲜蜂均通过和社区便利店合作获得，以保证后者的既有利益。

微信是爱鲜蜂活动的一个主要工具，爱鲜蜂的最后一公里依靠零售店完成配送，保证一小时内送达。零售店店主收取配送提成5元，减少了自身员工的成本，但对零售店主的服务质量难以控制，比如不会使用微信扫码等，影响消费者的服务体验，因此会有专门人员巡视并培训。

3.3 专业的同城配送企业

第三方的同城配送企业本身不拥有商品所有权，只从事商品流转配送的企业，在当前的经济发展中，已经前后一体化延伸了其业务范围，包括向后延伸的配送系统的规划、设计，以及向前延伸的各种顾客服务等。

在网上可以找到大量的同城配送企业，类型多样，但大多数针对具有大宗需求的商家消费者，针对个人服务的企业较少。服务范围以企业所在区域为主，有时也进行城际配送，甚至涉及供应链服务。比如位于成都的蚂蚁物流，前身是搬家公司，随着业务发展，逐渐变成区域性的物流公司，并向全国扩展。

不可否认，针对个人服务的同城配送企业肯定是存在的，但是由于规模小，企业数量多，信息化不够全面，缺乏知名度，因此，只有在分类信息网上才容易发现它们的踪迹。

4 “懒人经济”背景下同城配送问题分析

4.1 信息化程度低下，成为影响同城配送企业发展的瓶颈

信息化的问题主要存在于实体性质商家，和当地的同城配送企业。

实体性质的商家(以连锁商超为代表)在信息化方面较为薄弱，能满足一般消费者的消费需要。不具备查单功能，和专门的电子商务企业相比，信息化程度要弱，对消费者提供的功能集中在商品信息介绍，配送，支付方式，售后服务等内容，在互动方式方面比较单一，不够吸引顾客。

对于同城配送企业来说，虽然许多企业有了自己的计算机网络，但很多方面仍未做到内部信息共享，更谈不上为用户提供随时的、全程的跟踪查询等外部的信息处理共享。目前只有部分企业有了一定的信息化的基础，但是信息化程度仍然比较低下，相当的企业甚至连网站都没有，顾客对它们的需求有时候甚至是通过小广告找到的，但也有一些企业通过微信等新兴的移动互联方式与顾客沟通。但总体来看，此类企业信息化程度水平不高。

4.2 社会化、专业化的同城配送有了较大的发展，但发展程度仍然不够

同城配送服务，除了“同城配送企业”专做配送业务，属于社会化的力量，专业化程度非常高，其他两种类型多数依赖自身力量为“懒人”提供配送服务。

第三方服务是一种趋势，但是企业处于对自身业务可控性的需要，大量采取自我服务的方式，与社会化、专业化的发展趋势不相符。

总体上看，社会化、专业化同城配送仍存在物流功能、服务功能不健全、增值服务少，还只停留在物流某一个层面或某一环节等问题，效益总体低下，缺乏必要的竞争实力，无法很好地应对市场需求变化。

4.3 同城配送相关先进技术得到初步应用，但仍需进一步加强

随着互联网和电子商务的兴起，“互联网+”的概念逐渐开始普及各行各业，不论是电子商务企业，传统的实体店铺还是配送企业，都在尝试与互联网进行融合，尤其是近两年的移动互联技术的发展，使得以微信为代表的新的沟通工具不仅具备了沟通的功能，也具备了强大的商业价值。

但是还存在着不完善的地方，比如功能不够完善，存在着交易风险，传播有害信息，不适合某些年龄阶段等等，最近曝光的各种诈骗事件，都是利用人们对这些技术的便利性的需求，借助于这些定的技术进行传播木马或者病毒，侵害了人们的合法权益，使得消费者使用这些技术更加小心翼翼，因此限制了其运用的领域。

4.4 供应链上下游以及行业内协同合作竞争的理念还没有得到认可

同城配送的完成，不是一家企业的事情，需要上下游企业进行整合，以发挥最大效率，更好的为顾客服务，让顾客得到价值。但是目前企业各自为政的情况依然存在，由于互相的不信任和对各自利益的追求，导致上下游企业数量分散，竞争混乱，效果不理想，没有实现总体利益最大化，根本原因在于缺乏协同合作竞争的理念。

在上游企业和同城配送公司合作的过程中，“以大欺小”现象的难免会存在，主要取决于双方实力的大小。实力弱小的一方为了自身的发展，有时候不得不接受不公平的合作条件。另外，同业竞争也是存在的，在竞争面前，同行合作往往变得不可能，进一步限制了同城配送的社会化、专业化的发展。

4.5 同城配送企业物流成本居高不下，运力资源严重浪费

同城配送的效率和城际间配送相比，缺乏批量优势，同时由于同城配送较少进行干线运输，导致单位运量成本高，运输速度下降，再加上配送对象地理位置分散，无疑增加了成本。而且，由于同城配送时间较短，和长途运输相比，一般无法进行回程配货，配送完成的回程空驶现象严重，导致运力严重浪费。这是由同城配送自身的性质决定的。

另外，同城配送也会遇到配送时顾客不方便接受配送服务，无法收货的现象，尽管在配送之前，配送人员一般会主动打电话与顾客联系确认时间和地点，但是无法接收服务的现象仍时有发生。比如学生正在上课，无法取货，或者碰巧业主不在家外出，配送人员无论是选择等待还是二次配送，无疑都会增加成本，同时会影响顾客体验。

5 “懒人经济”背景下同城配送业务策略分析

5.1 提高信息化水平

信息化是整个社会发展的趋势，同城配送优化发展同样离不开信息化。“懒人经济”的顺畅运行需要强大的信息技术的支持。无论是传统零售企业业务还是电子商务企业，甚至是专业的第三方同城配送企业，都需要以信息化为基础工具，从而得到进一步扩展。

这些年来，企业信息化一直呈现不断强化的趋势，但是，很多企业的信息化并不完善，甚至有些还处于初级发展水平，不能满足“懒人”对产品的查询。订单的处理、物流信息，服务评价等各方面服务的需求，仍需要进一步完善和提高。

5.2 提高同城配送的社会化水平

“懒人”的同城配送需求既可以通过企业自营的方式满足，也可以利用第三方同城配送完成。目前通过自营方式进行同城配送的商家不在少数，这种方式下，自营配送业务本身就是企业业务的一部分。这样的配送方式从传统的服务延伸而来，线上线下采取同样的配送服务方式，可以充分利用服务能力，扩大业务量。从企业角度来看，有利于保证对产品和服务过程的保证。但从另一个角度来看，如果商家都采取这样的方式，则无法发挥规模经济的优势，同时有可能会引起城市交通拥堵。

第三方同城配送则是一个较好的办法，通过专业化的设施，优化的线路和较为先进的信息系统，在完成“懒人”的同城配送需求方面具有高效率和低成本的优势。实际上，有配送需求的商家经过沟通，合理使用资源，采取一体化的方式也是一个有效的途径，在效率和成本上都会产生不错的效果。社会化的配送将是一个趋势，而一体化的共同配送则是小范围的社会化实践。

5.3 基于服务观念，不断探索服务方式，提高服务水平

树立服务理念，不能只停留在表面上，必须将服务理念其作为一种意识，甚至是一种文化存在。当然，服务同样是一种手段，依靠好的服务能获得顾客的再次消费。

体验营销就是一种获取顾客并挽留甚至与顾客成长的营销方式。在体验中，顾客感知了所得与所期盼的差距，感受了企业文化与企业执行的差距，也感受了企业执行与顾客需要之间的差距。为“懒人”服务的过程，就是一个不断消除差距的过程。无论是商家企业还是电商企业，或者是第三方同城配送企业，都必须认识到这种差距的客观存在，通过实际的努力，探索改进服务的形式，不断让顾客满意。

5.4 运用各种方式提高配送成功率

同城配送会遇到顾客不方便接收货物的情况，因此，通过各种途径提高配送成功率，满足“懒人”最关注的“配送成功率”指标至关重要，如果这一步完成不了，所有的努力都等于零。结合目前快递企业的“最后一公里”的实践，同城配送也可以采取“便利店，自提点，零售商合作”的形式，甚至也可以考虑采取智能投递箱的方式，提高配送的成功率。

6 结论

“懒人经济”持续升温的今天，谁都不能忽视“懒人经济”所蕴藏的巨大商机。“懒人经济”所依赖的同城配送，是“懒人经济”运行的基础之一。“懒人经济”下的同城配送，涉及商家、电商、第三方配送企业。三方各有所求，在利益的追求过程中存在着竞争与合作的可能性，从而衍生出各种同城配送模式。“懒人经济”下的同城配送，将从个体向社会化联合化发展，并逐步进行信息化的完善。

［1］王敬斋.快递“最后一公里问题”的拓展研究［J］.物流工程与管理，2015(2):6－7.

［2］中国电子商务研究中心.爱鲜蜂:专注最后一公里的社区(020案例)［DB/OL］.http://www.100ec.cn/detail－6264551.html，2015－07－19.