公路桥梁施工中预应力技术探讨

王 虎

(河北建设集团有限公司，河北 保定 071070)

公路桥梁施工中预应力技术探讨

王 虎

(河北建设集团有限公司，河北 保定 071070)

当今交通的高速发展，劝过交通网络的建立离不开对公路桥梁的建设。公路桥梁的建设为了能够满足现在的交通要求，预应力技术的使用是必不可少的。预应力技术是我国近几年来应用最广泛的技术，这项技术的合理科学的运用，可以有效的保障相关公路桥梁建筑工作的质量，能够为我国的交通运输的发展提供基础条件。

桥梁施工;预应力技术；探究

一、前言

虽然预应力技术得到了广泛的使用，但是现阶段预应力技术在实际的应用中却存在着问题。这些问题的来源有的是由于管理上的问题，有的是由于技术使用上的问题等等。这些原因都导致了预应力技术使用并不能达到目标的要求。本文结合这些进行探讨。

二、预应力技术的简介

预应力技术简单的理解就是指在相关工程混凝土的施工当中运用这种技术可以使相关工程完毕后，在混凝土工程中产生预应力，这种预应力可以有效的解决之前的拉应力造成的工程不利影响，可以大幅度的提高相关公路或者桥梁的队外界的抗压强度，这种强度的提高有利于提高对应的公路桥梁的质量。为了能够提高公路桥梁施工工程的质量，增加抗外力作用，需要使用混凝土或者是钢材，这样一来就可以分散所受压力，提高强度，缩小切面面积，可以减轻单位面积的受力大小。预应力技术的科学使用，能够保证相关的公路桥梁施工按质按量按时的完成，这样可以降低施工成本，能够使得施工结果最大程度的和设计要求相符，达到预期的目标。

三、预应力技术的应用优势

1.提高公路巧玲的稳定性。专业的施工人员在施工之初，掌握的预应力技术的实用，就会预先在相关的容易被拉伸或断裂的部分考虑加入预应力，对于一般的路面桥面也会施加相应的预应力，这样可以有效的保护公路桥梁不会由于条件变化，而出现路面桥面开裂的情况，能够有效的保证质量，有效的降低使用时候的安全风险，提高其使用年限。

2.施工建设桥梁降低重量。结合预应力技术，将传统的建造材料用高强度的钢筋混凝土材料来替代，这样在减轻桥梁的重量时，还能够借助材料高强度的优势，提高桥梁的质量，增加承载的能力，这样一来材料的有效使用，成本的降低，能够有效的利用资金。

四、公路桥梁施工预应力在公路桥梁施工存在的问题

1．现阶段我国公路桥梁建设中预应力技术的漏洞

具体分为四点。首先三点的人为漏洞，第一点就是在于施工方的问题，施工方为了减少人力的使用，并没有设立对施工规范的监督岗位，或者是监督人员不足，力度不够，这样一来施工人员就有可能在具体的施工工作中偷懒，导致操作不规范，影响预应力技术的应用。第二就是施工人员培训不到位，导致操作失误，使得波纹管受损，随后的水泥浆造成阻塞。第三点施工方为了节约成本，偷工减料，波纹管不能达到要求强度，破碎最后堵塞。还有外界条件的影响因素。由于施工的自然地理条件多样化，完全依照图纸的施工结果并不能完全找准预应力点，这样就不能够体现技术的实际优势，反而会造成路面，桥面出现褶皱，不平坦等问题出现。

2．公路桥梁预应力技术现存问题

1）预应力张拉时间长度控制不合理。为了提高施工的进度，所以在施工之前，对混凝土就要进行处理加工，具体步骤就是在混凝土中添加早强剂，这种药剂可以在初期有效的提高混凝土的强度，不过张拉的时间控制一定要准确，需要等混凝土浇筑3d后再进行。之后需要静止稳固，如果时间控制不恰当，时间控制过短，就会导致预应力混凝土的强度增加过快，与弹性模量不能够达到完全同步，造成路面桥面出现裂缝，时间过长也一样会导致相同的结果。

2）应用预应力技术制造的钢筋管道易堵塞。具体分为两点。第一点，由于施工单位节约成本，没有能够对相关的施工人员进行系统性的培训，实际操作中不能够完全理解操作要求，导致问题频发，第二点，相关的保护措施落实不够。建造完工后，急于竣工，导致后期的保护工作不到位，这样一来可能受到天气等原因影响，水泥浆或者是其他杂物进入预应力的钢筋管道中，造成堵塞，这样一来就不能够适当调节张拉程度，导致质量不达标，成本增加，工期延长，结合这些问题必须要在后期着力监管工作，避免此类情况发生，对于管道施工结果还需要检测，遇到不达标，一定要及时处理。

五、预应力技术应用效果的影响因素

1．施工材料

在公路桥梁的预应力施工中，如果施工材料不符合国家相关的质量标准，则很可能在工程中留下相应的质量隐患，不仅影响了工程的质量和使用寿命，还可能影响公路桥梁的使用安全，甚至造成桥梁的断裂、崩溃等，造成难以估量的经济损失。

2．孔道压浆

对于公路桥梁的预应力施工而言，一般都是采用机械压浆泵进行孔道压浆操作，对混凝土进行压浆处理，使其紧密包裹预应力钢束，增强预应力结构的稳定性和可靠性，减少外界因素对于预应力钢束的侵蚀。但是，在实际施工中，由于各种因素的影响，经常会出现压浆不足、浆体离析、浆体气泡等问题，从而严重影响预应力技术的施工质量。

3．施工控制

公路桥梁预应力施工中的质量控制因素包括三个方面∶其一，结构参数，其稳定性直接影响着施工模拟的准确性和合理性;其二，施工工艺，施工工艺不仅会影响建筑工程的整体性能和质量，还会对工程的结构参数、施工状态等造成一定的影响;其三，施工监测，对于公路桥梁工程的施工监测，一方面要对工程的施工安全和施工质量进行有效控制，另一方面，要对资源进行优化配置，尽可能缩短施工工期，确保施工企业可以获得最大的工作成效。

六、提高预应力技术有效应用的措施

1．钢筋安装的控制

在公路桥梁的施工中，需要严格的安装钢筋，以免刺破预应力筋的外皮。进行钢筋的焊接时，需要在预应力筋的周围采取保护措施之后再进行焊接，严禁把预应力筋作为搭接线使用。在钢筋的捆扎过程，严格依照一定的顺序进行施工，需要先捆扎梁内的预应力筋，然后捆扎板内的预应力筋。

2．桥梁工程后张法预应力施工

后张预应力筋的施工中，下料长度需要严格依照设计图纸的标准，还要考虑具体的施工要求进行布置。下料时还要检查预应力筋的切割以及保护措施。预应力钢筋只能使用切割机切割，而禁止采用电割或者气割，并且切割时在钢绞线周围覆盖湿布，以免火星飞溅对灼伤钢绞线。应该检查预应力筋编束检查预应力筋的强度是否相同。管道安装时应该符合公路工程的质量检验标准，管道固定需要做到牢固，以免发生渗水。对于张拉力的控制，锚下张拉控制力需要依照设计进行。

3．混凝土浇筑的控制

在公路桥梁的施工进行混凝土浇筑的施工中，对于外漏的灌注孔、灌浆孔、排气孔道、预应力孔道接口、外漏的孔道等，都需要进行封堵，以免造成异物进入的情况发生。对于下层孔道的排气孔和灌浆孔，由于其长度大且斜向伸出板面，因此必须要固定牢固。在进行混凝土的灌注时，严禁振动棒接触到预应力锚具和孔道，避免造成混凝土移位。在进行混凝土的振捣时，需要特别注意钢筋密集的地方，例如预应力锚具和孔道部位，因为这些部位容易产生塑性沉缩裂缝。在施工中需要短钢筋、模板以及人工等配合敲振，这样才能够确保振捣的密实。在完成混凝土灌注之后，需要对孔道基础彻底的清理，从而确保后续的张拉以及灌注能够顺利完成。

七、结束语

我们为了能够使预应力技术更好的为我们所用，我们现在所要做的就是要对预应力技术的使用缺陷进行完善。为了能够保证桥梁安全施工成果的安全性，就必须要严格的要求，不能够忽视预应力技术使用带来的问题。结合问题，积极探究，这样才能够使得我国的公路桥梁的质量得到飞跃的发展。

[1]刘矿军.公路桥梁施工中预应力技术应用.黑龙江交通科技，2012（2）

[2]李锋.公路桥梁施工中预应力技术探讨.黑龙江交通科技，2014（3）

[3]王升.公路桥梁施工中预应力技术探讨.江西建材，2014（6）

[4]孟海滨.公路桥梁施工中预应力技术的应用.山西建筑，2013（4）

[5]肖昆.论公路桥梁施工中预应力技术施工质量控制2013（08）.

[6]谢建华.预应力加固法在路桥施工中的应用分析. 2012（03）

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1007-6344（2015）06-0120-01