解 钧
(甘肃省天水公路管理局,甘肃 天水 741000)
浅析改性沥青混凝土路面施工的质量控制要点
解 钧
(甘肃省天水公路管理局,甘肃 天水 741000)
改性沥青混凝土路面施工是一项技术性强,要求高的系统工程。本文在总结工程实践经验的基础上,深入分析了改性沥青混凝土混合料的施工前准备阶段、混合料级配设计、路面施工过程中的关键环节和质量控制要点,对于公路施工具有实际的指导意义。
改性沥青混凝土;混合料级配设计;路面施工;质量控制
随着我国高速公路建设事业的飞速发展,公路沥青路面的建设里程正在不断增加。SBS改性沥青混凝土路面因其良好行车安全性、舒适性、较好的高温稳定性和低温抗裂性、抗水性等特点,在路面施工中得到广泛应用。尽管改性沥青有着良好的路用性能,但是如果在施工过程中工艺处理不得当,会影响其使用性能,并会增加一些道路病害发生的可能性。本文将施工过程中积累的经验教训进行总结,提炼出改性沥青路面施工中应注意的几个关键环节:
质量好的原材料是保证路面施工质量的关键要素,在改性沥青混凝土路面施工的准备阶段,原材料的质检工作是整个质量控制的重点。每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验,并加强施工过程中自检和抽检力度,保证材料质量的可靠性和稳定性。改性沥青是最关键的原材料,应选择品质优良、符合技术标准的产品,在进场时按照规范进行抽检,如不符合规范要求,应立即退换。同时经常检查矿粉的色泽是否正常,有无结块和明显的粗颗粒情况。所有集料注意分级存放,不得串混。为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。
改性沥青混合料的配合比设计,应严格遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的理论配合比、目标配合比、生产配合比及试拌试铺的四个阶段要求,确定矿料级配及最佳改性沥青用量。其流程如下:
在进行配合比设计时,应重点把握以下几个方面:
(1)理论配合比设计要点
根据级配标准进行复核实际的混合料配比,然后采用马歇尔击实试验进行验证。对马歇尔试件的力学及体积参数进行检验,并依据空隙率的数据确定混合料的油石比例,以确保各项参数符合相关规定。
(2)目标配合比设计要点
对工程使用的沥青和石料,都要按相应级配规格进行筛分确定,并且根据设计确定的级配曲线进行合理的配比设计,从而得到性能良好的沥青混合料。如果根据目标配合比生产的混合料无法满足设计需求,就要调整石料的配比和与沥青的掺配比例,然后进行马歇尔试验,以得到符合标准的混合料级配。
(3)生产配合比设计要点
按照级配的要求,对混合料的料仓进行范围界定,也就是对料仓的相关级配参数进行确定。加工期间可供使用的热仓数量应当在四个以上;在对料仓的相关集料进行筛分过程中,要明确料仓内相关集料的配比,并按照设计的配比掺入冷料库原料,将石料进行升温操作,待石料搅拌均匀后,利用四分法将料取出并进行筛选分类;根据理论配合比级配曲线对热料仓的比例进行初步认定。
(4)试生产及试验路验证
在生产配合比验证阶段,一定要按生产配合比结果进行试拌、试铺试验段,取样进行马歇尔试验,从路上钻芯取样观察空隙大小,由此确定生产的标准配合比,并对SBS改性沥青的用量进行调整。通过以上几个阶段的配合比设计,就可以得到了一个既满足施工设计和规范要求,又满足生产和使用需要的生产配合比。
控制SBS改性沥青路面施工质量的关键因素是:保证温度、连续摊铺、及时碾压、随时检查。要保证施工质量,必须将拌和、运输、摊铺、碾压这四个主要工序的机械设备调整到最佳工作状态。各个工序环节都应该有相关的质量保证措施,不准违规施工和操作。
(1)拌合过程质量控制。
拌和操作人员要熟练掌握设备的性能特点,确保拌和设备运行良好,温控、计量等各项性能可靠,混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。拌和机计量控制主要是冷料的供给,其目标是调整在单位时间内始终均匀地保持有与目标配合比相同比例的集料进入拌和机,只有按这样的配合比进料,才能保证集料级配的准确。拌和必须均匀,要求SBS沥青改性剂完全分散在沥青中,才能充分发挥其效能,拌合后的混合料应该均匀一致,无离析、无花白现象。严禁为提高产量随意缩短拌制时间。拌和温度应严格按照施工标准进行控制。每车料出厂前均应检测温度,不合要求的不能送往现场。
(2)运输过程质量控制
运输车在装料时要通过多次移位,并要分多次来进行装料,避免出现离析情况。为了保证到场温度,在运输和摊铺过程中不揭篷布,最好采用两层蓬布之间夹一层棉被的保温措施。在混合料到达施工现场时,要检查混合料温度,如果温度过高、过低或者是雨淋等都应放弃使用。其次,在进行摊铺施工时,必须保证摊铺机前至少两辆车等待卸料,决不允许出现摊铺机等车的现象发生。
(3)摊铺过程质量控制
摊铺过程质量控制主要包括摊铺机的选择、摊铺机参数设定、摊铺均匀性以及接缝处理等。应尽量选择高性能摊铺机,摊铺温度宜控制在170~180℃之间,每次摊铺前,摊铺机应调整到最佳状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开关、链板送料器的转速相匹配,螺旋布料器的料量以略高于其中心为度。摊铺混合料前,应预热熨板到规定温度,摊铺时熨平板应采用中强夯实等级,使初始压实度不小于85%,摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入料将路面拉出条痕。摊铺速度应控制在2m/min,做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,禁止随意变换速度或中途停顿。
(4)碾压过程质量控制
对于改性沥青混合料,宜采用重型压路机,并在混合料温度较高时趁热碾压,碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。在碾压中,应先起步后振动,先停振后停机,换向缓慢平稳,为避免碾压时混合料摊挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机折返应呈阶梯形,不应在同一断面上。初压时不得使用轮胎压路机,防止发生粘轮现象。碾压作业段的起始点应有标志,以避免出现漏压现象。
SBS改性沥青路面施工是一项技术性强,要求高的系统工程。现代化的施工机械,高素质的人员、成熟的施工工艺是必要的质量保证手段,同时必须建立质量岗位责任制。在施工过程中,要充分调动施工人员的积极性和责任心,从原材料把关开始,对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关,这样才能铺筑出优良的路面工程。
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1007-6344(2015)06-0292-01
2015/3/28作者简介:解钧(1980年9月出生),男,甘肃,工程师.