国道G111白桦段交通安全分析

姜 利 李竑辰

(东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)



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国道G111白桦段交通安全分析

姜 利 李竑辰

(东北林业大学土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

通过对黑龙江省国道京加公路白桦段交通安全状况进行研究，在分别考虑了人、车、路和环境系统对该路段交通安全的影响后，指出驾驶员疲劳驾驶和超速驾驶是白桦段存在的主要安全问题，除此以外还存在严重的路侧干扰、冬季风雪天气干扰和太阳眩光等问题，最终提出了可行的改善措施。

交通安全，超速驾驶，疲劳驾驶，环境因素

一级公路多连接政治经济中心并且能为车辆提供分道、分向行驶的条件，其以设计线形好，运行速度高，有专业维修养护人员等优点在公路运输中占有无可取代的地位，一级公路不要求全线封闭大大的方便了沿线交通，但是在方便了车辆的驶入和驶出的同时也带来了一级路的混合交通安全隐患，国道G111白桦段是黑龙江省一条重要道路，受冬季环境的影响又有其独特的安全问题。

1 公路设计背景

国道京加公路(G111)白桦段的起点位于嫩江县城北黑龙江与内蒙古两省区交界的嫩江西岸，终点为加格达奇白桦，沿线先后经过达斡尔族、鄂温克族和鄂伦春族地区，全长约180 km，公路从起点至大杨树地形平坦开阔，大杨树至终点为低缓丘陵地貌，全线按一级公路标准进行设计，线形组合良好，双向四车道，设计速度为80 km/h，路段所处地理位置四季分明，冬季漫长且寒冷，昼短夜长。

白桦段的建设极大地促进经济发展的同时交通事故也随之产生了。通过在嫩江高等级公路管理处查阅事故卷宗以及在收费站调查车流量统计数据，得到了详实的道路交通安全情况和事故发生现场资料，有针对性的对白桦段公路进行沿线测速，结合京加公路(G111)白桦段工程两阶段施工图设计(包括总体设计、路线平面图、纵断面图、直曲线和竖曲线表、安全设施图表)对该路段的交通事故从人车路与环境四个角度进行安全分析，归纳出国道G111白桦段公路影响交通安全的常见问题。

2 安全分析

2.1 人对交通安全的影响

人是公路交通中的主体，在整个系统中起主导作用，对白桦段的事故成因统计显示有70%以上的事故是由人引起的，其中，超速驾驶和疲劳驾驶是引发交通事故的重要原因。

1)超速驾驶现象在路段两端点表现得尤为严重，事故的位置分布规律显示，在接近起点里程和终点里程20 km内发生交通事故的频率较高，通过观察设计图纸并未发现两端在设计上存在不足，用手持激光测速仪分段测速，结果显示在起终点附近20 km内的平均车速比其他路段快14 km/h，可见导致起终点事故多发的原因和驾驶员超速驾驶是密不可分的。

2)疲劳驾驶是导致交通事故的重要因素之一，该路段由人主观失误引发的交通事故中有21.4%的驾驶员处在疲劳驾驶状态，人在疲劳状态下注意水平和反应能力显著下降，日本的一项研究表明疲劳引起的交通事故中约有60%是由于睡眠时间不足4 h造成的，日本等国已将疲劳驾驶列入法律管制范围，对职业驾驶员睡眠做了硬性规定，我国目前在治理疲劳驾驶方面依然存在不足。

2.2 车对交通安全的影响

车是操纵行为的载体，每年因机动车刹车管破裂、机件故障和操纵困难所引发的交通事故在所难免。冬季的严寒条件会使汽车性能下降，由于汽车自身品质良莠不齐，一些低配置的车辆在冬季性能下降明显，根据卷宗记录的事故成因发现，11月至次年1月所发生的交通事故中因汽车可操纵性下降和机件磨损而引发的事故显著高于其他月份。

2.3 路对交通安全的影响

路是交通运输的承载体，可以直接引导驾驶员驾驶，京加公路白桦段的选线因路线布设控制因素少，平面布设与地形相协调，故线形良好，不存在道路线形安全问题。只是到了冬天白桦段公路在路面抗滑性能上略显不足，而公路表面抗滑能力又随行车速度的增加而减小，车辆往往超速行驶使得公路表面抗滑能力进一步下降，当转弯时车辆由于与路面摩擦力不足易发生侧滑而失控。

2.4 环境对交通安全的影响

环境对京加公路白桦段交通安全的影响包括路侧干扰、冰雪干扰及阳光干扰，具体表现在以下三个方面：

1)路侧干扰是白桦段公路一直存在的安全隐患，因道路两侧多为农田，部分路段临近村庄，常有农用机车横穿道路，任意停车、转弯掉头，不时的从车上掉落杂物，不仅降低了公路服务水平，而且酿成多起机动车与农用机车相撞的事故，路侧干扰于每年春耕秋收时最为严重。

2)雪天和风吹积雪是京加公路白桦段冬季影响交通安全的重要因素。白桦段公路自南向北依次经过莫旗、鄂旗和加格达奇区，区内气候主要包括该两旗一区，其最具特色的气候体现在冬季的严寒和大雪。统计事故发生的日期，从12月一直到第二年的3月发生的事故占全年总事故的一半以上。

雪天对安全行驶的不利条件体现在影响驾驶员视线和降低路面摩擦系数，光滑的雪面与轮胎的摩擦系数只有0.2，使得汽车的制动距离显著增大，例如在K033+140处发生的一起交通事故，驾驶员因雪天没能及时发现路面障碍物导致刹车管破裂，最终造成转向失灵发生单方肇事。

风吹积雪现象在白桦段发生较多，虽然道路积雪有专人清扫，但由于冬季地表风大，已经清扫过的挖方路段和低填方路段依然会产生积雪，严重时无法行车，发现积雪应立即清除，如果雪被压实形成冰雪路面则会给公路行车带来更大的安全隐患。

3)阳光对驾驶安全的影响主要体现在冬季太阳眩光。从设计图上可以看出京加公路白桦段的走向从加格达奇至嫩江是一条南偏东30°左右的路线，白桦段整体处在高纬度地区，与低纬度地区相比冬季阳光的入射角度更小，上午自加格达奇前往嫩江方向的驾驶员迎面受到来自东南方向的阳光照射，由于入射角小，光线可以直接照射在驾驶员面部，刺激驾驶员的双眼，使其视网膜上的物像清晰度和对比度下降，影响驾驶员辨认路况的能力。监测太阳高度角在不同季节随时间的变化并计算出不利于行车安全的时段，以嫩江为例，夏至日存在此情况的时段全天累计不超过2 h且分开发生在早晚两个时段，而冬至日则可达4 h以上且发生在上午和下午，对照事故卷宗，考虑事故地点行车方向和太阳高度角的关系，在划分出的22%的眩光严重路段内发生的交通事故占到全线交通事故43%且多发生在冬季，证实了太阳眩光对交通安全的危害。

3 结语

1)白桦段影响交通安全的首要因素是人，因超速和疲劳驾驶引发的事故比例最高，因此有必要进行超速和疲劳驾驶危害的宣传，使驾驶员自觉维护交通安全环境，其次要加强监管，从这两个方面共同治理。

2)路侧干扰严重的路段应考虑设置限速标志或危险路段提醒标志，暂时降低行车速度或使驾驶员重视提高警惕，以保证遇到紧急情况有时间可以采取避让措施。

3)应对风吹积雪是国道G111白桦段不得不面对的一项长期工作，务必做到及时清雪和定期检查。

4)解决阳光对驾驶员视觉的刺激，可以采用在眩光严重道路两侧栽种小松树，因其具有枝叶密集且高度较低，既可有效遮挡眩光时段的阳光，又不至于遮挡过多阳光而使冬季道路缺少照明。

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Analysis on traffic safety of Baihua section on national road G111

Jiang Li Li Hongchen

(TheNortheastForestryUniversity,InstituteofCivilEngineering,Harbin150040,China)

Based on the research of the traffic safety of Jing-Jia highway(Baihua highway) in Heilongjiang province, consider the impact of people, vehicles, road and environment system, pointing out that the main security problems, in addition to driver fatigue driving and speeding, there are also a serious problems such as road side interference, interference winter weather snow and sun glare problems, and in the end, the paper develops a feasible improvements to the above problems.

traffic safety, speeding driving, fatigue driving, environmental factors

1009-6825(2015)01-0135-02

2014-10-24

姜 利(1962- )，男，副教授； 李竑辰(1989- )，男，在读硕士

U419.92

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