航海类学科研究生培养方案课程体系设置的问题与建议

章文俊,王洪贵

（大连海事大学 航海学院，辽宁 大连 116026）

航海类学科研究生培养方案课程体系设置的问题与建议

章文俊,王洪贵

（大连海事大学 航海学院，辽宁 大连 116026）

对航海类学科研究生培养方案课题体系设置的现状和不足进行分析，强调了研究生培养方案课程体系设置的重要性，并从导师、考核机制、课程设置等几方面，有针对性地对航海类学科研究生培养方案课程体系设置给出建议。

航海类专业；研究生培养方案；课程体系

一、引言

近年来，由于世界经济持续低迷，航运经济受到很大影响。尽管国家已经采取了相应的措施刺激航运经济发展，但收效并不明显。航运经济的不景气导致高端航海类人才的竞争更为激烈。在航海类学科研究生招生持续增加的情况下，就业空间的缩减，无疑对航海类学科研究生的教育与培养提出了更高的要求。为了提高航海类学科硕士研究生的培养质量，使其更适应现阶段社会发展的需要，航海类院校应该对硕士研究生培养方案做适当调整。本文通过对航海类学科研究生培养方案课程体系设置的现状和社会需求变化的分析，就航海类学科研究生培养方案课程体系设置进行探讨。

二、航海类学科研究生培养方案课程体系设置的现状及不足

1.航海类学科研究生现有的培养方案

目前，大连海事大学航海学院拥有三个二级学科，分别是交通信息工程及控制、航海科学与技术和海上交通工程。其中，交通信息工程及控制是国家重点二级学科，航海科学与技术和海上交通工程是自主设立学科，这三个二级学科均隶属于一级学科交通运输工程，且只招收学术型硕士研究生。根据大连海事大学现有的硕士研究生培养方案[1]的要求，学术型理工科硕士研究生的学制为2.5年，导师根据学科专业培养方案的要求和因材施教的原则，制订和调整研究生的个人培养计划。课程设置由必修课（公共必修课、专业必修课）、选修课（公共选修课、专业选修课）组成，其中必修环节学分按必修课学分计，实践环节学分按选修课学分计。实行学分制，总学分不少于24学分，必修课学分不少于14学分，导师设置的培养计划中的课程总学分原则上不超过26学分。培养方案中的课程原则上不超过2学分/门，每学分对应18学时；公共外语不超过3学分/门，每学分对应24学时。

航海学院的专业学位型硕士研究生的学科名称统一划分为交通运输工程。按照学校要求，专业学位型硕士研究生的学制为2年，课程设置体现厚基础理论、重实际应用、博前沿知识，着重突出专业实践类课程和工程实践类课程。[2]理论课程和实践课程实行学分制，毕业标准的课程总学分不低于30学分，学位必修课不低于18学分，选修课2～6学分，实践环节6～10学分。

总体而言，在每一届硕士研究生入学之前，研究生导师均能如期完成培养计划设置工作，这些培养计划也能基本符合研究生院的各项要求，但在课程设置方面存在一些不足。

2.培养方案课程设置之不足

（1）现有培养方案的课程设置未能体现因材施教的原则。从目前的情况看，研究生导师在为学生设置培养计划时，并未充分考虑因材施教的原则，甚至有些研究生导师为学生设置的培养计划年年一成不变，虽然知识的学习应有传承性，但也应该考虑知识的更新，因材施教，与时俱进。

（2）现有培养方案对跨专业考入航海类学科的学生缺少考虑。根据《大连海事大学研究生课程管理办法》[3]的要求，对跨学科招收的博士、硕士研究生需补修本专业大学本科、研究生主要课程，可根据本专业培养方案课程设置要求补选相关的课程，或由教师指导自学，不计学分。虽然这些措施已经实施，但实际效果并不理想。存在的问题有以下三方面：一是对于跨专业考入航海类学科的硕士研究生，大多数导师会要求其补修相关本科课程，但这些只是口头要求，并不会在培养方案中体现，对学生约束力不强；二是导师对要求补习的相关本科课程的开课学期缺少考虑，有些课程在该学期并不开课，或者同一门课程在上一学期已经讲完前半部分，本学期只开设后半部分课程；三是研究生与本科生的课程安排在时间上会有冲突，研究生不可能全程听完相关的本科生课程。

（3）现有培养方案缺少对社会需求变化的考虑。从就业的统计数据看，航海类学科研究生的就业去向主要为科研院所、培训机构、管理部门和港航企业，但这种状况逐渐发生变化。随着国家海事管理部门人才队伍扩充的逐渐完成，需求量减小已呈常态化；由于航运市场的不景气，各培训机构对航海类研究生的需求也随之降低；与此同时，由于专业分工的不断细化和学科的交叉与融合，陆基的相关学科不断将研究方向向航海领域延伸，填补在传统航海科研领域中出现的空白，或利用已有的高端技术替代或超越某一项专门的传统航海技术。在这些变化过程中，市场对航海领域高端人才的需求将会不断加大。航海类院校应关注形势的变化，充分意识到按照传统的批量式培养航海类研究生将不能充分满足市场的需求。

（4）现有培养方案缺少对学生进一步学习计划的考虑。在新入学的硕士研究生中，有一部分学生已经确定攻读博士学位。对于这些学生而言，硕士阶段的学习会起到非常好的过渡作用，因此要求培养计划的课程设置更为系统和全面，但从目前的情况看，很少有导师考虑到这部分学生的需求。

三、航海类学科研究生培养方案课程设置的建议

1.导师在为学生设置培养计划之前需了解学生的情况

研究生导师为学生设置课程体系时，不仅要达到学校的要求，还要兼顾目前承担的科研任务、学生的研究方向、学生的兴趣、学生下一步的学习计划、学生的本科专业背景、学校现有的课程设置情况等诸多方面。导师可以充分利用学生选择导师的机会对学生进行充分了解，必要时，学校也会及时将相关信息反馈给各导师，这样导师可以更有针对性地给学生设置课程。

2.对补修航海类学科本科课程的研究生引入考核制

鉴于研究生和本科生课程设置的实际情况，考虑到这些学生补修相关航海类学科本科课程的需要，同时，为加强对这些学生的约束与管理，建议引入考核制。研究生导师可以根据实际情况确定选择补修课程的门数和补修的学期，并列入培养方案。这些课程的补修时限可以延至一年甚至更长，对学生的到课率不做硬性要求，但学生必须参加本科生期末考核，考核通过者，认为完成此项要求，但不计入学分。

3.研究生培养计划的课程设置要有前瞻性

研究生培养计划课程设置要有一定的前瞻性，应充分考虑社会对高端航海类人才需求的变化，并结合行业的热点、难点和前沿问题进行。

（1）促进国家海洋强国战略的实施

航海人才培养对建设海洋强国具有十分重要的意义，海洋强国的建设离不开航海类专门人才的鼎力支持[4]。自开展航海类学科研究生教育以来，学校已为科研院所、港航企业、管理部门培养了大批的硕士研究生，这些学生均满足了不同阶段的社会需求，也在不同的岗位上为我国的航海事业做出了贡献。但是与欧美发达国家相比，我国在航海科学领域的科研水平相对落后。根据交通运输部2014年9月份数据，中国海运企业有240多家，海运船队总运力规模是1.42亿载重吨，约占世界海运总运力的8%，列世界第四位，但是实力不强。[5]船舶通信导航设备、自动化系统设备、机舱尾轴密封装置、船用电梯、装卸机械、泵、空压机、海水淡化装置、空调、冷藏设备、船用柴油机及其配套设备等主要依赖进口，大量高技术含量和高附加值产品一直被国外厂商垄断，我国在某些领域甚至至今仍是空白。若想在较短的时间内消化国外的相关技术，并结合实际需求，开发出具有自主知识产权的高端产品，则需培养大量的航海科学领域的高端人才。

（2）结合行业的前沿问题

根据教育部《教育部关于改进和加强研究生课程建设的意见》（教研[2014]5号），需要改进研究生课程教学，优化课程内容，注重前沿引领和方法传授。[6]近些年，随着航运公司对安全、节能、环保、高效等理念的重视，高科技含量的产品和技术不断涌现，航海科技发展日新月异。为跟踪研究某些前沿问题，研究生导师在设置培养计划时可以充分利用学校现有的平台，为学生设置本学科甚至跨学科较新颖的课程，或者利用相关高校共享平台为学生设置校外课程。在必要条件下，学校也应为学生设置较新颖的课程。

四、结语

研究生的课程学习是研究生从事科学研究的基础，对研究生综合能力的形成至关重要。研究生导师应充分考虑社会对高端航海科技人才的需求，并遵循因材施教的原则，为学生设置培养计划的课程体系。本文只研究了硕士研究生培养计划中的课程体系部分，对于研究生毕业论文的撰写、研究型思维的培养、综合能力的提高等方面，将进一步研究。

[1] 大连海事大学学术型硕士研究生培养方案（2012年版）[EB/OL]. （2012-11-09）. http://gr_s.dlmu.edu.cn/?action-category-catid-142.

[2] 大连海事大学全日制工程硕士专业学位研究生培养总体方案[EB/OL]. （2014-06-09）. http_://grs.dlmu.edu.cn/?action-viewnews-itemid-1509.

[3]大连海事大学研究生课程管理办法（2012年修订版）[EB/OL]. （2013-07-05）. http://grs.dl m_u.edu.cn/?action-viewnews-itemid-1367.

[4] 刘正江. 把握航海教育发展新形势全面提高航海人才培养质量[J]. 航海教育研究, 2013 （3）:7-12.

[5] 我国海运业规模达1.42亿载重吨位列世界第四[EB/OL].（2014-09-03）.http://news.xin_huanet.com/politics/2014-09/03/c_1112340934.htm.

[6] 中华人民共和国教育部. 关于改进和加强研究生课程建设的意见（教研[2014]5号） [EB/OL].（2014-12-05）. http://www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s7065_/201501/182992.html.

2015-07-13

大连海事大学研究生教育教学改革项目（0034011401）

章文俊（1977-），男，副教授，博士研究生，主要从事航海教育与安全领域研究。

G643 < class="emphasis_bold">文献标识码：A

A

1006-8724（2015）04-0073-03