宾县宾州至民和路公路大中修施工中应注意的问题

戚爱华(宾县农村公路管理站)

宾县宾州至民和路公路大中修施工中应注意的问题

戚爱华
(宾县农村公路管理站)

摘要:宾县宾州至民和路由于近年来经济高速发展交通量的增加，加之超限超载车辆的碾压及地质灾害影响，致使该路K0 +000～K6 +000段出现大面积路基坍塌、路面沉陷、坑槽等公路病害，给过往车辆和行人的人身、财产安全造成极大威胁，为此宾县交通局组织农村公路站对该路段重新设计改造，进行大中修。就在路面施工中路面接缝、水泥混凝土路面钢筋及路面材料规格等方面应注意的问题进行探究。

关键词:宾州至民和路;公路大中修施工;注意的问题

1　路面接缝施工中应注意的问题

(1)应在邻近桥梁或期货固定构造物处，路线小半径平曲线和小半径竖曲线处，板厚变化处等设置胀缝。

(2)必须设置缩缝，可以等间距或变间距布置，采用不设传力杆假缝形式。

(3)每日施工结束或临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝应采用加传力杆假缝形式;设在胀缝处的施工缝其构造与胀缝相同;遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采用拉杆的企口缝形式。

特别注意:横向接缝必须按时切割，以防缩裂。填缝时一定要达到缝内清洁、干燥、无杂物。

2　水泥混凝土路面钢筋选材及布设中应注意的问题

(1)桥搭板与钢筋混凝土板相接时应设置拉杆，拉杆必须采用∮28螺纹钢筋，长度为70 cm，中央10 cm范围内涂锈油漆，放在板的中央，间距30 cm。

(2)传力杆必须采用∮28圆钢筋，长度为45 cm，滑动端28 cm，涂沥青后裹敷聚乙烯膜，设在板厚的中央，间距不大于30 cm。

(3)传力杆支架钢筋必须采用∮12圆钢筋，长度为134 cm，横筋应采用∮12圆钢筋，长度为290 cm，纵筋采用∮12圆钢筋，长度为53 cm，钢筋保护层厚度为5 cm。

(4)钢筋混凝土板必须采用圆钢筋，纵筋间距20 cm，横筋间距15 cm。

3　路面施工中主要材料选用应注意的问题

(1)路面水泥混凝土必须采用42.5#普通硅酸盐水泥，基层采用32.5#普通硅酸盐水泥，其物理性质和化学成分应符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定。水泥用量不得小于320 kg/m3。

(2)水泥混凝土路面用砂及碎石必须采用砂质量坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，应有适当的级配，其技术要求详见表1，其级配详见表2。碎石要求具有良好的颗粒形状，以接近立方体或多棱角为宜，其强度、岩性的要求见表3。碎石的公称最大粒径不应超大于31.5 mm，级配采用连续式级配，其级配详见表4。水泥混凝土的最大水灰比为0.46，出机坍落度为40 mm，摊铺坍落度为20 mm。

(3)清洗集料、拌和混泥土及养生所用的水，不能含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。饮用水一般均适用于混凝土，非饮用水经化验应符合下列要求:硫酸盐含量(SO2－4计算)小于0.002 7 mg/mm3;含盐量不得超过0.005 mg/mm3; PH值不得小于4。

(4)基层必须采用整体性强、水稳定性好、收缩裂缝小的水泥稳定砂砾。砂砾粒径宜为26.5 mm，小于0.75 mm的细粒含量不得大于5%，小于4.75 mm的颗粒含量不宜大于50%，其级配详见表5。

4　施工中其他应注意的事项

(1)路面施工应采用拌和、汽车运输、人工或摊铺机一次摊铺，切缝机切缝、人工或拉毛机拉毛，洒水养护生法施工。(2)基层的施工均应采用拌和站集中拌和、汽车运输、人工和摊铺机一次摊铺、碾压成型的施工方法。(3)路面各层施工要严格控制厚度及标高，以保证设计强度与路面平整度。(4)要注意严格控制材料配合比及水泥用量，以减少收缩裂缝，混合料应具有良好的流动性和饱和性，水泥混凝土运输必须严密，以免水泥浆流失。

参考文献:

［1］公路工程技术标准(JTG B01－2003)［S］.

［2］水泥混凝土路面设计规范(JTG D40－2002)［S］.

［3］公路路线设计规范(JTG D20－2006)［S］.

收稿日期:2014－12－20

中图分类号:U416.1

文献标识码:C

文章编号:1008－3383(2015)05－0046－01