公路路基施工技术探讨

谢远灿

(贵州桥梁建设集团有限责任公司)

1 公路路基填土施工技术

在进行公路路基填土施工之前，相关的公路路基施工技术人员应对路基填土所用土壤进行全面的实验室分析，这个分析的主要目的是实现对于整个路基物理强度的分析，得出较为准确的土壤物理特性，测出其中包含的主要物理参数，例如:土壤的含水量、土壤最大干容重等必要的影响土壤物理强度的物理量。同时，笔者从大量的数据中发现，土壤所含颗粒的大小对于整个路基的回弹模量有着直接的影响，一般情况下，所含颗粒越小，回弹模量越低，反之，颗粒越大，回弹模量越高。但是对于一些含有沙土性的土壤，其自身的强度特性往往回弹模量较大，因此，在进行公路路基填土的施工过程中尽量选择土壤中沙土含量较高的土壤，这也是为什么对于一些比较关键性的公路工程在施工的过程中往往需要一些比较优质的沙土作为整个工程关键点的填土的骨料。此外，在进行公路路基填土施工的土壤选择时，应该选择一些塑性变形小的土壤来进行公路路基的填土。

2 公路路基的压实施工技术

全面的保证公路路基的压实施工阶段的施工质量对于保证整个公路工程的质量有着关键性的作用。同时相关的理论计算以及相关的公路路基施工经验均表明，在进行公路路基压实作业时应当在保证公路所用土壤最佳喊水量时进行公路路基土壤的压实作业，在这种情况下，能够保证整个公路路基工程的土壤最大压实密度。同时，在压实作业的施工过程中，必须做到对于土壤内部水量含量的随时控制，当其中的含水量过大时应当对土壤进行风干处理，当其达到其实验室所得最佳含水量值时才能进行工程施工。此外，在进行公路路基压实作业的过程中，应尽量保证连续作业，这对于保证整个公路路基工程的整体性有着非常重要的作用。因为，公路路基的整体性越高，其强度就越大，因此，在进行公路路基压实作业之前，施工单位对于近几天的施工场所的天气进行全面的了解，选择合适的时间段进行公路路基压实作业。同时在进行压实作业的过程中应尽量的使用吨位比较大的压实机来进行公路路基的压实作业，同时由于压实功的增加，施工时，土的含水量又可以降低。由于土基密实度的提高，含水量降低从而可以提高路基的回弹模量。

3 公路路基排水施工技术

路表出现排水不及时的情况，非常容易导致路表水出现下渗的情况，这样对路基和路面结构都有很大影响，在情况严重的时候，非常容易导致公路的使用效果受到影响。在进行公路路基的施工过程中碰见雨量较大或者下雨时间较长的情况也是较多的，因此，全面的做到公路路基的地面排水作业有着非常重要的意义，结合的相关理论以及工程实践表明，现阶段对于公路路基表明的排水作业主要有两种，第一为，集中排水措施，第二为，分段排水措施。所谓的集中排水措施就是在整个公路路基修理过程中在路基的边缘以及路基的中部位置进行相应的设置，从而将雨水排到坡脚排水沟中。

4 公路路基防护

大量的公路工程实践以及相关的理论均已表明在进行公路路基防护的过程中主要应在三个方面进行加强防护。第一为整个公路路基的坡面防护，在进行路基的坡面防护时一般采用种植花草的方式较多，同时在进行种草防治的过程中我们要认识到并非所用的路基防护都能使用种草防护，一般情况下，种草防护路基，要求路基中土壤以土质为主，因为草类在土质地区生长的过程中草类的生长能够起到稳定土质的作用，使各个土质块体之间连接成为一个整体。在用草类种植防治路基的过程中我们也必须对于草籽的选择，，除了选择的草籽要适应当地的气候条件外，还应注意不能选择生长过高的草籽来进行播种，播种的草籽应易于生长，在发达的根部，这样才能对边坡形成良好的防护作用，其次，播种草籽时要选择温暖易于发芽生长的季节，进行均匀播种，可多种草籽掺合进行种植。第二为公路路基的冲刷防护，在进行路基的冲刷防护的过程中现阶段主要采用的防护方式是以砌碹为主，该种防护方式具有强度大，抗风化能力强的特性。第三为公路路基的支挡防护，通过相关的调查我们发现，现阶段采用挡土墙的支挡防护方式仍是现阶段主要采用的路基支挡防护方式。

5 公路路基中软土的处理方式

软土对于整个公路路基带来的影响是比较大的。当软土内部含水量较大时，在进行公路路基的垫层施工之前必须进行必要的夯实处理，这个过程中如果出现久夯不硬的情况，必须向软土的内部加入一定的骨料，也可以加入一定的石灰粉或者土粉来起到对软土中多余水分吸收的作用。同时对于路基中必要的孔装置，一定要做好防水处理，特别是对已经成型的孔，设置全面的防水措施是非常必要的。

6 结束语

随着我国市场经济的再次飞速发展，国家对于公路工程的投资将会更大，而公路路基作为整个公路工程的焦点一定要认识到自身所肩负的责任和义务不断增强自身的技术水平，为国家和人们建设出色的公路路基工程。

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