高速公路边坡生物防护与砌体防护的应用

莫 力

(贵州高速公路集团有限公司)



高速公路边坡生物防护与砌体防护的应用

莫 力

(贵州高速公路集团有限公司)

结合高速公路边坡防护的实际情况，对生物防护和砌体防护的应用进行了详细的分析。

高速公路；边坡；生物防护；砌体防护；应用

1 生物防护

生物防护是高速公路防护工程中非常常用的一种防护手段，即植物防护。在进行高速公路边坡的防护时，可以选用植物防护对其进行保护。植物防护主要是通过植被实现高速公路边坡的覆盖，边坡还能够通过植物的根系实现加固，从而确保高速公路的边坡不会受到流水与降雨的破坏。植物防护可以增加高速公路边坡的植被面积，这样能够有效的减少地表径流，缓解高速公路边坡的水土流失情况。植物防护不仅能够降低雨水对边坡的冲刷影响，还能够稳固边坡的地表土层。对于温暖多雨的地区而言，高速公路的土质上下边坡的防护适合采用植物防护，不仅实现了边坡的防护，还能够对高速公路周围的环境进行美化。位于北方地区的高速公路而言，它的下边坡防护适合选用植物防护措施，而上边坡不适合采用植物防护，这主要是因为上边坡一般比较的干旱，养护比较的困难。对于西北黄土地区的高速公路而言，它的边坡一般都比较的陡，并且缺少降雨，不利于植物的成活，一般不适合采用植物防护。植物防护的主要方法有种草、植树与植草皮等，通过植被的种植对高速公路边坡进行防护。但是很多地方缺少草皮的供应，这就使得植树与种草更加的普遍。在植物防护中的种草方法中，选择的草种类通常都是耐寒、耐旱、多年生以及根系发达的品种，而树木的选择一般都是选择那些成活率高的，例如灌木等。

生物防护的优点有很多，例如装饰美化路域、不同植物根系的配置可使边坡稳定、防护具有可持续性以及造价低廉等。但是在应用生物防护时，也存在一些缺点，首先，坡度过大、环境极其恶劣时，无法实施生物防护，其次，草本植物结籽后容易死亡；最后，需要后期养护管理。在高速公路边坡的防护工作中应用生物防护时，还需要遵循一定的原则，(1)在进行植物的种植之前，应该对土壤、气候以及地形进行详细的调查，确保生物防护具有的可行性。(2)高速公路边坡的坡度不大于450时，可以选用生物防护。(3)对高速公路的情况进行综合考虑，确定合适的植物种类或者植物组合，最好选用当地的植物品种。(4)加强植物的后期养护管理，尤其是苗期的养护。(5)高速公路所在地区降雨量很大时，应该设置排水系统，降低边坡受到的冲刷力度。生物防护方式有很多种，包括铺草皮护坡、植生带护坡、直接播种、栽植和喷播建植以及三维植被网护坡等。因此，高速公路的边坡防护应该结合实际情况选择合理的防护方式。

2 砌体防护

2.1 框格防护

高速公路的边坡防护还可以采用框格防护，该防护方法主要是利用浆砌块(片)石与混凝土等材料制成骨架，使得边坡能够避免受到坡面水的冲刷影响，同时该防护形式还能够增大边坡地表粗度系数，降低水的流速。通常情况下，雨水冲刷只是作用在框格内局部范围内，在采用框格防护的同时，如果再加上种草防护，将这二者有效的结合起来，能够极大的提高高速公路边坡防护的效果，并且对周边的环境进行了美化。对于框格防护而言，一般适合在高速公路路基的下边坡使用，这种防护方式通常是辅助性的，不仅能够实现路基边坡的稳定加固，还能够对路容进行美化。

2.2 护坡与封面

护坡就是将砌(浆砌或干砌)片石、混凝土预制块以及块石等铺砌在高速公路的边坡上，从而避免边坡受到流水的冲刷。在进行护坡的铺砌时，可以选用浆砌，如果边坡受到的冲刷程度较小 ，也可以选择干砌。高速公路的路基处于河滩、滞洪区等位置时，必须要对边坡进行护坡防护。此外，如果高速公路的路基沿溪流时，河道被边坡所占据，也应该进行护坡防护。干砌片石护坡可以应用在没有水流冲刷的软土路基边坡的防护上，避免高速公路的边坡由于地基的沉降而出现变形。封面也能够对高速公路的边坡进行防护，主要有捶面、抹面、喷射混凝土以及喷浆等几种防护形式。但是对于抹面防护与捶面防护而言，目前还没有被应用在高速公路的边坡防护上。而喷浆防护与喷射混凝土防护则能够有效的避免高速公路边坡的风化、裂隙以及节理发育等，从而实现对高速公路边坡的防护。

2.3 护面墙

高速公路边坡位于易风化的云母片岩、泥质灰岩、较破碎的岩石、绿泥片岩以及风化严重的软质岩层路段时，可以采用护面墙的防护形式对边坡进行防护，这样能够有效的避免边坡被风化。护面墙防护能够确保高速公路的边坡不会受到冲刷，避免出现边坡崩塌情况，是比较常用的一种边坡防护方式。护面墙只承担自身的重量，对于其他的荷载则不进行担负，同时墙后土的压力也不会由护面墙进行承担。因此，这就对高速公路的边坡坡度有着很高的要求，需要满足极限稳定边坡的相关要求。护面墙的形式包括很多种，例如实体护面墙、拱式护面墙以及孔窗式护面墙等。对于一般土质或者破碎岩石的高速公路边坡而言，则比较适用于实体护面墙。高速公路边坡坡度低于1∶0.75时，宜采用孔窗式护面墙。对于边坡下部岩层较完整，但是需要对上边坡进行防护的高速公路边坡而言，适合采用拱式护面墙进行边坡的防护。采用护面墙进行防护的高速公路边坡，需要确保坡度小于1∶0.5，如果护面墙较高时，可以进行分级砌筑，根据高速公路的实际情况确定级数。

3 总 结

综上所述，高速公路是运输行业中非常重要的一个组成部分，只有做好高速公路的防护工作，才能够确保交通运输的稳定发展。在高速公路的防护工作中，边坡防护是非常重要的，影响着高速公路的使用寿命。边坡防护的方法有很多，较为常用的就是生物防护和砌体防护，在选择防护方式时，应该结合高速公路的具体情况进行选择，确保边坡的稳定。因此，为了促进高速公路的发展，就必须加强对边坡防护的研究。

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[2] 王云,龙春林,刘怡涛,等.植物在高速公路边坡防护中的应用[J].水土保持研究,2013,12(6):199-202.

[3] 王祺,罗红星,饶建成,等.新河高速公路边坡生物防护技术[J].交通标准化,2009,(9):78-79.

2015-04-16

莫力(1978-)，工程师，研究方向：交通土建。

U416.1

C

1008-3383(2015)11-0069-01