龙再珍
(贵州路桥集团有限公司)
对于高速公路特殊路段的工程项目计量工作,需要具有系统性的知识体系和全局化的视野。同时还要统筹权衡项目工程的质量、进度、成本这三者间的相互协调,唯有此才能够实现管理效益的价值最大化。特殊路段进行工程计量就要灵活运用相应的方法策略,避免因生搬硬套平坦路段的计量所造成的核算误差。
通常情况下,高速公路特殊路段的工程计量可以分为两大类型:内业计量和外业计量。内业计量是对路段工程的竣工材料的审查。外业计量则是对现场施工工程量的审查。目前实现这两种计量类型的途径有6 种:分解计量法、图纸计量法、断面计量法、估价计量法、凭据计量法以及均摊计量法。
(1)分解计量法。当工程较大时,特殊路段较多,可以通过分解计量法对其进行逐层分解,化整为零,形成一个一个的子项目。然后对每一个子项目进行计量核算支付。该方法适合工程量大、工期长、投资多的且特殊路段多的大型工程项目类型。
(2)图纸计量法。该方法的是依照施工图纸进行计量,将所有的计量手段都体现在图纸上,包括文字说明情况,前提是图纸必须和施工路段保持对应和验证。该方法同样适合工程量大、工期长、投资多的且特殊路段多的大型工程项目类型。
(3)断面计量法。当遇到填筑工程和高速工程路基工程时,通常会使用该方法。它是以设计断面与原地面线间的体积作为计量依据。该方法适合工程量大、特殊路段多的大型填筑工程和高速工程路基工程项目类型。
(4)估价计量法。该方法的计量相对简单,主要是依照项目签订的合同规定,进行预测推算。该方法适合工程量小、特殊路段多且不容易计算的工程项目类型。
(5)凭证计量法。该方法的计量是相关凭证为依据,例如各项保险费用等进行核算。该方法适合工程量小、特殊路段多、在计算有相关凭证多且跟踪文件比较齐全的工程项目类型。
(6)均摊计量法。该方法核算的依据较为系统,依照工程项目清单、合同签订条款、合同工期等进行综合加权平均核算。该方法适合工程量小、可以用平均的估计计量的工程项目类型。
在高速公路特殊路段的路基土石方计量中,可以采用平均断面法。通常情况下,当土石方工程总量与图纸设计数据之间存在±5%内的偏差,则按图纸数据计量,不进行任何调整。若出现了±5%之外的数据偏差,则对超出部分进行确认。此外,当实际开挖土方和石方数据比例与图纸设计比例之间存在±20%以内偏差,则按设计图纸设计比例计量,不进行任何调整。若出现±20%之外的比例偏差,则对超出部分进行确认。
在高速特殊路段的涵洞通道类计量中,可以采用分段计量法。按照子项分类进行划分,分门别类的完成计量。需要注意的是,在特殊路段,由于地形变化,路基坡长也随之改变,因此防护工程的计量就需要依据施工现场的实际情况进行核算。
在高速特殊路段的混凝土构件计量中,为了加快计量的速度和缩短计量时间,规定混凝土构件>14 d 强度便进行计量。此外,为了确保质量安全,在下月的计量工作里,一定要补齐28 d 的强度资料。
遇到各种高速公路特殊路段采用不同的计量方法,大大减少了计量工作的工作量,提高了计量的准确率。
在新型经济新形势下,我国整个经济市场越发开放和活跃,公路工程建设行业是其主导产业体系,其中的工程计量管理更是面临严峻的考验和挑战。随着我国“西部大开发”战略的深入贯彻实施,诸多特殊地段的高速公路建设已经纳入国家经济规划建设系统中。因特殊地区的地形地貌复杂,水文地质条件特殊,各种灾害频繁发生,所以给整个高速公路工程建设带来了极大的困难。在现实的特殊路段的施工建设过程中,技术人员及施工人员必须因地制宜的,根据不同特殊地段的高速公路特点,科学的制定计量方法,灵活运用计量策略。唯有在根据地形特质,选择合理的施工技术,运用科学计量方法,才能确保工程安全有序的进行,整个计量工作体系有利开展。
[1]魏婕,李孝荣.宁嵊高速公路工程计量中遇到的问题分析[J].建筑经济,2012,(12):13-17.
[2]岑建新.浅析公路工程计量管理工作[J].铁道建筑,2011,(4):133-135.
[3]卢毅,张劲文,刘建生.高速公路建设项目业主管理指南[M].北京:人民交通出版社,2005:77-80.