微表处技术在高速公路沥青路面养护作业中的应用

黄玉俊

(江西省高速集团抚州管理中心)



微表处技术在高速公路沥青路面养护作业中的应用

黄玉俊

(江西省高速集团抚州管理中心)

主要研究分析了我国微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用。

微表处技术；高速公路；沥青路面；养护作业

1 高速公路微表处技术用途

1.1 防止水破坏

尽管我国高速公路沥青路面的孔隙率比较低，也不能使其完全不透水。经试验分析可知，我国各公路路面结构层的渗水系数：AC-251为0.018 cm/s，AK-16A为0.044 cm/s。当大量降雨时，雨水可能会渗入到沥青路面底基层与基层之中，要采取相应措施来解决雨水破坏公路路面的问题。

1.2 修复车辙

当高速公路施工完工后处于运营状态时，行驶的车辆可能会使公路路面出现车辙，可以采用微表处技术来解决这一问题。当路面出现小于15 mm的车辙时，为使路面不再受到损害，应当立即采用微表处技术来处理。

1.3 恢复路面服务功能

在养护维修高速公路沥青路面时，多采用修补反射裂缝或坑槽挖补技术进行灌缝，常常会使路面出现轻微的不平，应当立即采取微表处技术来修护路面的平整度，使路面趋于平整。

2 高速公路微表处施工程序

2.1 施工前准备工作

在高速公路施工前，为避免路面上的杂物影响施工质量，要安排施工人员清扫高速公路的路面，确保路面干净无杂物。在开展路面施工时，可能会影响车辆的正常行驶，为保证公路施工安全、有序的开展，施工人员可暂时停止小区域路段的通行。

2.2 沥青路面微表处混合料设计

高速公路沥青路面微表处的混合料配比既要遵守国家的规范要求，又要符合公路路面的要求，设计人员要根据施工地的地理环境与期货条件、道路的实际交通状况等制定科学合理的施工方案。

(1)集料级配。对于微表处混合料来说，集料能够起到支撑的作用，集料的级配要符合国家的规范要求与高速公路的实际情况，进而提高高速公路的抗滑性与防水性。(2)混合料配合比。设计人员在设计混合料配合比时，既要借鉴传统的施工经验，又要考虑高速公路的实际情况(如：交通流量、原路面状况、天气情况等)。为确保混合料的各项指标满足规范的要求，应在施工前测出混合料的粘聚力与可拌合时间。

2.3 微表处的摊铺

当施工用的料车就位后，技术人员可立即安排施工，指挥现场的施工人员有条不紊的开展工作。当微表处的摊铺工作结束后，要立刻将输送材料的控制开关关闭，安排施工人员退场。

2.4 纵、横接缝的处理

(1)横缝的处理。当前一车摊铺结束后，摊铺的厚度会越来越薄，细颗粒逐渐较少，出现较为明显的变化。在开始摊铺下一车时，要在正常厚度的摊铺面上盖以软铁皮，使其表观变化出与前端对其，适当的调节施工的厚度至正常厚度为止，当摊铺表面出现不平整现象时，施工人员要进行人工填平；再安排施工人员取走软铁皮以及软铁皮上的微表处混合料，并将混合料置入废料车之中，再将软铁皮清洗干净。(2)纵缝的处理。纵缝的处理与横缝的处理方法基本相同，除了对纵向接缝的特殊地方进行处理，在进行纵缝处理时，既要确保高速公路施工的质量，又要提高其美观性与艺术性。

3 高速公路微表处技术质量控制

3.1 油石比的控制

为提高高速公路沥青路面的质量，施工人员首先要掌握施工现场的地理环境与气候环境，根据其实际情况制定科学合理的油石比。

3.2 稠度的控制

在高速公路沥青路面施工中采用微表处技术时，首先要进行试验，计算出配合比，根据配合比控制水量与油量，制成后将样品取出测定样品的稠度，若稠度不满足国家规定的要求，应及时调整出水量使其满足规定的要求。施工人员要严格控制加水量，使混合料的稠度符合施工的要求，并将其摊铺均匀，使其牢牢的铺设在原路面上。

3.3 摊铺厚度的控制

在进行正式摊铺之前，施工人员应当用调好的稀浆混合料进行试铺，来检测调配的稠度是否满足工程施工的要求，改变混合料的厚度。按照一定的比例将沥青、骨料、水放置于拌和机中，将混合好的稀浆摊铺于槽内，看稀浆混合料的稠度是否合适，若不合适，可通过调整供水量来调整混合料的稠度。

3.4 表观效果的控制

摊铺好稀浆混合料后，为避免新建路段受到损害，可暂时禁止行人与车辆使用该路面。在对高速公路沥青路面进行养护与维修时，为确保工程施工的安全，要将施工标志与交通安全标牌等放置于明显的位置，严禁他人进入。

3.5 沥青路面微表处质量检测

在检测高速公路的质量时，要根据试验规范与行业的标准，在沥青路面上选取10处或8处路段，对其进行跟踪检测，检测其车辙深度、渗水系数以及构造深度等，根据检测的结果评价微表处技术对高速公路的修复效果。

(1)车辙深度测定。检测车辙深度时，在车辙的上部横跨一横杆，用人工检测方法检测车辙底部与横杆之间的距离，再将微表处技术实施前后的车辙深度测出，通过检测可知，对高速公路沥青表面进行微表处提高了路面的抗车辙能力。(2)渗水系数测试。选取施工完工后且通车九个月的沥青路面作为研究对象，用路面渗水测试仪检测其渗水系数。经检查其测试结果为零，说明微表处技术能够防止渗水，达到了防水的目的，进而延长了高速公路的使用寿命。

4 结 语

目前，在我国高速公路沥青路面的养护与维修中，微表处技术的应用越来越广泛，尽管还存在一定的问题，却在人们的使用与改善中得到了进一步的提高，在我国高速公路中占据重要的地位。为延长高速公路的使用寿命，应安排专业人员及时对高速公路沥青路面进行养护与维修，加强对已经通车的高速公路的管理，降低大型维修的频率，提高高速公路的安全性，进而确保人们的人身财产安全。

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2015-10-07

U416.217

C

1008-3383(2015)12-0043-01