提高海上专业本科生毕业论文质量的思考与实践

薛征宇，邱赤东，牛小兵，向川，汪旭明

（大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连 116026）

提高海上专业本科生毕业论文质量的思考与实践

薛征宇，邱赤东，牛小兵，向川，汪旭明

（大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连 116026）

针对海上专业毕业论文选题、撰写进而评审的特殊性，以及目前海上专业本科毕业论文存在选题针对性差、写作不规范、研究和分析问题逻辑混乱、论文实用性不强等问题，以大连海事大学船舶电子电气工程专业毕业论文为研究样本，从学生培训和论文评审制度建设两个角度采取了一系列措施，强化了海上本科论文质量标准的一致性和论文评审制度的公平性，有效地提高了海上专业本科毕业论文的质量。

海上专业；本科生；毕业论文；论文质量；制度建设

一、 引言

本科毕业论文质量是高等学校本科教育质量、人才培养机制和学生的综合素质的标志。[1]本科毕业论文质量问题已经引起高等教育界的关注和研究。文献[2][3]对陆上本科专业的本科毕业论文质量影响因素进行了探讨，文献[4]对本科论文选题进行研究，文献[5][6]对提高本科生毕业论文质量在学生培养方面应采取的措施进行了分析和研究，文献[7]针对远程教育毕业论文指导提出了有益的建议，文献[8][9]对于本科生撰写论文过程监控方面提出了一些有效的方法。上述方法对于陆上做毕业设计的本科毕业生来说是行之有效的，而对于条件相对特殊的海上专业毕业生来说，很多方法的可操作性相对较低，而且这些文献对于本科毕业论文评审制度改革方面的研究还有待于进一步完善。

海上专业本科生的毕业论文是海上专业毕业生在生产船舶上运用所学专业领域的知识与生产实际相结合的总结和升华，其论文的选题、撰写与评阅，由于其专业的特殊性，其实施方法与陆上专业明显不同。海上专业本科毕业论文的选题是由毕业生本人结合毕业实习所在船舶的具体情况，并参考《海上专业毕业实习指导书》的指导意见和规定来自行制定的，论文写作的地点一般是在毕业生实习的船舶上进行（毕业实习的船舶一般由毕业生未来的工作单位来安排），毕业论文的内容结合所实习船舶的生产实际，论文的内容和格式需要严格遵从《海上专业毕业实习指导书》的相关规定。目前大连海事大学轮机工程学院的海上专业本科论文的评阅流程是：在学生所在实习船的船长和轮机长签字盖章证明该毕业生在船实习资历的真实性后，由学生将本人在船实习期间撰写的毕业论文、作业等连同实习资历证明材料寄往学校，由学院教学秘书负责审核其实习资历的真实性和有效性，由各海上本科专业秘书组织协调随机抽取一位本专业教师来评审该毕业生的毕业论文。如果论文评审合格，可直接向毕业生发放本科毕业证书和学位证书，如果论文评阅结果为不合格，则需要毕业生回校重新组织论文并进行论文答辩，通过论文答辩的同学可以获得本科毕业证书和学位证书，没有通过答辩的同学则需要重新撰写论文，延期毕业或者肄业。本文针对目前海上专业本科毕业论文所暴露出的问题，在毕业生论文写作培训、指导与论文评审制度建设两个方面进行完善，以期有效提高海上专业本科毕业论文质量。

二、 海上专业本科生毕业论文及评审中的问题及原因

通过组织大连海事大学船舶电子电气工程专业2012—2014届本科毕业生的毕业论文的评审工作，以及与大连海事大学轮机工程专业秘书的交流，综合了相关信息，归纳出目前海上专业本科毕业生的毕业论文首次提交稿以及论文评审过程中普遍存在如下问题：

（1）论文选题方向比较模糊，缺乏针对性和实用性，对所在船舶设备管理的参考意义不大，有部分毕业论文涉及毕业生所学专业知识的比重较小，研究的内容缺乏应有的难度。

（2）论文与所在实习船上的设备的说明书雷同，专业素养比较差，专业术语使用不恰当，口语化文字和错别字比较多。

（3）对论文写作所涉及的系统研究分析得不深入，原理分析笼统，行文思路、思维、逻辑比较混乱。

（4）论文中缺少必要的系统图、具体的接线/连接图，以及与之相关的分析描述，取而代之的则是抄袭课本、教辅材料以及网上资料。

（5）论文写作格式不规范，中文摘要不规范，英文摘要拷贝百度的自动翻译。

（6）每份毕业论文的评阅只有一位专业教师负责，由于不同的教师在论文质量标准把握上的差异，因此很难保证毕业论文质量标准的一致性和论文成绩的公平性；而且，负责评审论文的专业教师往往需要通过远程方式来指导毕业生修改论文，工作量相对比较繁重。

分析可见，造成上述海上专业本科毕业论文质量问题的原因主要有以下几点：

（1）《海上专业毕业实习指导书》的相关规定比较宽泛，毕业论文标准比较笼统，可操作性不强，学生在理解和执行时容易出现歧义和偏差。

（2）毕业生在校期间未受过论文写作的相关培训，毕业论文写作素养缺乏；同时，毕业实习所在船舶常年在世界各地运营，毕业生很难像陆上专业学生那样通过图书馆或学术网站学习论文写作的相关知识及获取与毕业论文相关的参考文献。

（3）毕业生对毕业论文写作的重要性认识不足，在毕业实习期间没有合理分配毕业论文写作与实习工作的精力和时间，在毕业论文写作方面的时间和精力投入不足。

（4）毕业论文的评审机制和流程需要进一步完善，在有效保证毕业论文质量的前提下应尽量减小毕业生和评阅教师的负担。

三、提高海上专业本科生毕业论文质量所采取的措施

（一）加强毕业论文写作培训与指导

1．明确和细化《海上专业毕业实习指导书》的相关规定

（1）依据《船舶电子电气工程专业培养计划》要求培养“能够胜任现代船舶各项自动装置的维护和修理任务的船舶高级电子电气工程技术人才”的规定，在《海上专业毕业实习指导书》上对于毕业论文的评价标准由培养计划的上述描述修订为“仅使用本人撰写的论文而没有其他任何资料（包括船上该系统的使用说明书）的前提下，其他的专业工程人员能够在尽量短的时间内对论文所论述的系统进行有效的维护和管理”。这一标准的修订，从可操作性的角度明确了海上专业毕业论文必须包含所论述系统的所有图纸作为附件，并且要求论文的作者必须对所论述的系统有一个整体和每一个细节逻辑上的认识，利用所学的专业知识和具体的实际系统相结合的方式来撰写毕业论文。

（2）对于选题和论文内容规定的修订方面，同样从可操作性的角度强化了选题难度的规定，突出了对系统细节的描述要求：

①要求毕业生选择自动化程度比较高的系统作为论文的选题，并且明确规定禁止以类似于“船舶三速交流起货机的原理、船舶锅炉自动补水系统的原理、分油机工作原理、船舶主海水泵启动原理及故障分析”等这些简单的控制系统作为选题对象。对于在系统说明书及图纸残缺的老旧船舶上实习的毕业生，可以根据船舶实际，鼓励毕业生通过原理分析和实际测绘，将图纸补充完整，作为论文的重要组成部分。

②明确规定可以将自动化程度相对比较低的系统设备或装置的工作性能分析和改进作为选题，但是重点在改进。在修订中，突出强调毕业论文中所提出的改进方案无论所在船舶是否采纳，必须具有实用价值。

③在论文内容方面，明确规定毕业论文阐述的系统或者设备的工作性能分析绝不是简单的复制船上已有的图纸和说明书，而是通过分析和研究，对各个细节的技术图纸和说明书进行整合分析，从而掌握如何从设备管理的角度去认知一个实际的系统；同时在细节上要求根据已有的图纸或者说明书找出系统中的传感器、设备控制箱等的实际位置，以及每个控制箱拥有哪些电源线和信号线，这些线连接到什么地方，每个控制箱之间有什么逻辑关系等。

（3）在论文撰写指导规定方面，更加突出系统性、逻辑性和细节的要求，明确要求论文所涉及的原理分析需要有逻辑性，仿效教材上对于一个综合系统的分析思路，并且要求在论文中对于原理图的分析和研究必须与船舶实际控制箱相对应，在论文中必须明确说明控制箱的功能、位置以及控制箱内部各个主要电器的功能和每一条线路的功能和用途，并且在器件上（继电器/接触器/PLC等）贴上标签，以标志其用途，拍好电子照片，放到论文附件中，从根本上引导学生做到从图纸到实际的统一。这一要求实质上是引导毕业生如何熟悉船上相关系统，同时为毕业论文撰写以及未来从事的工作提供正确的逻辑思维模式。

（4）在论文格式规定方面，重新梳理并细化了论文的格式规范，给出了符合格式规范的例文，并且着重突出了摘要，特别是英文摘要的撰写方法，强化了论文中的层次结构、图表公式等格式规范的严肃性，统一了参考文献的格式规范；在论文提交方面，增加了提交毕业论文电子档的途径，既可以将论文刻录到光盘上邮寄到学校，也可以通过Email电子信箱发送；同时为了存档、检索和管理所提交电子毕业论文文档，对毕业生提交的电子版论文的文件命名都有严格的规定。

2．在校期间增设毕业论文选题和写作训练

经调研，大连海事大学海上专业本科毕业生在校就读期间很少有同学参加过论文选题和写作的讲座或者课程，学生对毕业论文的写作缺乏素养；同时，论文的写作是在条件相对恶劣、艰苦的船上进行的，再加上同时进行的实习工作，如何平衡毕业论文的撰写和实习任务的时间和精力，对于初入职场的毕业生来说同样是未知的，因此有必要对即将离校参加毕业实习的学生开设毕业论文选题和写作的培训讲座，培训内容主要包括以下几个方面：

（1）让毕业生充分认识到毕业论文对于四年本科大学学习和未来工作的重要性。让学生理解，毕业论文的选题、撰写直至完成、答辩，从教师的角度来看是人才培养中的一个最重要的环节，是获得毕业证和学士学位的必要条件；从学生的角度来看，是综合运用大学四年所学知识独立提出问题、分析问题和解决问题的一次考试，是对学生本人四年大学学习成效的客观检验，是学生未来继续深造的先决条件。同时，在撰写论文中所学到的缜密的思维逻辑和信息搜集、过滤的能力，对今后的工作也有很大益处。

（2）细致地解释毕业论文的评审标准。在讲座中以《海上专业毕业实习指导书》上关于论文选题和写作以及毕业论文评审标准的相关规定为基础，详细解读每一条规定的初衷和要求达到的效果，让学生理解什么样的题目可以选择作为毕业论文的题目，特别是什么样的题目不适合作为毕业论文的题目，在论文写作过程中应该遵循的思路、严谨的分析逻辑和标准的格式规范；让学生知道毕业论文的评审流程，在完成论文写作后先做什么，再做什么，尽量少地消耗学生和评审教师不必要的精力。展示往届不合格论文和优秀论文的案例，让学生能够从感性上理解毕业论文的评审标准，在论文写作过程中少走弯路。

（3）“从实践中来，到实践中去”，合理分配实习期间的精力，按时保质保量完成毕业论文。大部分毕业生在毕业实习期间需要在实习船舶上担负部分生产工作，在讲座中要让学生懂得毕业论文的本质就是“从实践中来，到实践中去”的道理，没有实际的工作经历，所撰写的毕业论文一定是空洞的，没有实际应用价值的；同时，要让学生学会在生产工作中归纳和总结，从实际中得到的归纳和总结就应该是论文的精华；要让学生在实习开始时就做好时间规划，在规划中应该充分考虑诸如船舶抢修、船舶靠港下地等不确定因素，能够保证按照规划保质保量地完成毕业论文的撰写和毕业实习工作。

3．建立远程毕业论文指导机制

由于海上专业毕业生是在海上撰写毕业论文，因此对于他们在撰写毕业论文期间所遇到的问题和困难只能采取远程指导的办法。从目前远程指导的现实手段来看，QQ群或者微信群在经济方面和实时信息传输方面是一个好的选择。但是应届毕业生毕业需要有严格的船舶资历的限制，没有达到足够的海上在船实习时间（一般不少于90天）是不允许提交毕业论文的，因此，从应届毕业生离校到接收到他们提交的毕业论文一般为1～2年的时间，而且随着毕业生数量每年的增加，各年级的毕业生都可能同时在QQ群或微信群中，这使得QQ群或微信群的日常维护管理以及答疑的工作量非常大，而且QQ群有人数的限制，微信群存在发送文件相对比较麻烦等缺陷，因此这种方式不适合成为长期稳定的远程毕业论文辅导机制。目前所采用的方法是使用Email信箱的沟通方式，把对所有毕业生公开的Email邮箱中的邮件设置自动转发功能和自动回复功能，自动回复功能主要是为了给学生一个确认收到邮件的信息，自动转发功能的主要目的在于把毕业生的问题自动转发到学生所属专业的每一位专业教师的办公邮箱中，只要任何一位教师有空闲时间，可以在邮件回复功能中采用“全部回复”的操作来回答学生的提问，同时，每一位教师连同答疑的毕业生都同步收到该教师对学生问题的回复，如果有必要，还可以在Email中互留电话号码或者QQ及微信等实时网络通信方式做个别辅导，从而实现毕业论文写作的远程指导。同时，这个Email邮箱也可以作为接收毕业生毕业论文电子文档的平台。

（二）完善毕业论文评审制度

为了有效提高海上专业本科论文的质量，更好地落实海上专业本科培养计划的培养目标，应该从学生和论文评审教师两个方面来完善论文的评价体系和制度。

1．建立毕业论文初审制度，完善评阅、评审流程

由于毕业生对毕业论文写作的重要性认识不足，缺乏论文写作素养，特别是对规范毕业论文格式没有给予足够重视，从近三年来组织海上专业毕业论文的评审经历来看，毕业生毕业论文首次提交合格率仅为27.7%，其中论文格式不合格为主要原因。论文评审教师通过“远程毕业论文指导机制”与作者沟通，由于论文作者出海航行等的原因，修改完成一篇论文往往需要耗时数月。对于评阅教师来说，经常出现同一篇论文在几个月中审阅多次的情况，不仅效率低，而且评阅工作量大。为解决这个问题，建立了毕业论文初审制度，具体实施方式是：毕业生提交论文以后，由专业秘书或者由专业秘书随机指定的专业教师从整体上对毕业论文的选题、内容框架、行文和难度进行初步审核，同时严格审核论文的格式。如果初审问题不大，可以通过“远程毕业论文指导机制”指导毕业生修改论文；如果论文初审不合格，可以直接提交专业负责人确认，然后把该初审不合格的结果提交学院教学秘书，通知毕业生回校重新整理论文并进行论文答辩。如果毕业生经过修改后通过初审，则由专业秘书或者由专业秘书随机指定的专业教师（与该论文的初审教师不能是同一人）对毕业论文内容进行正式评审，评审如果通过，该论文的评定成绩以正式评阅人给出的成绩为准；如果评审没有通过，需将该论文提交给专业负责人再次评审，以专业负责人的评定成绩为最终成绩。毕业论文正式评审如果成绩合格，毕业生可直接获取本科毕业证书和学士学位证书。

2．保证论文质量标准的一致性与论文评审制度的公平性

海上专业毕业论文的初审侧重论文的格式，正式评审则侧重于论文的内容。将一篇毕业论文分成两个侧重点来加以评审，不仅可以有效减少论文评审的工作量，而且可以避免格式不规范对论文整体成绩评价的影响，使论文评审结果更加客观公正；同时，每一篇合格论文的评阅人由以前的一个人变成了两个人，提高了论文评审的公正性和工作效率。当论文评审出现争议时，可以由专业负责人、随机产生的论文初审教师及正式评审教师三人把关，从而更加有利于保证本科论文评阅标准执行的一致性，使得对论文质量的把握更加客观、公平。

四、海上专业本科毕业论文质量控制措施实施效果

大连海事大学船舶电子电气工程专业首届（2012届）毕业生，离校前由于各种原因，没有经过论文选题和写作的培训辅导，在论文评审中发现问题以后，自2013届学生开始采取了上述毕业论文质量控制措施，其毕业论文首次提交合格率统计如表1所示。

从表1可见，错别字较少、系统分析深入、行文思维逻辑清晰、图纸齐全、格式规范5项指标尽管在采取措施后有所改善，但是仍然不理想。与毕业生沟通调研发现，问题的根源在于论文写作素养的欠缺。论文写作素养的提高不是靠一次讲座和比较严格的论文评审制度就能解决的，而应在大学期间通过实验报告、课程设计报告、小论文等环节加以培养。

表1 船舶电子电气工程专业2012—2014届学生毕业论文首次提交合格率统计

五、结语

稳步提高本科毕业论文质量是高等学校教育工作者的责任，而提高海上专业毕业论文的质量，相对于陆上专业来说难度更大。本文以大连海事大学船舶电子电气工程专业连续三年114份毕业论文为研究样本，采用了完善和修订《海上专业毕业实习指导书》、 在学生离校毕业实习前开设论文选题和写作讲座、建立远程论文指导机制、建立海上本科论文初审制度、完善论文评阅流程等一系列措施，有力地保证了海上专业本科论文评审制度公平性和论文质量标准的一致性，有效地提高了海上专业本科毕业论文的质量。

当然，由于各种原因，本文中所采取的一些措施还有很多不足，例如远程论文指导机制是采用Email的方式，在实际应用中会出现由于学生出海远航等原因长时间不回复邮件，而且在回复邮件过程中常常不全部回复先前沟通的邮件，论文指导教师和论文评阅教师不得不重新查询继往邮件信息，造成很多无谓的工作量；尽管离校前对学生进行了论文写作相关培训，但是由于基础薄弱、课时短等原因，学生对培训内容掌握不全不透，也导致毕业论文评审工作量的增加。因此，在未来的研究中，为了有效减少毕业论文指导教师和评阅教师的工作量，将研发一套海上专业毕业论文提交、审核网络系统。同时，也建议未来对海上本科专业的培养计划修订中增设6～10学时（0.5学分）的毕业论文写作辅导课程。

[1] 赵宏伟.进一步提高本科毕业论文质量的探讨[J].东北农业大学学报:社会科学版,2009,7（3）：5-7.

[2] 李九生,管爱娟.本科生毕业论文质量下滑的原因及对策[J].中国电力教育,2009（1）：109-110.

[3] 侯晓华.本科生毕业论文质量的影响因素及其监控[J].教育学术月刊,2011（7）：62-63，66.

[4] 刘正远,段玉玺,呼汉卫,等.本科毕业论文选题质量的探索与实践[J].辽宁科技大学学报,2009,32（3）：301-303.

[5] 乔军,孟庆玲.提高本科毕业论文质量的几点思考[J].教育探索,2011（9）：46-47.

[6] 刘宝欣.关于提高本科毕业论文质量的若干思考[J].高教管理,2007（12）：110-111.

[7] 陈爽,董玉友,赵瑞君.本科毕业论文远程指导质量保障机制研究[J].中国成人教育,2015（13）：141-143.

[8] 刘港.提高本科毕业论文质量的途径[J].沈阳教育学院学报,2010,12（2）：49-51.

[9] 李玮瑶,赵凯,吕海莲,等.基于工作流的毕业设计全过程质量监控系统[J].现代电子技术,2015,38（15）：133-135.

2015-10-11

大连海事大学教改项目（2015Y13）

薛征宇（1972-），男，博士，副教授，主要从事电力电子与电力传动领域的控制与故障诊断研究。本文获2015年“大连海事大学航海教育培训研讨会”征文二等奖。

U676.2 < class="emphasis_bold">文献标识码：A

A

1006-8724（2015）04-0035-05