基于五种能力要求、四种体系支撑的轮机工程人才培养模式

向阳，张本，杨志勇，陈劲松

（武汉理工大学 能源与动力工程学院，武汉 430063）

基于五种能力要求、四种体系支撑的轮机工程人才培养模式

向阳，张本，杨志勇，陈劲松

（武汉理工大学 能源与动力工程学院，武汉 430063）

根据国际航运业发展对航海人才的需求，提出以轮机工程国家级重点学科为依托的培养具有国际竞争力、引领能力、实践能力、学习能力、创新能力的轮机工程专业人才，并通过建立精品课程体系、实践教学体系、创新能力培养体系、航海教育质量管理体系加以实现的人才培养模式。

轮机工程；人才培养模式；课程体系；创新能力；质量管理；支撑体系

一、引言

海运作为最高效、最安全和最环保的大宗远程运输方式，承担着90%以上的国际贸易量，为世界各国的经济繁荣做出了卓越贡献。随着全球航运业的东移，我国和亚洲其他发展中国家一样，对航海教育的重视程度不断加强，航海教育规模日益扩大，已成为全球海员、特别是高级航海类人才的主要来源国，教育部和交通运输部联合制定并出台的《教育部、交通运输部关于进一步提高航海教育质量的若干意见》（教高[2012]3号）[1]强调发展航海教育对促进经济发展和社会进步具有重要的现实意义，对我国开发和利用海洋、巩固海防、维护国家海洋权益具有重要的战略意义。但由于受航海类师资队伍水平、航海实验实践仪器设备的投入和航海类人才培养体系等方面的限制，所培养的轮机工程专业人才的国际竞争力、引领能力和工程实践能力与世界航海教育发达国家相比还有一定的差距。当前，我国正处在由航运大国到航运强国的战略发展期，航运强国建设，更多的是航运人才队伍的培养。如何进一步提高教育质量,培养出满足国内外航运人才市场和航运经济时代需求的高素质人才，是航海教育研究亟待解决的一个重要课题。

作为航运类专业教育历史悠久的武汉理工大学，一直致力于航运教育改革与实践。本文从国际航运业发展的大背景出发，以赶超世界一流航海教育水平为目标，以STCW公约马尼拉修正案[2]为指导，依托“轮机工程”国家级重点学科，对接行业需求，探讨高质量轮机工程专业人才培养体系的改革与实践。

二、总体模型设计

武汉理工大学轮机工程专业教师在进行高质量轮机工程专业人才培养体系设计时，通过分析自身的学科优势和多年在教学研究方面的积累，还通过对国际航运业发展对人才的需求以及学生就业愿望的调查，设计了图1所示的培养框架。该框架基于对轮机工程专业内涵的理解，针对航海教育具有的岗位针对性、国际通用性、法规强制性和国防军事性等特点，结合专业建设目标提出特色专业的建设原则：坚持行业需求导向的原则，立足于国际，着眼于未来，致力于培养学生适应航海需求的国际竞争力、引领能力和实践能力，培养学生的积极进取、开拓创新、追求真理的品格；以国家级重点学科的学术优势为依托，在已有的教研平台和成果的基础上，争取培养出一大批优秀的轮机工程专业人才。

图1 轮机工程人才培养的总体模型

三、“五种能力”的内涵

国际竞争力（International Competitiveness）是一个首先在工业和经济领域提出的概念，在轮机工程学生能力培养方面的内涵，是指在船员国际化的大背景下，与他国船员的竞争力相比较，我们培养的轮机工程专业学生在满足STCW公约基本要求的前提下，其在国际航运业争取就业机会，服务国际社会，胜任国际航运岗位，并不断提升管理层次及职务的能力。

引领能力[3]（Guiding Ability）是指具有走在大众前面，带领一个群体为着某个目标朝着某个方向前进的能力。这种能力建立在具有坚定的理想信念，具备高尚的道德情操和全面的综合能力（包括把握方向的能力、协调沟通的能力、组织管理能力等）之上。

实践能力（Practicing Ability）是指实际动手能力或者说是学以致用的能力，具体是指轮机工程专业学生将大学所学应用于毕业后的实际工作中的能力。这要求专业教育紧密结合实船工作实践，注重培养学生的综合判断能力；专业课教学中引入大量实船案例进行剖析，结合实验和实操评估课程, 让学生能真正做到学以致用，具有相当的动手能力，走出校门后能立即投入工作。

学习能力（Learning ability）。当今世界科技迅猛发展，知识不断更新，学校教育所获得的知识不足以终身享用，不断学习新的知识技能，以适应生存和自我发展的需要成为现代人的必须。终身学习将成为人们生活方式的一部分，这种时代特征要求强调学生学习能力的培养，以保证学生职业生涯的可持续发展，使其学识不断“保值”、“升值”，不断更新自身的知识结构。

创新能力（Creative Ability）是指在技术和其他实践活动领域中不断提供具有经济价值、社会价值等的新思想、新理论、新方法和新发明的能力。有别于过去的就业模式，现代轮机工程专业学生的就业呈现多元化的趋势，航运业、科技界、工业界、商界、政府部门百花齐放，在竞争激烈的当今社会，创新意识与能力不可或缺，有创造力的人才能够在人生的舞台绽放得更加灿烂。

虽然五种能力都很重要，但每个学生的天赋与潜质不尽相同，在培养时可根据学生的特质，在一定程度均衡发展的前提下，争取将其中的一种或几种能力发挥到极致。教学实践结果表明：重基础、强实践、突出能力考核可以更充分地调动学生学习的积极性。加强学生自学、创新和动手能力的课程内容和实践环节，对部分学有余力的优秀学生组织第二课堂，由专业教师指导进行研究性学习，参加创新实验，可大大激发学生的学习兴趣，提供学生施展创新力的舞台。

四、四种体系的构建及实践

轮机工程人才培养体系主要由精品课程体系、实践教学体系、创新能力培养体系组成，为很好地实现培养目标，又有航海质量管理体系作为监控与保障措施。

1．精品课程体系

轮机工程专业课程设置除满足STCW公约的要求外，还致力于培养轮机专业人才的国际竞争力、学习能力和实践能力。根据国家级特色专业建设目标合理构建了本专业理论课程体系，针对国际航运业对人才的需求，进行知识、能力、素质分析，实现理论教学体系和实践教学体系的融合，确定并优化课程设置。其中一个探索是建立了以主干课程为核心的课程群（见表1），课程群的划分利于保证上下游课程内容的衔接，也利于学生对专业知识的融会贯通，使得模拟实操、实操和实训等实践性教学环节有机结合起来，形成以船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语为专业核心课程，船舶电站及自动控制装置、轮机自动化、轮机维护与修理等为专业支撑课程的体系。该体系兼顾机械、电子、电气、液压及自动控制等类别的课程设置，既适应交通运输业培养多方面人才的需求，也具备国际航运人才应有的工程实践能力和其他就业层面的工科知识背景。

良好的课程体系需要精品的课程教学实现优秀人才培养，在体系建设中按照创新型人才培养模式构建理论课程网络建设平台和立体化的实践课程平台，通过教学大纲的讨论修订优化课程内容，重组课程结构，保证学生学科知识的系统性和完整性，体现以能力培养为核心的课程教育，目标直指轮机“五强型”人才的培养。课程体系建设中，船舶辅机课程成为国家精品资源共享课程和国家双语教学示范课程，轮机维护与修理成为湖北省精品课程，船舶柴油机、工程热力学与传热学、轮机自动化等成为了校级精品课程，形成由国家级、省级和校级组成的精品课程体系。

表1 轮机工程专业课程群

2．实践课程体系

轮机工程专业的实践课程包括课程实验教学、金工工艺实习、动力设备拆装实习、动力设备操作实习、船舶电工工艺实习、船舶电站操作实习、船舶认识实习、毕业航行实习和毕业论文等教学环节。为了充分培养学生的实践能力，学生的实验、实训和实习学分占总学分的33%。课程实验占课程学时的10%以上，认识实习为3周，海员专业训练和实操为22周，专业实习或毕业设计为17周。

轮机工程专业的实践课程从基础实验技能训练开始，以验证性实验为起点，加入设计性内容，以课程设计作为综合性设计性实验，再以举办校内大学生设计竞赛等方式进行多课程、多知识面、较大型课题的设计，从而形成一个由浅入深、由简单到复杂、由单课程到多课程综合的实践教学体系，使学生的实践能力、创新能力得到培养和提高。

根据实验实训项目本身内涵及学科特色，将实践课程贯穿于船舶规划、设计、制造、使用与维护全过程，本着“强化基础、发展综合、突出特色”的宗旨，构建的实践课程体系保障平台框架如图2所示。

图2 轮机工程专业实践课程体系保障平台框图

3．创新能力培养体系

围绕培养轮机工程创新性人才的需要，以本学科雄厚的师资力量及学院科研平台为依托，构建多层面的学生实践创新平台。建立了“组织申报、学校资助、教授指导、培训研讨、创新实践、监控管理、评价奖励”的科技创新能力培养体系。

借助大学生科技创新基地教授、专家、博士生导师为主的技术指导委员，有计划地通过讲座、座谈会、征文、技术演示等多种形式定期对学生加以辅导，促进了学生研究课题的提出、实现和成果的形成。学生能参加诸如“项目论证会”“学子论坛”“成果展示”等形式多样的创新活动，并逐步定位到“动力之源”科技文化节上。近五年，学生积极参加学院组织的各项竞赛小组和竞赛培训活动，参与率达到80%以上。通过一年一度的“动力之源”科技创新研讨会，向学生广泛征集点子、创意，进行模拟答辩，邀请学院相关学科教师与学生面对面研讨、结对子，指导学生完成课题，并组织学生积极通过校“创新杯”课外学术科技作品竞赛争取校大学生自主创新研究基金、国家大学生创新性训练计划等项目经费支持，争取最终代表学校参加更高层次的科技竞赛。在这些培养过程中，学生的学习能力、实践能力、创新能力及引领能力得到大大提升。学生在历届全国大学生“挑战杯”、全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛、全国海洋航行器设计大赛、全国数学建模大赛、美国数学建模大赛、全国大学生英语竞赛、湖北省“挑战杯”，湖北省数学建模大赛、湖北省英语演讲比赛等各级大赛中屡获重要奖项。

4．教学质量保障和监控体系

为了保证学生的学习质量，建立了完善的校、院、系、班级四级教学督导体系。院系督导小组定期召开学生座谈会、教师座谈会、督导联络员会议，及时客观地反映教师教学工作中存在的问题以及学生普遍关心的问题。每个学期都组织开展学生评教、教师评学、同行评教及领导评教，检查教师的教学质量，促进教学质量提高。

同时，还有航海质量管理系统监控轮机工程专业整个教学环节，包括学生学习过程的质量监控和管理以及教师教学质量监控与管理，其中教师教学质量监控与管理流程如图3所示。

图3 教师质量监控与管理流程图

五、结语

经过10年对轮机工程人才培养模式的探索、研究和实践，培养具有“五种能力”的航海类专业人才卓有成效。学生的科研成果丰硕，实践能力和研究能力的提高成效显著。另外，轮机工程专业的学生就业率在本校各专业中稳居前列。通过学校就业指导中心的网调、函调和回访，收集的来自55个就业单位的有效数据，轮机工程专业的毕业生受到行业用人单位的高度评价，特别是在基础理论、专业知识、继续学习能力、动手能力和研究开发能力等方面的评价很高。毕业5年后的许多优秀学子已成为单位的技术骨干并走上重要的领导岗位，杰出校友不断涌现，在行业发挥引领作用。

[1] 中华人民共和国教育部，中华人民共和国交通运输部.教育部 交通运输部关于进一步提高航海教育质量的若干意见 [EB/OL].（2012-02-27） [2015-10-22] .http://www.moe.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s7056/201301/xxgk_146662.html.

[2]IMO.The manila amendments to international convention on standards of training,certification and watchkeeping for seafarers 1978[EB/OL]. （2010- 06-25）[2015-10-22] .http://www.imo.org/en/About/Conventions/ListOfConventions/Pages/International-Convention-on-Standards-of-Training,-Certification-and-Watchkeeping-for-Seafarers-（STCW）.aspx.

[3]易红梅.试论高校辅导员引领能力的建设[J].学术探索·理论研究,2011（9）：53-55.

2015-10-22

向阳（1962-）,女,教授，博士生导师,主要从事轮机工程、动力机械监测诊断技术研究。本文获2015年“大连海事大学航海教育培训研讨会”征文二等奖。

U676.2 < class="emphasis_bold">文献标识码：A

A

1006-8724（2015）04-0006-04