咸阳市物流业市场需求现状与对策研究①

咸阳市物流业市场需求现状与对策研究①

咸阳职业技术学院 张颖 侯旭晖 韩娜

保持物流业的发展与经济发展水平相协调，是区域经济发展的关键。本文在对咸阳市物流市场需求现状分析研究的基础上，提出了促进物流业发展的对策与建议，以期对促进咸阳市物流业以及区域经济的可持续发展有参考价值。

物流需求 规模 主体 对策

1 咸阳市物流市场需求调研概述

物流是国民经济的基础，是连接国民经济各个部门的纽带，国民经济其他部门的发展离不开物流业的支持。无论是物流业的发展滞后或超前于经济发展的速度，都会对经济的发展产生负面作用。

为了能客观全面地了解咸阳市物流市场需求现状，我们在文献调研的基础上有针对性地对咸阳市区的凯迪西北橡胶制品有限公司、步长集团、彩虹集团等企业在咸阳都是在行业有代表性的11家工业企业、11家中小型商贸企业以问卷调查的形式进行了走访调查。

2 咸阳市物流需求现状分析

2.1 物流需求规模分析

物流活动是社会经济活动的重要组成部分。社会经济发展直接产生物流需求。经济发展对物流需求的影响程度可以用物流需求系数来衡量，物流需求系数是物流总额与国内生产总值之比。资料表明，我国物流需求系数从2008年的2.99持续增加到2014年的3.35，这表明2008年国内生产总值每增加1个单位最终产品的增加值，将会拉动物流业增加2.99个单位的增加值；到2013年国内生产总值每增加1个单位最终产品的增加值，将拉动物流业增加3.48个单位的增加值。即社会经济发展对现代物流业的需求持续增大。

咸阳借助新一轮西部大开发、经济转型和共建大西安的良好机遇，充分发挥区域文化、区位、产业优势，坚持实施“工业主导”、“三产联动”的发展战略，积极深化改革，推动工业化进程。 纵观咸阳区域经济，2008年咸阳生产总值764.6万元，到2013年，生产总值达1860.39万元，6年内翻了一番多，且平均以每年14%左右的增幅稳定增长，尽管2013年增幅有所下降，也是高达13.1%。咸阳市国内生产总值持续快速的增长必然增加物流市场需求。

由于物流是流通领域认识不清的领域，依靠目前的核算方法，不可能掌握物流费用的实际情况；官方资料中也没有咸阳有关物流社会总额、成本费用等准确数据。根据对比过往资料，我们用交通运输、仓储、邮电通信业的产值来近似代替宏观物流业的产值。

近年来，咸阳市物流总额持续增长，物流增加值由2008年的33.9亿元增加到2013年的64.48亿元，其中受物流产业振兴规划的促进，2010、2011年咸阳物流增加值增幅分别高达10.3%、11.8%。最近两年，咸阳市物流市场需求总额虽然增幅比以前呈下降趋势，但每年仍以5%以上的速度在增长。与物流相关的客运总量、货运总量以及邮政业务量都呈现出逐年增加的趋势：2008年客运周转量36.5亿人公里，到2013年客运周转量增加到45亿人公里；2008年货运周转量40.3亿吨公里，到2013年增加到208.8亿吨公里；2008年邮电业务总量17.8亿元，2013年增加到30.98亿元。在客运总量、货运总量和邮电业务量变化中，货运量增加幅度最大。货运量的增加必然增加对物流的需求。

2.2 物流市场需求主体分析

通过走访我们了解到，咸阳邮政速递物流的主要客户是咸阳步长制药厂、摩美得制药厂、康惠制药、兴平408厂等多家生产制造企业，西凤酒经销商、美的空调经销商等商贸流通企业；咸阳中储的主要客户是中石化、国棉厂以及轻工市场的中小型商贸流通企业；专线运输主要的服务对象同样是生产制造以及商贸流通企业。因此，咸阳物流市场需求的主体主要是工商企业。

统计资料表明，截至2013年底，咸阳市规模以上工业企业682户，完成规模以上工业总产值2633.0亿元，同比增长16.7%。从工业产值构成来分析，咸阳市规模以上工业企业中占工业产值比重最大的是股份制企业，占工业总产值的72.04%；其次是国有企业，占工业总产值的比重是9.94%。从不同经济类型企业的发展趋势分析，民营等其他经济类型在2013年的增幅高达37.90%，其次是股份合作制企业，年产值增幅25.50%。由此可见，咸阳市工业企业物流市场需求的主体主要是国有企业、股份制企业以及民营等其他经济类型，主要涉及能源化工、装备制造、食品、医药等行业。

第二次经济普查结果显示，2008年末，咸阳市共有批发和零售业企业法人单位2395个，比2004年增长25.7%，社会消费品零售总额212.7亿元；其中限额以上商贸单位202户，实现零售额42亿元，占全市零售额的19.8%。2009年，咸阳市社会消费品零售总额250.6亿元，比上年增长17.8%；其中限额以上商贸单位279户，新增77户，年增长率38.1%。截止2013年5月，全市总量影响较大、增速下滑较快的批发业、住宿和餐饮业企业，共有限额以上企业638户，商贸企业数量的增加，社会零售品销售额的增加，意味着商贸企业对物流服务需求的增加。

2.3 物流需求内容分析

2.3.1 工业企业对基本物流服务需求潜量较大

(1)原材料供应物流市场需求旺盛。在调查对象中，27%的企业原材料供应物流主体是由原材料供应商和工业企业共同承担，73%的企业的原材料供应物流外包给了第三方物流企业。18%的企业由经销商执行销售物流，27%的企业由企业自己承担F销售物流任务，18%的企业销售物流外包给了第三方物流企业，37%的企业销售物流部分自理部分外包。由此可见，目前工业企业对供应物流的市场需求量比较大，销售物流市场需求量相对较小。

(2)绝大多数工业企业仓储物流自营，运输服务外包与自有车队相结合。在仓库运用方面81%的调查对象利用自有仓库，只有19%的企业外租仓库自己经营管理；在运输组织方面只有9%的企业完全利用自有车队运输，27%的企业运输物流完全外包，还有64%的企业是自有车对于第三方车队相结合的方式。在运输方式选择方面，调查到的所有企业一般对货运量大、时限长的货物主要选择铁路运输，对货运量较小、直达客户的产品主要采用公路运输，而很少选择航空等其他运输方式。

(3)生产线物流改善的主要措施是原材料直送工位。在问及生产线物流改善的主要措施时，45%的企业选择原材料直送工位，27%的企业选择集成化物流系统，也有一些企业选择了JIT、精益化物流管理、生产计划制图表等其他选项。

(4)绝大多数企业希望物流公司能提供仓储保管、市内配送、干线运输等服务。调查对象中有55%的工业企业有选择新物流服务商的意向，45%的企业不打算选择新的物流服务商，他们希望提供的物流服务主要是仓储保管和市内配送，其次是干线运输、物流系统设计、物流过程管理等服务内容。

综上所述，咸阳市绝大多数工业企业的原材料供应物流外包经营；销售物流、生产物流、仓储物流都是自营管理；部分企业把运输物流部分或全部外包给了第三方物流企业，由于各企业基本都有自己的车队，所以运输物流外包所占比重比较小。可以说，多数企业对现行物流不完全满意，所以有55%的企业愿意把物流业务外包给2～3家物流服务商，他们希望物流服务商能提供仓储、配送等服务内容。

2.3.2 商贸企业物流市场需求多样化

被调研的11家商贸企业中，采购的商品由采购地到销售地的运输有27%的企业是供应商自己承担，56%的企业是商贸企业自己组织运输，9%的企业委托给第三方物流企业，9%的供应商承担、公司自己组织运输、物流外包三种情况兼而有之。从仓储物流来看，调查到的企业仓储设备设施比较简陋，只能提供常温下的一般储存条件，缺少冷藏等条件要求较高的仓库；在仓库的使用方面，有37%的企业没有专用的仓库，37%的企业全部利用自有仓库，27%的企业利用并管理外租仓库，其中有27%的企业不同程度的出现仓库闲置的情况，有73%企业认为自己的仓储管理不存在任何问题，有18%的企业在仓库管理中遇到的主要问题是库存成本太高，9%的企业存在的问题是仓库规模不足。被调查到的企业中有63%的企业没有配送中心，37%的企业有自建的配送中心。

咸阳市商贸企业虽然数量较多，但商贸流通业仍以传统的百货、集贸、交易市场为主，摊位式、分散性、小规模的传统营销方式仍占主导，以连锁经营、物流配送、电子商务为重点的现代流通方式及信息化管理水平较低，对物流管理不够重视，物流服务在商贸领域的市场需求呈现出频次多、批量小、运营成本高等特征。目前物流市场需求主要集中在采购运输、销售配送、仓储等方面。

2.4 物流需求满足程度分析

45%的调查对象对现行物流服务比较满意，18%的调查对象对现行物流服务表示不满意，其余企业企业对现有物流服务表示不完全满意。客户对现行物流服务不满意的主要原因排在第一位的是作业速度慢，占调研对象的55%；其次是信息不及时准确、服务内容不全、作业差错率高，均占调研对象的45%；此外，还有服务态度差、货损率高、运作成本高等原因。

3 对策与建议

针对咸阳区域物流需求现状，为促进咸阳市物流业健康持续快速发展，提出如下对策与建议。

3.1 整合物流资源，培育物流市场

物流运作主体直接涉及到推动物流事业发展的动力。随着经济全球化，企业之间竞争激烈，为提高核心竞争力、降低成本，工商企业将自己不擅长的物流外包给第三方企业是必然趋势。在西方发达国家，以第三方物流为主的“大物流”系统十分发达，企业对第三方物流的利用率超过了75%，而在中国尚不足30%。咸阳市规模以上工商企业年物流费用高达1000万元左右，为了提高企业核心竞争力，降低企业成本，急需通过物流外包。但是咸阳物流企业普遍规模小、竞争力不强，企业之间的竞争主要是依靠价格竞争，许多企业只能提供最基本的物流服务，且服务质量不高，客户满意度低，不能形成规模经济。尽管自2010年以来多次在政府工作报告中明确提出加快发展现代物流产业，为促进物流业的发展制定了相关优惠政策，但行业现状没有太大的改变。从市场竞争的要求看，第三方物流也只有拥有一定的规模时，才能确保价格大于其平均成本，才可能赢利。因此，物流产业要发展，必须找准问题、突破瓶颈，通过兼并重组、联盟合作等多种方式整合物流资源，推进横向扩张和纵向延伸，上规模、上水平、创特色，才能不断满足区域经济发展对物流的需求。

3.2 以市场为导向，提升物流服务水平

物流源于客户需求，终于客户满意。通过调查我们发现，没有一家企业对现有物流服务很满意，高达63%的客户对企业目前的物流服务表示不是很满意或很不满意。工商企业不愿意把物流外包给第三方物流企业的原因之一就是物流企业不能提供令客户满意的高水平的、一体化物流服务解决方案以及集成物流系统等高端定制物流服务。在专线运输方面，虽然目前国内公路货运物流量占居主导地位，但今后随着货运物流向网络化、专业化、公铁联运、多种运输方面发展，单体的公路专线货运所面临的成本劣势也日益明显。因此，物流企业必须以市场为导向，树立质量竞争、服务竞争、品牌竞争的意识，不断创新服务模式，在能保证仓储、配送等基本物流服务的基础上，能提供物流金融服务、快速响应、咨询服务等现代物流增值服务，提高物流现代化水平。

3.3 加大投入力度，改善物流设备设施

物流设备设施是贯穿整个物流系统全过程、深入到每个作业环节、实现物流各项作业功能的物质基础要素，是衡量物流现代化程度的重要标志。合理利用现代化物流设备与设施可以提高物流作业效率，降低物流成本。调研表明，咸阳市物流企业仓库及仓储设备、运输车辆等设备设施普遍比较陈旧落后，信息化程度低，作业效率不高，不能向企业提供自营物流无法获得的物流专业化管理。

[1] 咸阳市商贸流通业发展状况调查[EB/OL].咸阳统计网.2010-10.

[2] 我省物流专线运营趋势[EB/OL].https://www. baidu.com.2015-3.

[3] 中国第三方物流需求分析[EB/OL].https://www. baidu.com.2010-12.

F252

A

2096-0298(2015)04(c)-098-03

咸阳职业技术学院科学研究基金项目(2012KY B05)，咸阳市物流业发展现状与对策研究。

张颖(1971-)，女，甘肃灵台县人，副教授，工程硕士在读，主要从事经济管理类课程教学与研究。