变革进行时——记2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛

文_本刊记者_庄严

变革进行时
——记2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛

文_本刊记者_庄严

2015年8月29日，以“创新驱动 智能转型”为主题的2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛在随州举行。本届论坛在分析当下宏观经济走势的同时，还介绍了专用汽车市场不佳的销售形势。不过，与会嘉宾仔细分析后表示，新能源和部分细分市场将会成为扭转市场颓势的契机。

位于湖北省北部的随州市在近年来，经济社会都得到了快速发展，尤其是专用汽车产业已经成为本市的支柱产业，并且获得了“中国专用汽车之都”的金字招牌。在当今全社会大环境都处于转型之际，随州市的专用汽车产业也在谋求突破瓶颈，继续壮大其产业规模。如何实现这样的目标呢？举办论坛，邀请专家或许是一个不错的办法。

2015年8月29日，2015中国(随州)专用汽车产业发展论坛在随州举行。本届论坛由中国机械工业联合会、湖北省人民政府和中国汽车技术研究中心主办，湖北省经济和信息化委员会、湖北省随州市人民政府、汉阳专用汽车研究所共同承办。结合当下环境，本届论坛的主题设为“创新驱动 智能转型”，以此希望与会嘉宾能够给当地专用汽车企业出谋划策。

在与会嘉宾的邀请上，主办方与承办方也是格外用心，包括工信部、机械工业联合会、汽车技术研究中心、汽车工程学会、内燃机协会、贸促会汽车行业分会、汽车工业协会专用车分会、中机车辆技术服务中心、汽车认证中心等国家部委及行业中心的部分专家领导都亲临现场。另外，来自湖北、北京市、黑龙江、江苏、福建等地的政府官员也有出席。最多的还是来自全国各地的专用汽车及相关产业的企业代表，尤其是随州本地企业的代表更是占据了半数以上。

市场大环境不佳同样影响专用汽车产业

专用汽车产业细分种类很多，且大都与宏观经济环境息息相关，也就是说经济环境的好坏将直接影响专用汽车销量的高低。

近年来，随着新一届政府领导班子强调深化改革的重要性，我国经济开始由以往的高速增长开始向现在的产业转型变革。这也使得国内投资增长乏力、工程建设开工率低；制造业持续低迷，消费需求降低，经济增长速度趋于平缓。

这让与宏观经济关联度很高的专用汽车市场也非常不好过。在多位演讲者的报告中都表明，自2014年以来，专用汽车市场需求出现大幅下滑，2015上半年下滑比例更是达到了22.4%。尤其是与宏观经济最为相关的公路运输类和土建工程类下滑比例更大，像自卸车、混凝土泵车等产品的下滑幅度更是超过了50%。所以，整个专用汽车行业都面临着比较严峻的形势。

这样的现实也让众多专用汽车企业的生存出现了很大的问题。记者与与会的多家专用汽车企业代表交流时获悉，由于大多数企业以往的产品类型多以改装相对比较容易的自卸车、混凝土搅拌车为主，而市场销量的大幅下滑，再加上市场竞争的格外激烈使得这些企业遇到了前所未有的困难，不仅让工厂大面积停工、工人放假回家，同时还使部分企业的资金链出现问题，严重地影响了企业正常的经营运转。

虽然市场形势不佳，但几乎所有与会嘉宾都认为专用汽车产业的未来还是充满光明。从国内外的专用汽车市场发展来看，国外车辆的专用化程度很高，其比例几乎接近80%，而我国车辆的专用程度还比较低，官方推测其比例在30%左右，实际应用可能更低。单从这一个维度来看，就能看出我国专用汽车产业还有很大的发展空间。

也正是看到了这样的前景，才使得很多面临困难的企业依然拼命地坚持着，他们希望通过本届论坛在与众多专家的交流与沟通中寻找到未来的发展方向，同时这也是主办方及承办方举办本届论坛的目的之一。

新能源及细分市场或能扭转市场下滑颓势

在本届论坛上，多位专家分析认为，国内经济发生了3个方面的显著变化：一是以往铁路基础建设为主的“铁公基”向以公共基础设施建设为主的方向转变，城市基础建设等将成为今后政府的工作重点；二是传统产业将进行绿色升级，依靠创新驱动发展；三是消费将成为今后拉动GDP增长的最主要动力。这就意味着专用汽车产业仍有较大的发展空间，而目前的不佳仅仅是市场内部自我净化和优胜劣汰的表现。

虽然有前景，但还需要看清方向，并不是专用汽车所有的细分市场都有前途。从目前来看，凭借前几年固定资产投资拉动起来的细分市场如自卸车、混凝土类专用车等无疑还会继续下滑，直到达到相对正常的市场容量。而有些细分市场则会根据国内城镇化建设的不断扩大充满增长的动力，比较有代表性的就是市政环卫类和消防救援类专用汽车产品。

从目前城镇化发展的速度来看，我国的城镇化率在2030年将达到30%，随之而来的市政环卫类专用汽车产品需求也将进一步扩大。更为重要的是，市政环卫类专用汽车产品在技术上也会持续升级，多功能化、智能化、创新型产品在未来会更有市场前景。同样这也适用于消防救援类的专用汽车产品。

除此之外，能源结构上的变化也会影响到未来专用汽车产业的发展。

近年来，无论是政府还是民众对于环保的需求愈发明显，实现节能减排成为汽车产业持续发展的关键所在，对于专用汽车产业也是如此。在2015年1-7月的销量中，新能源专用汽车生产了4 154辆，同比增长468%，专用汽车产品中了新增了7种。而第274批车辆生产企业及产品公告中，新能源汽车的公告达到了2 486个，其中新能源专用汽车占比达到22%。由此可以看出，新能源逐渐成为专用汽车产业发展的未来趋势之一。

同时，政策和市场的需求也表明了新能源专用汽车具有很好的前景。近年来，从国家到地方各级政府都在制定各类政策鼓励和刺激新能源产品的采购，尤其是市政环卫类、城市物流类和机场应用类等。

总体来讲，新能源和部分细分市场或将能够扭转目前专用汽车市场下滑的颓势。

论坛得到参会企业认可但仍有可提升之处

除了介绍整体市场经济形势及未来发展方向之外，本届论坛还在与专用汽车相关的领域邀请专家进行了详细介绍。如来自中机车辆技术服务中心的姚勇就在其演讲中介绍了2015汽车公告管理中的新要求；来自中国汽车认证中心的强毅则在自己的发言中介绍了3C认证在专用汽车产业发展中的重要性。此外，论坛还邀请了东风汽车股份有限公司、广东永强汽车有限公司、中联重科等企业的代表分享了其企业发展的心得，以及在发展中遇到的问题和解决办法。

这些发言都给与会者带来不小的帮助。多位参会代表在与记者交流时就表示：此次论坛举办的很及时，分析了当下的经济形势，同时阐明了发展方向，更为重要的是为不少专用汽车企业的经营指明道路，这是其他营销活动无法起到的作用。尤其是关于2015汽车公告管理中的新要求和3C认证在专用汽车产业发展中的重要性的演讲更直接地为各专用汽车企业在今后的相关申报工作中点明了需要注意的地方，受益匪浅。

总体而言，本届论坛举办的非常成功，也得到了广大与会者的认可。不过，也有些遗憾之处。有企业代表就表示：论坛中的大部分演讲中所讲述的内容集中在宏观经济层面，能够更细致一些或许对企业的帮助更大。还有企业代表表示：论坛多是以个人演讲为主，缺乏演讲者与参会者彼此之间的交流，而且很多演讲嘉宾几乎是讲完就离开会场，几乎没有给参会者与演讲嘉宾私下交流的机会，不免有些感到可惜。

另外，还有一些企业代表表示：本届论坛更多地集中在关注随州本地专用汽车产业的可持续发展，忽略了其他地方专用汽车企业的发展方向，多少有些遗憾。