龙行虎变——盘点2014年商用车行业重要人事变动

文_本刊记者_邵子桐

龙行虎变
——盘点2014年商用车行业重要人事变动

文_本刊记者_邵子桐

匆匆而过的2014年，国内商用车市场表现不佳，各企业也借此频频变阵，希望能通过一些灵活的调整来改变企业的现状，以激活略显平淡的市场。人事变动成为不少企业力求改变的方法。

国内商用车市场在2014年依旧表现低迷，招兵买马成为不少企业放出的大招，希望通过人事上的排兵布阵，给企业带来新策略、新思路。为此，记者专门整理了2014年商用车行业较具代表性的一些企业人事变动。

戴姆勒：本土化管理，周亮重整商用车

戴姆勒在乘用车业务上利用人才引进的方式取得了不错的效果，因此希望在商用车领域如法炮制，于是在2014年5月请来了周亮，主管大中华区商用车业务。曾留学英国的周亮运作过海外市场，并有过国内多家商用车企业工作经历，戴姆勒大中华区此番调整算得上煞费苦心，毕竟国内商用车市场跟乘用车市场还是有很大的区别，周亮的到来或许可以更好地整合梅赛德斯-奔驰国产、进口商用车业务。目前，戴姆勒在中国商用车业务主要有2个方面，合资和进口。其中，合资公司为福田戴姆勒(中重型卡车和发动机)和福建奔驰(轻型商用车)，进口则主要为梅赛德斯-奔驰卡车和轻型商用车。周亮曾在福田欧曼重型汽车厂担任副厂长。

编辑点评：在南维柯的6年里，坚持合资自主创新的周亮，重新建立了南维柯体系，并推出了高端轻卡“超越”。周亮在南维柯的成功经验，以及周亮对合资企业产品策略和出口贸易思路的理解，都是戴姆勒选择周亮的原因。

曼恩中国：两度易主，完成战略布局

2014年11月，46岁的Thilo Halter先生被德国曼恩董事会任命为曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司新任总经理及曼恩商用车亚太区首席执行官，Thilo Halter先生于2005年加入德国曼恩，此前任曼恩商用车韩国区总经理。而2014年6月刚刚上任的原曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总经理及曼恩商用车亚太区首席执行官William Lee先生离职。曼恩表示，至此中国区总经理人事调整完成，曼恩将以更加持续性的战略在中国发展。

编辑点评：曼恩中国1年内两度易主，难免让人担心其整体战略的稳定性，不过在曼恩韩国工作过的Thilo Halter先生应该对整个亚太区的业务不会太陌生。

上汽依维柯红岩：杨汉琳挂帅总经理

2014年8月27日，上汽依维柯红岩商用车有限公司召开总监级以上干部大会，上汽集团组干部部长陆阳宣布了总经理的调整决定。经上海汽车集团股份有限公司党委讨论、总裁推荐、各股东方同意，杨汉琳接替熊伟铭出任上汽依维柯红岩总经理。

杨汉琳此前作为上汽菲亚特红岩发动机合资公司(简称：上菲红)的中方副总经理，率领上菲红在2013年销售各类柴油机2万2 579台，同比增长79%，为红岩杰狮配套的Cursor9和Cursor13重型柴油机超过9 000台，成绩斐然。

编辑点评：因自卸车近年来整体需求锐减，以此见长的上汽依维柯红岩受影响不小。由此看来，产品组合调整迫在眉睫，不过上汽依维柯红岩一直拥有依维柯强大的技术支持，相信在“实干派”杨汉琳的带领下，上汽依维柯红岩能以最快的速度推出面向更广大用户群体的新产品。

南维柯：杨军虎离职福建奔驰，接棒周亮任总经理

在周亮出走戴姆勒后，杨军虎随即在同月内由福建奔驰回归了南维柯，阔别已久再次回归的杨军虎表示，依维柯品牌和跃进品牌应分别走适合自己的路线，定位清晰，在各自的细分市场中做到行业领导地位，产品不求广而求拳头产品，发挥核心动力链优势，满足不同消费者需求。

编辑点评：有备而来的杨军虎目标明确而清晰，记者颇为关注的是，2015年南维柯能否缩小其在轻客市场上与江铃全顺间的差距。

宇通：王建军接替王文兵担任国内营销总监

与国内商用车企业大手笔聘请叱咤风云“大咖”的思路不同，宇通一直坚持任用内部培养起来的骨干，王文兵负责宇通营销的这些年，宇通销量一直保持国内客车行业龙头位置，并且开展“LCC(产品生命周期)”等品牌营销活动，优异的成绩让王文兵的离职多少让人意外，不过继任者王建军同样让人期待，此前作为营销副总监的他也已加入宇通10余年，先后担任生产、物流、销售、售后等多个部门的管理职务。

编辑点评：宇通虽然仍旧独领风骚，但面临高铁冲击、新能源布局不够规模的压力，王建军身上的担子不轻，他将采取何种策略应对，继续保持宇通在国内客车业的领先地位，所有业内人士都很期待。

采埃孚：万如意就任亚太区新总裁

2013年采埃孚在中国区销售额高达20亿欧元，并且采埃孚近几年在亚太区的业务持续保持增长。2014年3月，经验丰富的万如意出任采埃孚亚太区总裁，统筹亚太区市场(包括中国与印度这2个全球人口密度最高的国家，以及泰国、马来西亚等新兴市场)的运营及发展。万如意在中国人如其名，万事如意的中国通，他有一个中国媳妇，他能说不错的汉语，菲亚特选择过他，依维柯选择过他，纳威司达也选择过他，在2014年他又被采埃孚挖角，帮助采埃孚进一步加强亚太区实力。采埃孚首席执行官斯特凡·索默(Stefan Sommer)博士表示：“万如意先生在汽车行业拥有超过30年的管理经验，对亚太区市场甚为了解。我们希望他的宝贵经验，能够积极推动采埃孚在亚太地区的业务深化和发展。”

编辑点评：如何推广满足国内市场需求的产品，如何推动采埃孚产品中国本土化生产，如何逐渐扩大客户范围。中国通万如意能给采埃孚带来什么，着实被寄予厚望。

博世：毛力民出任汽车售后市场大中华区总裁

作为博世在亚太地区的最大市场及全球第2大海外市场，中国的重要作用日益显著。2014年6月，在美国和中国从业经历超过25年的毛力民被任命为博世汽车售后市场大中华区总裁，负责博世汽车售后市场在中国市场的整体业务发展。

毛力民曾在多家汽车行业公司先后担任工程技术、项目管理、采购、业务拓展及企业管理等职位。博世汽车售后市场全球总裁陶玉望(Uwe Thomas)博士表示：“中国市场在过去的数年中已经成为我们全球业务增长的主要驱动力，相信毛力民将凭借其丰富的行业经验和深刻的市场洞察力进一步促进博世汽车售后市场业务在华的持续发展。”

毛力民表示：“扎实稳健的业务基础使我们对未来发展充满信心。作为中国汽车售后市场领先的全面解决方案供应商，我们将秉承‘配件+诊断+服务’的战略，持续深化和本土业务伙伴的合作，致力于为本地客户提供更优质的产品与服务。”

编辑点评：毛力民上任后稳扎稳打，在2014年11月启动了博世汽车专业维修特许加盟业务，此业务也是“配件+诊断+服务”战略的一个较好诠释，相信其推出也势必会助力此后的产品推广。

此外，依维柯中国业务董事总经理王宁和菲亚特动力科技亚太区总裁余宁也在2014年先后离职。王宁此前将依维柯进口商用车业务重新带回中国，并组建了强有力的团队，迅速建立了相对完善的销售服务网络，同时主导了依维柯国内合资企业上汽依维柯红岩产品的出口业务，可以说为依维柯在中国市场的振兴居功至伟。而余宁在短短数年间，将成立时间不长，品牌影响力有限的菲亚特动力科技深入中国商用车市场，其产品迅速在公交车、卡车、农业机械、工程机械等领域取得突破，同样功劳不小。

变化，是世界上永恒不变的事情；流动，也总是让事物发展的更快。在各企业频繁变阵时，2014年就这样匆匆而过，变阵最终会带来何种效果，且看市场反馈的的声音。