时空视角下区域物流与经济协同发展研究①

北京交通大学经济管理学院 赵飞

时空视角下区域物流与经济协同发展研究①

北京交通大学经济管理学院 赵飞

摘 要：区域物流与区域经济协同发展关系已经是很多人的研究共识，但是大多学者从区域物流指标及区域经济指标的关系出发，论述两者之间的协同关系，而时空关系在社会经济研究中不可忽视。本文从时空关系的研究视角下对区域物流与经济发展的协同发展关系进行探讨，从时间成本及空间结构两个维度分析区域物流的时间节约及网络布局如何促进区域经济的发展。

关键词：时空经济 区域物流 区域经济 协同作用

1 时空视角下区域物流的内涵及发展

1.1 时空视角下的区域物流

区域物流没有统一概念，董千里(1998)从区域规划的视角认为区域物流是在一定区域规划范围内的物流系统，是促进区域经济发展的战略需求；海峰等(2003)从城市发展的视角认为区域物流是指在一定的区域地理环境中，以区域经济规模和范围为基础，以大中型城市为中心，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行有效实体流动的系统。Heses和Rodriuge(2004)开始强调时空关系的重要性，认为物流运输是通过节点和网络对各种流进行时空组织和同步操作，从而区域物流的核心是时空收敛。

区域物流作为不断向外辐射的物流体系，所创造的时空价值在于时间的节约以及空间网络布局的建立，所对应的便是高效率及较大的辐射范围所带来的集聚效应。随着技术进步，传统的“地理空间”对物流发展的制约力越来越小，通过网络节点的建立，区域物流的辐射范围越来越大。因此，时间节约和空间布局是区域物流体系效益的两个重要因素。

1.2 区域物流的时空发展分析

流通经济的发展是区域物流发展的前提，同时也是区域经济发展的基础，流通经济在时空经济中是时间和空间构成的二维向量经济模式。

商品从生产环节向消费环节转移过程中的时间节约是流通时间经济的核心要求。影响商品流通时间经济的因素包括：(1)商品物理化学属性所要求的时间限制，例如生鲜商品要求更短的流通时间，这就形成了商品流通的极限时间。(2)产品生命周期也会影响商品流通时间。(3)商品需求度的不同影响商品流通时间经济，供不应求以及季节性商品要求更短的流通时间。

商品流通的空间经济本质是网络经济，网络节点形成的网络布局是物流产业的基础，网络成分共同参与才能体现和发挥网络功能。同时，区域间的空间网络布局也影响着商品流通网络系统。区域物流中网络节点的空间结构受运输条件、企业集聚程度、商品特性等因素的影响，而网络节点形成的空间布局所能达到的流通程度反映了商品流通的极限空间。

商品流通经济是商品时间经济与空间经济不断适应的关联经济存在形式。其中关联度是流通规律的内在要求，是最优的商品流通时空形态，现实中商品流通围绕关联度波动。

假设商品流通关联度线是空间经济、时间经济的线性函数。故而商品流通过程中，空间经济与时间经济的关系总是围绕关联度线波动。不同商品具有不同的流通关联度线，某种商品的流通规律便是时间经济、空间经济的关联度经济。当商品流通时间缩短的程度超越了物流空间布局网络结点的极限要求，或者网络结点增加的程度超越了时间的极限要求，都会次年改成商品流通的不经济。例如，改革开放初期，“过剩经济”的出现，要求增加流通网络布局的网络节点，从而实现商品流通，此时空间经济上升为矛盾的主要方面。关联度经济理论在一定程度上能够解释商品流通发展历程中的变化趋势，处理好时间成本和空间网络布局的关系。

2 区域物流与经济的协同作用

区域物流与经济的协同发展体现在两方面：一方面，在流通时间不断压缩以及物流成本不断下降的同时，商品在准确的时间和地点实现送达，从而带动区域经济的发展，使区域经济活动更流畅、有活力。另一方面，区域经济反过来作用区域物流的发展，不断优化物流空间结构，同时不断提升物流规模和质量，不断扩大流通范围。因此正是基于时空的联系纽带，区域物流与区域经济实现协同发展。

2.1 区域物流与区域经济的关系

物流业在区域经济发展过程中起着桥梁作用，其发展水平受区域物流政策、区域经济发展水平、区域物流基础设施建设水平以及信息技术水平等多因素影响。同时，区域物流从商品流通系统角度来看，由物流需求、物流功能、物流网络三部分子系统构成。另外，区域经济的发展水平受产业结构、商品流通程度、基础设施投资以及经济发展战略等因素的影响。区域经济与区域物流的驱动因素有很多共同因素，协同发展的纽带为物流需求和供给。

2.2 时空视角下区域物流的促进作用

区域物流促进区域经济主要通过以下三方面来实现：实现时空节约；优化时空结构；获得时空效益。

2.2.1 实现时空节约

区域物流在发展过程中通过创造时间价值、增大流通范围以及降低成本来实现的时空节约。在时空节约实现过程中，不断提高经济运行效率，不断完善物流流通网络，从而促进区域经济发展。区域物流的发展过程即是对时空资源的优化配置的过程，为创造最大化的时空价值，需要消耗尽量小的时空资源。

在时空分析的视角下，区域物流的本质是物流企业在空间上和时间的平衡，保证产品和服务能够及时供应。在物流过程中，企业通过分类各个地点的物资，确定商品的时间距离，从而确定不同的运输手段，保证准时性。区域物流的快速发展使得物流企业能够建立有效率的时空网络，满足消费者需求的同时，带动了相关产业的发展，故其时空节约促进了区域经济的发展。

2.2.2 获得时空效益

区域物流的发展使得经济获得时空效益，主要体现在获得规模经济优势以及提升区域竞争力两方面。物流企业的集聚和物流基础设施的建立一方面提升了区域的经济实力，另一方面增加投资吸引力。

物流企业通过集聚形成物流园区或物流中心从而发挥规模经济的优势，通过物流基础设施及信息资源的共享，降低了物流企业的交易成本，提高了物流行业的市场要素流动性，调整了区域经济的产业结构，使其产业空间布局合理。因此，区域物流业的发展有利于促进区域经济的发展。

从区域经济发展的角度，区域物流业的发达将会是经济发展的新增长点，能够形成区域经济发展的竞争优势。发达的区域物流会形成更多的节点企业，根据“点—轴”理论，节点企业的集聚会促进区域市场的形成。另外，区域物流的发展会促进流通模式的创新，实现更大范围的流通及更快速的流通速度，进而带动城市新型商业形态的形成，从而逐步扩大了城市商业的辐射范围，形成更大范围的区域经济。因此，区域物流对区域经济的作用不论从广度还是深度都使区域经济增加了时空效益，增强了区域经济的竞争能力。

2.2.3 优化时空结构

区域经济的发展需要物流为支撑，同时其他产业的产业布局会受到其对物流的依赖程度的影响，对物流需求大的产业会在物流企业周边聚集。区域物流的产业布局除了直接影响区域经济的发展，还会通过影响其他产业布局间接影响着区域经济。

物流业作为联系各产业的纽带，在区域产业中起着重要作用，物流业要充分发挥其带动和关联的功能，通过吸引对物流需求高、与物流活动相关性高的产业在区域物流范围内进行集聚，从而在空间上形成合理的产业布局，带动区域经济发展。区域物流网络的布局应该使区域物流供应能力和区域物流需求保持空间分布上的均衡，建立以郊区为物流中心、城市边缘区为配送中心、中心市区为配送点的层次型网状分布的城市物流网络，以便满足区域功能分工的要求。

3 促进区域物流与经济协同发展的建议

处理好区域物流与区域经济的时空关系是两者协同发展的关键，一方面实现时间节约，另一方面实现空间布局合理化。时间的节约以及有计划的分配，空间的合理利用是时空经济管理的目标，通过一个节点带动其他节点的发展是时空经济管理的价值所在。因此，本文认为通过以下方式实现时空经济管理：时间组合要科学；时空配合要精准；建设合理的物流节点；充分优化空间结构。

物流时间的节约需要对时间进行科学管理，一方面通过对供应链各环节进行时间管理，另一方面通过对全物流过程进行流水线化管理，从而实现区域物流的时间节约。通过优化供应链时间管理、流水线化管理、多式联运、优化物流节点的空间配置等方法来实现优化现代物流链条上的每一个环节，降低企业的时间成本，使物资在最短的时间内进行流通。另外，位移链条的优化能够降低企业的物流成本，帮助企业获得更大的经济利润。

区域物流的时空分布效应主要体现在物流基础设施的建设以及物流企业带动相关产业的集聚。因此，在区域物流与区域经济协调发展的过程中，需要保障基础设施的建设，使其空间分布合理化，同时，促进区域经济的产业布局合理化。在区域规划方面，区域物流节点的选址需要与综合交通规划、企业集聚情况以及产业布局规划等相适应，这样促进区域物流与区域经济的协同发展，实现区域物流节点布局的时空效益。

4 结语

在时空关系的分析视角下，区域物流对区域经济的协同发展应主要考虑其时空效益的一致性。实现区域经济的时空节约、时空效益的获得以及时空结构的优化来或得区域物流的时空效益，建立更完善稳定的流通网络，最终提高区域经济的运行效率，获得区域规模经济效应和提升区域竞争力，并且区域产业结构升级和空间布局更加合理。

参考文献

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[2] 卢仁山,赵海峰.现代物流产业与区域经济核心竞争力[J].北方经贸,2006(3).

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[5] 海峰,武兰芬,张丽立.发展区域物流推动区域经济[J].科技进步与对策,2004(9).

作者简介：赵飞(1990-)，男，汉族，河北人，北京交通大学产业经济学硕士，主要从事运输经济理论方面的研究。

基金项目：①国家自然科学基金项目“基于交通／物流时间价值的经济时空关系研究”(41171113)。

中图分类号：F252.2

文献标识码：A

文章编号：2096-0298(2015)06(a)-095-03