全视频智慧停车场研究与设计

陈章斌

(福州外语外贸学院信息系　福建长乐　350202)



全视频智慧停车场研究与设计

陈章斌

(福州外语外贸学院信息系福建长乐350202)

摘要：文章基于目前停车场运营中存在的问题及现有寻车系统的不足，为解决日益严峻的拥堵和停车难问题，提出全视频智慧停车场系统的研究与设计，认为该系统包括出入口高清视频无卡收费子系统、车位引导与智能寻车子系统。实践证明：全视频智慧停车场系统的设计可提高停车场的智能化、信息化管理水平，也能为车主快速查找停车位提供便利。

关键词：智慧停车场，高清视频，智能寻车

1停车场管理现状

伴随着汽车保有量的迅速增加，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段[1]。然而，目前的停车场管理多属于传统的人工管理阶段，对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。

1.1停车场出入口问题

(1)车辆进出用卡问题。需停车取卡、刷卡，耗时长，车道通行效率低，车流高峰期易造成出入口拥堵；驾驶员经常无法将车辆准确停靠在取卡位置上，雨雪天气取卡刷卡尤其不便，停车取卡刷卡过程中经常导致车辆溜车、熄火，造成一定安全隐患。

(2)停车场内部构造问题。车主进入停车场后，由于场内空间复杂和结构类似，车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线，无法及时发现空余车位[1]，只能浪费大量的时间盲目无序的在场内低速流动寻找车位，常常误入无车位的死胡同，甚至不断地浪费时间兜圈子。既容易造成停车场通道的拥堵，又增加车辆的油耗，污染空气[1]。

(3)车主寻车问题。车主返回停车场取车时，由于场内空间大，标志物和环境相类似，无法及时发现原先停车位置，只能浪费大量时间在车场来回步行找车。

(4)车位资源配置问题。管理者无法实时统计停车场内车位的使用数据，无法根据实际情况及时做成运营调整，优化车位配置资源。只能不断的派遣人员进行人工勘察，既浪费人力物力，又无法保证车位信息的准确性和实时性，导致停车场的利用率低下[1]。

针对以上现象，笔者提出全视频智慧停车场管理系统，出入口利用基于全高清视频的车牌识别、视频监控和智能分析等综合技术和融合特性，为封闭式区域的车辆和人员管理提供综合的解决方案。地下停车场内部采用停车诱导与反向寻车手段，来提升整个停车场的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理，既节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效。车主可以通过各类引导设备快速、自如的找车位、取车，节省大量时间[1]。

2停车场出入口子系统设计

出入口子系统基于高清车牌识别技术，主要通过安装在收费岛上的高清车牌自动识别设备，当车辆入场时，可自动识别车辆的车牌信息，并由入口嵌入式智能控制机通过网络将其传送至后台管理中心服务器数据库中。当车辆驶出时，安装在出口的高清车牌识别设备可自动识别其车牌号码，并由出口嵌入式智能控制机通过后台管理中心服务器数据库查找与该车牌相关联的车辆信息，如月租缴交信息、入场时间、出场时间，自动判断该车是否缴费、缴费数额，将缴费信息显示在费额显示器上并控制自动栏杆的起降以拦阻或放行车辆。系统识别率可达99%以上且识别时间小于0.5s。同时，提供人工后台补录方式，录入车辆入口信息，出口未被识别车辆可通过重新识别或人工输入车牌号方式进行模糊匹配。系统具备后台实时监管功能，管理人员可通过管理计算机查看各出入口车辆进出情况、停车管理费收取情况，并可实现对收费人员每笔收费的稽核，从而保证停车管理费的征收。同时，系统还具备数据查询统计功能，管理人员可随时查看车辆进出、收费汇总等各类相关统计报表。系统构成如图1所示。

图1　出入口子系构成图

2.1 入口流程设计

车辆入口部分主要由车牌识别设备、车辆检测感应器、自动道闸、地感线圈组成。系统识别过程如图2所示。

(1)车辆驶入出入口，地感线圈触发摄像机进行图片抓拍。

(2)车牌自动识别系统抓拍车辆的图像并识别出车牌号码，然后通过检索数据库得出车辆类别。

图2　车辆入口识别流程图

(3)显示屏显示该车相关信息，欢迎光临等提示语。

(4)如果非满位且该车属固定车辆情况，道闸机放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过入口，驶入场内，车位显示屏刷新车位。

整个过程没有任何工作人员干预，自动完成。保持车辆一直处于行驶状态，无需暂停[2]。

2.2 出口流程设计

车辆出口部分主要由车牌识别设备、车辆检测器、自动道闸、地感线圈组成[2]。设计流程如图3所示。

图3　车辆出口识别流程图

(1)车辆驶出，触发地感线圈，摄像机开始抓拍图片。

(2)车牌自动识别系统再次抓拍车辆的图像并识别出车牌号码，之后通过检索相应的数据库得出车辆类别。

(3)显示屏显示该车的类别(固定车或临时车)，祝您一路顺风等提示语。

(4)如果该车属固定车辆情况，道闸机自动启杆放行。主机调出该车入场时的抓拍图像、入场时间等。车辆驶过出口、离开出口，系统存储车辆离开时间，同时车位显示屏刷新。

3停车诱导及反向寻车子系统设计

停车诱导及反向寻车子系统，包括停车诱导、反向寻车和24小时车位实时监控三部分，“诱导”就是帮车主最快速找空车位，“寻车”就是帮车主快速定位到爱车。其子系统构成图如图4所示。

图4　诱导、寻车子系统构成图

3.1停车诱导流程设计

“诱导”系统通过安装于停车场内道路分岔口的室内LED引导屏指示每个区域剩余空车位情况，通过集成于视频车位检测终端的车位指示灯指示具体车位占用情况。车主通过这些诱导设备可以方便、快速地进入有剩余车位的停车区域，找到空车位。 视频车位检测终端所辖区有空车位时，其上方的指示灯为绿灯，当所辖区车位满时将转换成红灯。设计流程如图5所示。

图5　停车诱导流程图

3.2反向寻车流程设计

“寻车”系统通过在停车场出入口、电梯、楼梯出口处等人流聚集的区域安装自助寻车终端供车主查询。车主通过在自助寻车终端输入车牌或车辆停放时间查询车辆停放位置，系统规划最优寻车路径，方便车主取车。设计流程如图6所示。

图6　反向寻车流程图

3.324h车位实时监控

24h车位实时监控系统是寻车摄像机对每个车位进行实时监控，并将实时的视频数据上传到前端的寻车管理存储器上。当管理方、车主需要调阅某一车位的录像监控时，可在后台管理计算机上查询对应时段、对应车位的录像信息，即可了解到该时段车位的变化信息。

4结语

本系统设计的智能诱导、寻车系统，提高了停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，降低管理人员成本、节省停车时间，使停车场形象更加完美。

参考文献：

[1]杭州立方. 杭州立方停车诱导系统解决方案(背景及概述)[EB/OL].新浪博客，http://blog.sina.com.cn/s/blog_99095b6801013wl3.html.2012-4-25.

[2]杭州海康威视系统技术有限公司. 平安校园安防系统解决方案v1.0[EB/OL].百度文库，http://wenku.baidu.com/view/43628b89cc22bcd126ff0c8b.html.2012-4-19.

[3]马静，傅妍芳，范会敏.RFID在综合化城市停车场信息管理系统中的应用[J].软件工程师，2015，28(1)：11.

(责任编辑胡安娜)

中图分类号：TP 393.2

文献标识码：A

文章编号：1674-9545(2015)04-0067-(03)

通讯作者：陈章斌，959098856@qq.com。

收稿日期：2015-10-26