内河水运在物流业的重要性及未来发展趋势

傅　阳　邵　巍

(1江西省港航设计院　江西南昌　330038；2九江学院会计学院　江西九江　332005)



内河水运在物流业的重要性及未来发展趋势

傅阳1邵巍2

(1江西省港航设计院江西南昌330038；2九江学院会计学院江西九江332005)

摘要：物流业是物品从供应地向接受地的实体流动过程，在物流运输的所有方式中内河水运占据了很大的部分。文章通过介绍国内外物流运输的研究、内河水运与物流业的关系，以长江内河水运为例提出中国目前内河水运发展现状和SWOT分析，最终对内河水运在物流业的未来发展趋势提出相关建议。

关键词：内河水运，物流运输，SWTO原则，发展趋势

中国是世界上最早开凿运河的国家，新石器时代独木舟和竹筏就已广泛使用，春秋战国时期，各诸侯国开挖运河、疏通渠道，形成了我国水路网的雏形。近几年，虽然中国内河水运有了一定的发展，但在流水资源开发利用上依然存在不合理之处，运输组织偏差，航道通航能力薄弱等也都限制了内河水运的进一步发展。这些也成为了中国专家学者一直在研究的课题。

1国内外对物流运输的研究趋势

1916年美国著名的市场营销学者阿什·肖在《商业问题的解决途径》中首次提出物流的概念，标志着物流学的发展。到2010年止，国内外对于物流的研究数量以达到1 518例，研究的主要方法为实证分析法和实证研究法。中国对物流学的研究主要从经济学、管理学、系统论以及运筹学等方面着手。中国目前自“十二五”之后，物流业得到迅猛发展，全国社会物流总额从2004年的38.4万亿元增长到2012念得177.3万亿元。现代物流业已成为国家经济结构调整中的重要抓手和推动力量。但中国物流基础设施建设仍然不足，为建立完整的合理化体系，国家对内河水运的重视度不够，需要进一步的发展。

2内河水运与物流业的关系

2.1内河水运的定义

内河水运是指使用船舶通过国际内江河湖川等天然或者人工水道，运送货物和旅客的一种运输方式。它是水上运输的重要组成部分，连接着内陆腹地和沿海地区，是边疆地区与领国边境河流的“沟通桥梁”，在当代物流运输中起着重要的辅助作用。

2.2物流业的定义

物流业是将物品从供应地转向接受地的流动过程，物流业包括了交通运输业、储运业、通运业等多个行业，是将运输、装卸、包装、配送、信息处理等多种基本功能有机结合的活动的集合。其是一个复合型产业，也是一个生产性服务业。物流业的主要特征为：反应快速化、功能集成化、服务系列化、操作规范化、目标系统化、信息电子化等等。

2.3内河水运在物流业中的重要性

20世纪初期，中国的三个物流体系——公路、水路、铁道中，水路和铁道的物流体系供给严重不足，大量的物流需求只能通过高能耗、高成本的公路实施，严重影响了中国内陆物流的发展。相较于公路运输和铁道运输而言，内河水运不仅能节省大量燃料消耗，降低污染性气体的排放，还能缓解公路运输的拥堵现象，减少铁道线与公路线上交通事故的发生率，甚至还能大幅度降低城市噪音污染，具体来讲内河水运在物流业中的重要性主要有：

2.3.1有利于构建现代综合运输体系内河水运具有占地少、运能大、能耗低、污染小、安全性高等优势，加快内河水运发展，可实现其与公路、铁道、航空等运输方式的有机衔接，实现多式联运，优化交通运输结构，降低物流成本，从而构建现代综合运输体系。

2.3.2有利于调整优化沿江沿河地区的产业分布内河水运在能源、原材料等大宗物资和重大装备运输中具有很强的优势，加快内河水运发展，可有助于沿江沿河地带电力、钢铁等工业发展，推动产业结构优化升级。

2.3.3有利于促进区域经济协调发展中国规模较大的内河水运包括了长江内河水运、珠江内河水运等，其均贯穿中国多个地区，在南北水运大通道中起着决定性作用。发展内河水运，既有利于实现地区间资源、技术等互补，符合西部大开发等多项重大战略发展需求，有利于促进区域经济协调发展。

2.3.4有利于促进节能减排随着中国经济、科技的不断发展，资源利用率不断提高，减少环境污染、降低能源消耗两成为中国当前最主要问题之一。发展内河水运能有效降低能源消耗量，实现低碳经济、绿色经济，符合建设资源节约型、环境友好型社会的要求。

3内河水运的发展分析——以长江内河水运为例

3.1长江内河水运现状

长江是世界第三大河，作为内河航线，长江有着贯通东西、连接江湖的作用。目前，长江内河水运担负着中国一半以上的金属矿石、煤炭以及原油的运输任务，逐渐形成工农业经济产业带。截止2010年，长江干线货物承载量已达15.12亿吨，同比增长了20%以上。长江内河水运的建设与发展还促进了周边产业的发展和增值，例如船舶修造、基建养护、港行服务等。但有关专家也表示，中国内河水运发展还欠火候，其主要表现为航道等级低、运行船舶吨位小、运输方式发展缓慢、管理系统紊乱等等。

3.2长江内河水运对物流业运输的SWOT分析

SWOT分析即态势分析，是将研究对象的优势、劣势、机会与威胁，通过举例论证、系统分析的方式进行阐述，从中得出相应结论，并提出解决对策的方法。通常作为战略分析中最常用也是最核心的方法之一，战略地位评估矩阵如图1所示。

图1　战略地位评估矩阵图

3.2.1优势长江是世界第三大河，中国第一大河，长江流域横跨中国东部、中部和西部三大经济区，共计19个省市自治区，流域总面积达180万平方公里，拥有丰富的自然资源和人文资源。长江内河水运历史悠久，近几年从事内河水运的人员越来越多，劳动力成本较低。引进高科技的技术和设备做保障，船舶正逐渐向大型化、集装化发展。此外，长江流域内用大量的三级以上航道，可实现千吨级内河船舶通航。长江港口众多，其中以武汉港、重庆港为中心，周边形成多个港口城市，如上海、张家港、南京等。

3.2.2劣势长江内河水运中的运输企业多为个体经营，缺乏大中型的骨干运输企业，经济效率低。从业人员普遍文化程度不高，运输企业对待从业人员的待遇薪资，无法吸引到高科技专业人才。长江流域内船舶的平均吨位较小，船舶更新换代速度较慢，老旧船只较多，技术跟不上，缺乏行业竞争力。虽然长江流域内港口众多，到港口分布并不均匀，大多集中在长江三角洲一带，对其他城市的水运造成影响。

3.2.3机会2011年国务院下发了《加快长江等内河水运发展的意见》推动了中国长江内河水运的发展，增加了企业的核心竞争力，有助于港口处建立中大型运输企业集团。随着中国对人才培养的重视，对船舶运输工作人员的文化程度也做了要求，提高了工作人员的文化素质。随着中国加入WTO组织，对外贸易呈现一种欣欣向荣的景象，推动了内河水运的发展。

3.2.4威胁正因为长江流域个体运输企业众多，产生价低者得的“病态”竞争模式，从而产生运输价格与价值严重不符，企业亏本疏运现象的出现。尽管中国船舶运输对高科技人才的需求量大，但专门从事船舶教育的专业却很少，仍旧限制了中国内河水运的发展。

4内河水运在物流业的发展趋势

根据相关资料表明，未来中国内河水运的发展将以绿色、高校、平安为主，建成比较完备的现代化内河水运安全监管体系，提高船舶运输效率和节能减排量，从而实现带动经济发展和降低能源消耗的目的。有关专家推测，到2020年，中国内河水运运输量将达30亿吨以上，成为中国综合运输体系中的核心以及港口经济发展的依托。当前，内河水运的发展方向主要有：①建设畅通的高等级航道。按照“十二五”规划要求，建设相应航道，延伸航道通达范围，对内河水运周围的水利水电枢纽和桥梁等进行适当改造，对已发现的航道障碍问题予以合理化整改。②构建高效的内河水运体系。通过航道、港口、船舶等机构协调发展，实现内河水运功能完善、技能提高、保证了内河水运的经济效益和运输质量。此外，还需改善企业管理制度，引进水运行业高科技人才，通过不定期培训，强化员工的整体素质。掌控节能减排、航道整治等技术要点，实现综合服务。③实现内河水运的绿色发展。首先政府需要对水生态环境予以保护，每年进行一次生态环境评价。对生态破坏的地方落实补偿措施。建设河流污染监测系统，以防止重大水污染事件的发生。采用高科技的现代化船舶来淘汰能耗高、时间久、污染重的老船舶。④带动区域经济发展。在内河水运流域开发港口产业园区，实现产业集聚，以航道运输为基础，通过高效的服务、绿色的水运体系，推动区域的经济结构、产业结构的优化升级，最终实现区域经济社会协调发展。

5小结

内河水运无疑是未来十年、甚至二十年中国运输发展的重点，内河水运既有助于提高中国运输的快捷、方便，又能实现能源的高利用、低消耗。但内河水运的发展不仅需要企业的推动，还需要政府部门的协调，包括了规划指导、资金投入、法规完善等。只有企业与政府想合作，才能推进内河水运又快又好的发展。

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(责任编辑宁梵西)

中图分类号：U 695.2

文献标识码：A

文章编号：1674-9545(2015)04-0023-(03)

通讯作者：傅阳，15807923988@qq.com。

收稿日期：2015-9-21