重载铁路双块式轨枕预制监理工作要点

成 军 东

(中铁隆工程集团有限公司，四川 成都 610015)



重载铁路双块式轨枕预制监理工作要点

成 军 东

(中铁隆工程集团有限公司，四川 成都 610015)

对重载铁路双块式轨枕进行了介绍，分析了双块式轨枕预制的监理准备工作，并对其预制生产的过程及监理控制要点进行了研究，以期通过开展双块式轨枕预制标准化监理工作，把握监控要点，确保生产质量。

双块式轨枕，预制，监理，标准化

1 双块式轨枕概述

山西中南部铁路通道是中国第一条轴重30 t重载铁路，长度大于500 m的隧道内设计采用无砟轨道，部分地段铺设双块式无砟轨道。重载双块式轨枕和高速铁路双块式轨枕有较大的区别，主要是重载铁路双块式轨枕没有挡肩，各部分结构尺寸都较大，每个轨枕块增加了两个直径22.5 mm圆孔，扣件形式也不同。重载双块式轨枕的预制生产，是国内首次试验预制产品，预埋铁座定位精度要求相当高，同时对双块式轨枕各部尺寸的精度要求也较高。为保证铁座间绝缘性能良好，必须保证预埋铁座与钢筋件不能相碰。双块式轨枕属高精度的混凝土预制部件。监理管段负责山西中南部铁路通道全线的双块式轨枕的预制监理任务，共计有178 435块。双块式轨枕由混凝土轨枕块和钢桁架两个部件组成，各部件全部由工厂化生产。混凝土双块式轨枕混凝土强度等级为C60，混凝土净保护层35 mm。混凝土双块式轨枕长2 470 mm，宽3 334 mm，高239 mm。具体外形见图1。

2 编制验收标准

由于是国内首条重载铁路，所以双块式轨枕的预制及安装都没有验收标准，监理项目部根据建设单位要求，主持编制了《重载铁路无砟轨道用双块式轨枕预制施工质量验收标准》，并且得到了建设单位的批准。

3 驻厂监造

设计单位在预制厂设置了驻厂监造，对双块式轨枕预制生产提供技术支持并进行质量监督。

4 监理准备工作

1)组建双块式轨枕预制专业监理小组，选派专业监理工程师、试验监理人员进行监控，明确责任和分工，建立健全各项监理工作制度，配齐监理常规检测设备及专用设备。2)监理项目部组织各专业监理人员进行图纸会审，参加双块式轨枕预制设计交底，设计单位对施工单位和监理单位进行技术交底，监理人员了解设计意图，掌握施工难点和监控要点。3)监理项目部组织专业监理工程师编写《双块式轨枕预制监理实施细则》，明确监理工作方法、措施、要点、流程、旁站内容。监理工作流程图如图2所示。4)参与生产线的设计和安装，参与模板的设计和验收工作，从源头上把关。5)严把开工审批关。审批施工组织设计、双块式轨枕建场方案、工艺细则、安全及环保专项方案。6)对具备生产条件的工厂按照铁路总公司和建设单位的要求进行验收。

5 双块式轨枕预制生产过程控制

1)重视试生产阶段监理工作。试生产按正式生产的标准进行监理，在技术上监帮结合，查找试生产的缺陷。改进模板设计，改进施工工艺。2)必须严格执行隐蔽工程报检程序。施工单位“三检”合格后，拿检验批等检查资料向监理工程师报检，监理工程师现场检查验收合格并签认资料后施工单位方可进入下道工序。3)监理内业资料与施工进展同步进行，各种台账当日记录整理归档。4)双块式轨枕预制过程采取主动与被动控制相结合，对可能发生的问题制定预控措施，对发现的问题及时记录整理，建立问题库及相应的处理措施，跟踪消号处理。5)双块式轨枕预制过程中监理项目部组织轨道专业骨干人员，对双块式轨枕场预制生产情况集中检查，现场督导，高效解决施工中存在问题。6)和驻厂监造做好沟通，及时处理预制生产中的技术问题和质量问题。

6 双块式轨枕预制生产监理控制要点

1)严把原材料进场关，不合格的材料坚决清除出场。原材料主要有：水泥、碎石、砂子、掺合料、矿粉、钢筋、预埋铁座。预埋铁座是别的厂家生产供应，由于是第一次生产，生产质量不稳定，监理人员要加大检查的频率，确保进场材料的合格。2)模板进场时应全部检查，合格后方可投入使用；批量生产时，对模板循环抽检，进行日常及定期检测，同时通过产品(双块式轨枕)尺寸反馈模型尺寸。3)对钢筋进行检查验收。钢桁架采用钢筋桁架加工机自动成型，钢筋桁架加工机也是国内第一次研制生产，刚开始生产出的钢筋桁架质量不稳定，要求监理人员必须加大检查频率，保证钢桁架的结构尺寸。随着生产的进行，机械运转逐渐稳定，产品质量也逐渐稳定。4)见证混凝土性能等指标现场检测合格，连续浇筑混凝土。5)双块式轨枕内预埋铁座应按设计位置准确安装，并与钢模牢固连接，确保混凝土振捣时不变位，不得与钢筋相碰。6)重视养护监控，有效地预防和减少混凝土表面裂纹。双块式轨枕混凝土养护和脱模控制要点：第一，蒸汽养护分为四个阶段：a.静停阶段：混凝土浇筑后在5 ℃～35 ℃的环境中放入养护大棚内静置2 h～3 h。b.升温阶段：静停后开始供汽升温，每小时升温速度不超过15 ℃，升温时间根据蒸养大棚内环境温度进行控制。c.恒温阶段：恒温温度控制在53 ℃±2 ℃，任何情况下不得超过55 ℃，恒温时间应不超过8 h。d.降温阶段：降温速度每小时不得超过15 ℃。脱模前的轨枕表面与坑外环境温差不大于15 ℃。降温必须根据试件强度进行。恒温时间达到后，到蒸养大棚内取出试件送到试验室试验。第二，混凝土脱模强度不应小于40 MPa。第三，双块枕脱模后，应继续湿润养护7 d以上。当环境温度低于5 ℃时，应在室内保温保湿7 d以上，确保双块枕表面温度不低于5 ℃。7)检查双块轨枕的混凝土抗压强度、混凝土弹性模量、同条件养护试件。8)见证预埋铁座抗拔力试验，按TB/T 3300中规定的方法进行。扣件预埋铁座抗拔力不应小于70 kN，试验后扣件预埋铁座周围无肉眼可见裂纹，允许有少量的砂浆剥离。预埋铁座之间采用万用表测量其绝缘性能，不得连通。9)对双块式轨枕外形尺寸进行检查验收，重点检查承轨面的平整度，其平整度不应超过±1.0 mm。10)双块式轨枕在存放和运输中应按水平层次放置(枕底向下)，层间应用方木或其他垫块支撑(上下双块枕互不接触)，垫块上下对齐，支点位置宜放置在桁架距端部第三个波纹钢筋波谷处，存放和运输时不应超过8层，存放与运输应保证桁架钢筋不产生永久变形或开焊。

7 结语

通过双块式轨枕预制现场监理标准化管理工作的开展，编制了《重载铁路无砟轨道用双块式轨枕预制施工质量验收标准》，总结了双块式轨枕预制生产卡控要点，积累了双块式轨枕预制监控经验，确保了双块式轨枕预制生产的质量，监控成效显著，为今后重载铁路的建设积累了监理经验。

[1]中国铁道科学研究院.山西中南部铁路通道30T轴重重载铁路试验段—隧道内双块式无砟轨道用双块式轨枕技术条件.

[2]TB 10424—2010，铁路混凝土工程施工质量验收标准.

[3]TB/T 3275,铁路混凝土.

The supervision essentials of heavy haul railway double block sleepers precast

Cheng Jundong

(ChinaIronLungEngineeringGroupLimitedCompany,Chengdu610015,China)

This paper introduced the heavy haul railway double block sleepers, analyzed the supervision preparations of double block sleepers precast, and researched the precast production process and supervision control key points, in order to through the development of double block sleepers precast standardization supervision work, grasped the supervision and control key points, ensured the production quality.

double block sleepers, precast, supervision, standardization

1009-6825(2015)01-0214-02

2014-10-24

成军东(1968- )，男，高级工程师

TU712.2

A