农用机车轮胎减损措施及前束调整

■王发明

农用机车轮胎减损措施及前束调整

■王发明

1 轮胎非正常磨损及诊断

轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。若轮胎使用不当或定位不准，将产生故障性不正常磨损。

（1）轮胎的中部早期磨损。磨损主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，形成早期磨损，而正常磨损只能由胎面中部承担。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中部早期磨损。

（2）轮胎两边磨损过大。主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

（3）轮胎的一边磨损量过大。主要原因是轮胎定位失准。当外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

2 减少轮胎磨损的措施

（1）常检查轮胎气压。保好日常保养工作，轮胎在使用过程中，应经常检查轮胎气压，按照胎侧所标内压充气。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有改变。如夏季气温高，气体受热体积增大高，气压应比冬季低5%～7%，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。

（2）起步、转弯和制动时不可太猛。尽量避免换档起步，猛松离合、重负荷大油门高速起步、转死弯和打死方向盘，以及不必要的急刹车等。有不少新驾驶员由于缺乏经验，往往在行车中频繁地紧急制动，经常采取紧急起步以及高速转向和调头，或者草率地通过障碍物，有的不会选择路面和相应的行驶速度，这些也都会影响轮胎的寿命。

（3）注意复杂路段的行驶。在不平坦的道路上行驶及在大豆、玉米等茬地上作业时，应放慢速度；在田间作业发生陷车时，应尽量避免车轮在坑内高速空转；在松软土地上以及水田作业或雨后行驶在泥泞路面上，极易产生打滑磨损轮胎，应引起高度注意；不得快速越过高尖障碍物，以免轮胎受到切割、爆裂、刺扎等损伤。

3 转向轮前束的检查与调整

（1）转向轮悬空情况下检测。转动转向轮，测量两转向轮最前端之间的距离及最后端之间的距离，两者之差就是前束值。这种测量方法误差较大，因为转向节与主销之间、轮毂轴承与转向节之间都存在着间隙，因此转向轮悬空状态与着地承载时的状态并不相同。

（2）用指针式前束尺测量。由于前束尺寸较长，两测量脚有弹性，再加上两轮转向轮胎侧的厚度有差异，因而也影响测量的准确性。

（3）采用平地推车法测量。将车停在平坦的地面上，在两转向轮轮胎后面高度的1/2处分别做上标记，测量两标记之间的距离。然后推动车前进，使两转向轮转动180度，即把标记转到两转向轮轮胎前面高度的1/2处，再测量两标记之间的距离。两次测量所得距离之差，即为转向轮的前束值。再推动车前进，使转向轮转动90度，然后再按上述方法测量转向轮的前束值。取两次测量结果的平均值作为该车转向轮的实际前束。也可以在轮胎上多取几个点进行测量，以消除各种因素的影响，而得出比较准确的前束值。

（4）转向轮前束的调整方法。转向轮前束的调整，是通过改变转向横拉杆的长度来实现的。横拉杆伸长，前束值增大；横拉杆缩短，前束值减小。一般调整步骤：①旋松转向横拉杆两端接头的锁紧螺栓。②为了看清横拉杆转动的圈数，最好用粉笔在横拉杆及接头上做一个记号。③转动横拉杆，使其伸长或缩短。④调整合适后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺栓。