New smart fortwo乐享其“城”全新smart fortwo

■ 文：王 晖

New smart fortwo乐享其“城”全新smart fortwo

■ 文：王 晖

中国在2014年已经成为smart在全球的第二大市场，城镇化、个性化和可持续发展，让smart成为中国都市个性出行的理想之选。不过，即便是再个性的产品，只有保持长板、改善短板，才能持续赢得消费者的青睐。时隔数年终得以更新换代的全新smart fortwo就是这样做的。

在城市茫茫车流中，全新smart fortwo灵动的身姿代表了个性、纯粹的生活态度，而它的设计也兼具了时尚感与功能性。由于与雷诺Twingo共享了同一平台，你不难在它身上找到很多有别于老款车型的全新元素：全新设计的前脸展现出亲切自信的“微笑”，个性跳脱的轮毂、清晰的线条和曲面勾勒出的饱满轮廓，以及经典的tridion安全车体结构，加上辨识度极高的独特菱形前大灯，打造出全新smart fortwo前卫感十足的外观。为了进一步满足smart粉丝张扬个性的主张，全新smart fortwo还为车身面板和tridion安全车体结构提供了超过40种的双色车身组合。

全新smart fortwo保留了2.69 m的经典车身尺寸，搭配后置发动机和6.95 m的全球最小转弯直径，能在密集的城市道路中灵活转弯。同时，它能见缝插针般轻松顺畅地泊入每个小小的停车位，让停车不再是都市中的噩梦。在车内空间上，相比老款车型，全新smart fortwo的轮距之间加宽了10 cm，使车轮位置更加靠外，将舒适驾乘体验进一步加强。

新车的内饰保留了大量圆形设计元素，依旧继承了老款车型卡哇伊的可爱风格，整体采用双色的搭配方案，软性材质的使用终于改善了老款车型的短板，提升了内饰的档次。另外，全新smart fortwo在内饰配置方

面提升明显，多媒体系统、多功能方向盘以及GPS导航的功能一应俱全，更符合目前年轻人的用车需求。

动力方面，全新smart fortwo依旧搭载了排量为1.0 L的3缸自然吸气发动机，经过重新调校，发动机在转速达到1 000 r/min时即可输出充沛的扭矩，这意味着在拥堵的都市中即使走走停停也能时刻处于领先。其最大输出功率为52 kW，峰值扭矩可以达到91 N·m，在高挡位行驶时依然保持了老款smart fortwo引以为豪的燃油经济性。而全新的1.0 L 3缸涡轮增压发动机性能相比老款有略微提升，最大功率输出可达到66 kW，当转速达到2 500 r/min时，可输出135 N·m的峰值扭矩。值得一提的是，新款smart fortwo抛弃了遭人诟病的5挡AMT变速器，全新搭载的twinamic 6挡双离合器变速器保证全新smart fortwo可全自动顺畅换挡，让操控更加敏捷。

在安全性上，全新smart fortwo可谓“稳固”而“知新”。高强度钢材的使用量在tridion安全车体结构中高达75%，为驾乘者打造出更为坚固的乘员舱。全新smart fortwo还采用了源于更高级别车型的先进辅助系统，例如侧风稳定辅助系统、泊车辅助系统等，并在被动安全领域加入驾驶员膝部气囊等更高级别的配置，这些都是老款smart fortwo所不具备的。

全新smart fortwo可谓焕然一新，在保持了自身优势的基础上进行了不少顺应当下潮流的改进，之后或将在国内推出的smart forfour更会让消费者多种选择。在很多人眼中，全新smart fortwo将依旧是城市道路上最独特、最灵动的那一道风景线。