山东长运雷锋校车揭牌仪式顺利举行“雷锋校车”队诞生 传递博爱精神

文、摄影 / 本刊记者 崔丽媛

山东长运雷锋校车揭牌仪式顺利举行“雷锋校车”队诞生 传递博爱精神

文、摄影 / 本刊记者 崔丽媛

2015年3月8日，长运雷锋校车揭牌仪式在山东淄博市博山区成功举行。雷锋生前亲密战友乔安山、雷锋班二十二任班长吴锡有、雷锋事迹报告团团长、抚顺市公共行政服务中心主任金铎、雷锋辅导过的学生刘静、感动河北省人物、河北省学雷锋志愿者标兵林步旭应邀出席，共同见证了雷锋校车队顺利诞生。

3月8日，山东长运集团（以下简称为“长运集团”）在博山区举办长运雷锋校车揭牌仪式。48辆标有“雷锋校车”标识的黄色“大鼻子”校车整齐罗列在揭牌仪式现场，蓄势待发，将保障孩子们上下学坐上平安校车。雷锋生前亲密战友乔安山、雷锋班二十二任班长吴锡有、雷锋事迹报告团团长、抚顺市公共行政服务中心主任金铎、雷锋辅导过的学生刘静、感动河北省人物、河北省学雷锋志愿者标兵林步旭等嘉宾出席现场。

“雷锋校车”是长运集团的又一次创新之举。它不仅成为了传播雷锋精神的移动课堂，也是长运集团以雷锋精神引领文明服务的又一重大举措，更是弘扬社会正能量的助力之举。

为什么成立“雷锋校车”车队？

位于鲁中山区南部的博山区是山东省24处纯山区区县之一，山区面积447平方公里，占全区总面积的65.5%，复杂的地形条件成为学生上下学途中的最大问题，交通的不便长期困扰该区教育发展。

早在2012年8月，为了解决山城内中小学生上学乘车的安全问题，长运集团在博山区政府及区教体局、交警等部门的大力支持帮助下，成立了山长运集团校车公司，首批校车也正式投入运行，有效地解决广大中小学生，特别是山区农村学生上下学的问题，为孩子们提供了安全、舒适、便捷的接送服务，免去家长的后顾之忧。

据悉，长运集团有着近20年的学雷锋历史，先后成立了雷锋车队、巾帼爱心车队，一直践行着“传承雷锋精神，发扬雷锋传统”。长运集团党委书记兼董事长董玉海表示，“今天，校车挂上‘雷锋牌’，切实成为传播雷锋精神的移动课堂。”经过两年的发展，校车公司为了继续发扬雷锋精神，进一步扩大校车的社会化意义，“雷锋校车”应运而生。

“校车开通运营之后，我们将以高度的社会责任感和使命感，安全行车、周到服务、热心公益、弘扬传统。多年来，我们还受到了各级政府的认可和广大师生与家长的赞誉。”长运“雷锋校车”公司经理郭长经讲到：“在2014年2月，博山区的一些师生自发组织，购买雨伞、水杯、毛巾等物品赠送给我们校车驾驶员。这是对我们工作的极大鼓舞和肯定。如今，我们的校车挂上‘雷锋牌’，给予我们再一次鼓舞和鞭策，这也将是博山校车公司全员继续传承和弘扬雷锋精神的新起点。”

“赔钱”买卖为何乐此不疲？

一直以来，很多地方都存在“买校车太贵、养校车太难”，因此，很多人都知道，校车是个赔钱的、难做的买卖。

据郭长经介绍，雷锋校车的票价很低，平均一趟1元/人。也就是说，一个孩子上下学一天只需花2块钱，这样的收费标准够校车的油钱花费吗？“当然不够！”郭长经表示。

保本运营都难做到，为何还义无反顾地往里面投入？郭长经指出，主要是为了解决孩子们上学难的问题，长运集团的企业精神就是“奉献社会，造福百姓”。“雷锋校车以孩子为服务对象，目的就是向孩子们弘扬雷锋精神，让他们从小学习雷锋，以雷锋为榜样，宣扬正能量。今天是开学第一天，下午将正式投入使用，开车接送学生。”

正如雷锋生前亲密战友乔安山所讲，“孩子是社会的未来，孩子茁壮地成长对社会的发展有着重大意义。作为社会问题之一，校车事故牵动着所有人的心。长运集团成立雷锋校车队，促使了校车向规范化、经营化发展。同时，能让孩子们安全地往返于学校和家，是非常有意义的一件事。”

“雷锋校车”怎么运营？

据了解，长运校车一直以来采取“政府主导、市场运作、公司管理、财政补贴”的公司化运营管理模式，这是校车运营管理市场化改革的重要突破，有效破解了全区校车安全管理难题。

据郭长经介绍，“雷锋校车”车队是由区政府和长运集团共同投资购置，其投入比例为1：1。目前长运集团拥有校车48台，为博山区19所中小学校提供服务，每年接送学生约62万人次。

安全，好写不易做，尤其是对承载着祖国未来的校车而言，其安全问题更是全社会的关注重点。据悉，国务院于2012年4月正式出台《校车安全管理条例》，把校车管理纳入法制化的轨道，以刚性的制度来守护校车安全。

“长运集团成立雷锋校车队，促使了校车向规范化、经营化发展。同时，能让孩子们安全地往返于学校和家，是非常有意义的一件事。”

——雷锋生前战友乔安山

雷锋生前战友乔安山夫妇在校车前留影

另一方面，除了安全，还要保证校车可以良好运营。这自然会涉及到经费问题，充足的运营经费才是保障校车安全运行的关键。然而，现状却不并那么理想。据了解，目前我国校车的资金投入不足，校车缺口比较大，除了政府有限的补贴扶持外，到底该如何突破这一难题呢？

“向社会化发展是可考虑的方向之一。校车运营需要大量资金的投入，光靠企业和政府部门来承担会有一定难度，因此，来自社会各界的支持便显得尤为重要。正如客运管理运营那样，从社会上吸取一部分资金，可以逐步扩大校车的规模。”郭长经表示，“目前，博山区校车存在缺口，目前只能先解决山区孩子上学难题的校车，城区部分还没有覆盖。”

同时，郭长经指出：“校车运营关系千家万户，为了保证广大学生的人身安全，我们把车辆安全技术状况作为头等大事，对所有购置车辆进行严格细致的检测检查。”他认为，要保证校车安全运营，驾驶人员是关键。通过精挑细选，雷锋校车司机都是政治素质过硬、驾驶技术一流、符合国务院《校车安全管理条例》有关规定的优秀人才。每月定期召开的驾驶员、照管人员安全教育例会，进一步提高了驾驶员们的安全意识和安全运营的自觉性，以及处置突发事件的应急能力，为校车的安全运行打下了良好基础。

把好校车“方向盘”，未来仍有很多事情要做。正如乔安山老先生所讲，“保障校车安全运营，是我们的责任也是义务，守护好种子就是守护好我们的未来。”