湖北省物流管理人才职业发展路径及晋升能力需求探析

黄 晶

（武汉软件工程职业学院 商学院连锁经营管理研究所，湖北 武汉 430205）

1 引言

2012年6月，麦克思调查2012年就业“红黄绿牌”专业出炉，其中高职高专物流管理专业出现在黄牌专业中，被列为除红牌专业外，失业量较大、就业率较低、月收入较低且就业满意度较低的专业。到2014年，随着我国物流行业的快速发展，物流管理人才需求增加，物流管理专业已退出黄牌专业榜，但仍不属于绿牌专业。同时，物流管理专业毕业生离职率较高、专业对口率较低、毕业生三年后就业满意度较低的情况依然存在。物流管理专业学生毕业半年内离职率高，其中对就业现状不满意的主要原因就是感觉没有很好的职业发展，反映出目前物流人才职业发展规划不清晰、后续职业发展能力不足等现实问题。明确物流管理人才的职业发展路径，培养学生满足职业晋升需求的能力有利于解决企业用工短缺或者招聘不到合适技能人才的问题，也为高等院校在面对生源危机时提供了机会，更重要的是满足了学生职业发展的需求，为物流管理专业学生实现较好的职业发展提供值得借鉴的意见。

2 职业发展路径的概述

2.1 职业路径的定义

职业路径（Career Path）是组织为员工设计的自我认知、成长和晋升的管理方案。员工都有从自己现在和未来的工作中得到成长、发展和获得满足的强烈愿望和要求。为了实现这种愿望和要求，他们希望在自己的职业生涯中顺利成长和发展，从而制定自己成长发展的职业计划并实施过程。职业路径通过帮助员工胜任工作，确立组织内晋升的不同条件和程序对员工职业发展施加影响，使员工的职业目标和计划有利于满足组织的需要。

2.2 职业发展路径研究现状

通过查阅职业发展路径的相关资料，近年来针对职业发展路径展开了部分研究，如2006年梁丽芝对“中国专业技术类公务员职业的发展路径”展开研究，提出专业技术类公务员职业发展路径设置的目的及设想；2007年吴彩霞在《构建以“职业发展导向”为核心的物流人才培养模式》一文中提到了物流人才类型和层次结构，并将“工学结合”作为物流人才培养模式改革的切入点，探讨职业发展导向的物流人才培养模式；2009年黎红以物流管理专业为例对大学生职业生涯规划与就业指导进行探析，分析了高职物流管理人才的需求及就业现状，在此基础上对大学生职业生涯规划得到一些推论与启示等；2012年周小平基于职业发展路径探讨了“高职物流企业管理”课程改革措施；2014年张春娥基于酒店管理专业初次就业情况的调查，对高职酒店管理专业学生职业发展路径展开研究，提出提升学生职业发展路径的措施。目前为止，很少有针对各类物流人才进行职业发展路径及晋升能力需求的相关研究。

3 湖北省各类物流人才职业发展路径探析

通过对企业物流岗位调研，将企业物流岗位分为物流营运管理职群和物流技术类职群。物流营运管理职群分为物流基层操作岗、物流基层管理岗、物流中高层管理岗三个层次；物流技术类职群主要以物流系统开发、物流规划设计、物流工程师类为主，此类岗位可向营运职群管理岗位或高级专员级岗位晋升，也可转换至营运职群专员级岗位。

3.1 中职物流人才职业发展路径分析

结合前期调研的结果，湖北企业对中专以上学历物流人才的需求主要集中在各类民营企业或国有企业的物流营运管理职群的基层操作岗位，物流主管、经理岗位比例极低。中职物流专业应以熟悉物流作业流程和物流基层操作为培养主要方向，重点培养学生的责任心、吃苦耐劳、团队协作、沟通交流等基本素质，以及叉车操作、车辆驾驶、拣货作业、理货作业、送货作业、装卸搬运作业、信息系统操作、客服服务、仓储管理等技能。在取得一定工作经验后，较优秀的员工有可能会晋升至物流营运管理职群的基层管理岗位，从事车辆调度、进货组主管、拣货组主管等各班组主管岗位。但由于学历的限制和管理能力的不足，中职物流学生晋升到中层管理岗位是比较困难的。如果希望能获得更进一步的职业发展，最好在毕业两三年后能取得更高学历，深入学习物流管理及会计等相关的知识和技能，培养管理能力、市场开拓能力、成本控制等能力。

3.2 高职物流人才职业发展路径分析

湖北省各类企业对高职物流人才的需求量达到了一半以上，岗位需求层次分布较广，基层操作岗位、基层管理岗位、中高级管理岗位均占有一定比例。这说明高职物流人才以营运管理职群为方向职业晋升的空间较大，主要就职于制造业（民营或国有汽车为主）、商贸业、物流业（第三方物流、国际物流为主）、电子商务企业（仓储配送企业）等。毕业的前三年以从事基层操作岗位为主，三年后可能晋升到物流基层管理岗，毕业五年后可能晋升到物流中高层管理岗。企业中高层岗对人才需求占比20.7%，且往往高薪聘请还依然一才难求，而此类人才通常要求大专以上学历并有丰富的物流管理工作经验，对于大专物流人才发展来说是非常好的机会。但是通过与企业专家的访谈，了解到部分高职物流专业的学生在晋升到物流基层管理岗位后，能较好胜任此类岗位，但是在向中高层管理岗位发展的过程中，却发现存在管理能力不够、成本控制能力不足等情况。因此高职物流人才的培养绝对不应局限在物流作业流程等基层操作与基层管理能力上，应加强管理能力的培养，实现高职物流人才职业的可持续发展。

从物流人才细分需求来看，国际物流类企业对英语水平、国际贸易知识及业务能力要求较高，高职物流人才中英语基础较好、具备报关报检员或国际货代资格证的一部分人才可以在就业后选择国际物流方向发展，从而向国际物流经理职位晋升，但目前此类岗位的需求数比较有限；供应链管理类物流企业以物流方案设计、物流项目管理岗位需求为主，一般要求大专以上学历，高职物流人才要求能独立完成物流方案制作，具有物流项目运作管理和供应链管理的经验，掌握当地有竞争力物流资源，能编制和优化公司物流运营流程以及标准化推进，能规划公司运输网络并提供物流解决方案，具备物流运营数据分析能力，此类岗位也为高职物流人才提供了较大的职业发展空间，职业发展路径从物流运营助理—物流主管—物流经理、物流总监等岗位发展。另外，第三方物流企业中系统开发设计类岗位一般要求计算机或软件相关专业本科以上学历、精通编程及数据库开发，有物流管理软件开发经验、高职物流人才也很难胜任此类岗位；由于大专生规划设计能力有限，很少会从事规划设计类的岗位，此类岗位多数要求本科以上学历。

综上所述，高职物流人才的职业发展主要集中于物流营运管理职群，依次从基层操作岗—基层管理岗—中高层管理岗晋升，具体如图1所示。

图1 高职物流管理人才职业发展路径

3.3 本科以上物流人才职业发展路径分析

表1 物流营运管理职群类岗位的晋升能力需求

本科以上物流人才在物流行业中属于最高文化水平的人才，这一点与湖北省现阶段商贸物流、第三方物流、电子商务物流等企业较低水平的操作运营作业有点格格不入，因此本科以上物流人才很少会就职于以上企业基层操作岗位，更多分布于物流营运管理职群的管理类岗位和物流技术类职群两种类型的岗位。

本科以上物流人才毕业后的职业起点多数为物流工程师、物流项目规划员、物流信息软件开发员、物流工艺员、国际物流员、物流运营咨询工程师、物流管理专员、物流管理教师等专业性较强的岗位。主要就职于外资车企、大型第三方物流企业、第四方物流企业、高校、政府部门等。此类人员对物流规划设计、物流或供应链管理方案设计、物流项目管理、物流作业环节优化、英语水平、国际贸易知识、供应链管理、物流系统开发、物流设备维护等方面能力要求较高。本科以上物流人才有两种职业发展路径，一种是走技术类路线由初级技术岗位向高级技术岗位发展或转换至营运职群类岗位，另一种走管理路线向中高层管理类岗位发展。因此专业知识与管理能力对本科以上学历的物流人才同等重要。但是从企业需求来看初级技术岗位需求尚可但高级技术岗位需求较少，因此，本科物流人才的职业发展路径以初级技术员或基层管理岗向中高层管理岗发展为主。

图2 本科以上物流管理人才职业发展路径

表2 物流技术类职群类岗位的晋升能力需求

4 湖北物流人才职业晋升能力需求分析

通过对前期调研的数据进行整理，将湖北物流人才职业能力需求分为物流营运管理职群和物流技术类职群两类进行分析。

物流营运管理职群类岗位的基本能力需求及各层次岗位的晋升能力需求见表1。

物流技术类职群可向营运职群管理岗位或高级专员级岗位晋升的能力需求见表2。

[1]周小平.基于职业发展路径的“高职物流企业管理”教学改革[J].中国电力教育,2012,（11）.

[2]许道云.基于物流职业岗位群的高职物流管理专业课程体系构建[J].物流工程与管理,2013,（6）.