高金食品厂冷链物流配送环节问题研究

朱 娜，何 婷

（绵阳师范学院 交通运输与管理学院，四川 绵阳 621000）

1 遂宁高金食品厂冷链物流配送环节的现状及问题

1.1 高金食品厂简介

遂宁高金食品厂成立于1996年，坐落于四川省遂宁市高新区创新园工业园南环路，主要生产经营各种肉质、鸡蛋等冷冻、生鲜食品，并进行集采购、加工、包装、仓储、配送等于一体的物流运作，以及饲养、屠宰、加工、包装、销售等商业运作。2005年高金食品就在努力筹备绿色生猪活体养殖基地，目前已成功建立绿色活体生猪养殖基地5个，年出栏绿色生猪达15万头，目前高金食品已成为西南地区最大的绿色猪肉供应企业之一。在长期的冷链运作中，遂宁高金食品厂呈现出“产供销多位一体”的特点。企业采用ERP技术平台，对运作流程进行系统控制。同时，遂宁高金食品厂以“绿色”冷链管理为理念，强调质量。在仓储过程中，运用先进的出入库技术，对各种品种的产品进行系统的分类，遵循先入先出的原则，避免产品积压造成的质量问题。

1.2 遂宁高金食品厂冷链物流配送环节的问题

1.2.1 配送环节设施比较落后。遂宁高金食品厂经营的产品需要经过冷藏、冷冻，才能保证产品的质量安全。在配送前，产品放在冷藏库、冷冻库中进行储存，温度一般控制在0℃-4℃。在顾客下单之后，产品出库、分拣、配货、装车并进行配送。配送环节的基础设施包括：车辆、温度检测硬件、货装材料等。企业的配送车辆采用的是小型集装箱车辆，运输车辆内没有降温硬件，采用传统棉被式、冰块式的降温方法。特别在炎热的夏天，外界温度过高时容易造成冷冻食品冰化，外加长途运输，更易造成产品变质。同时，车辆中也未安装先进的检测温度的设备，只靠人工检测，而人工检测易受自身条件限制，测量结果会产生误差，当温度已达到4℃时，会引起错误的判断。

1.2.2 配送路线过于迂回。遂宁高金食品位于滨江南路，在各大超市均开设有高金冷冻猪肉连锁店，由高金食品定期进行配送。在城区内，最远配送的市场为川中大市场。根据配送人员提供的信息，高金每日配送肉质品都采取“一对一”形式，即每次派送一辆车运送货品到某一市场或超市。然而，“一订单一车”的方式路线过多重叠。路线迂回不仅会增加在途时间，而且也会增加各项开支，例如燃油费、维修费等。同时，路线迂回推迟了到货时间，如果温度得不到控制，会损害产品的质量。

1.2.3 包装材料过于简单。遂宁高金食品厂运送的冷鲜肉、冷冻肉制品主要采用薄膜包装、集装箱运输的方式进行配送。单单依靠薄膜是不能阻挡细菌干扰的。而低温只能杀死部分细菌。这必然对包装材料有更高的要求，而薄膜包装是不能完全抑制细菌的繁衍[10]。而且，在运输途中变化因素过多，必然要求包装能够经受住路途的颠簸，保证产品的干净卫生。从这些角度来看，简单的包装材料对于这类产品来说，会对整个配送质量造成一定损害，影响产品的质量。

1.2.4 员工素质不高。冷链物流的配送对象都是特殊的冷冻生鲜产品，其产品的易腐特殊性要求良好的配送环境和配送服务。冷链物流对时间有很高的要求。只有在规定的时间内送货上门，才能最大限度地满足顾客需求，从而提高配送质量。然而高金食品厂缺乏专业的管理人员，员工普遍都不具备物流行业专业技能，人员流动性大，最终造成在配送时间、产品质量安全上往往无法满足客户的特殊要求。

2 遂宁高金食品厂配送环节的改进措施

配送环节对于提高高金食品的冷链物流水平至关重要，完善和改进冷链物流配送至关重要。因此必须大力改进配送环节，提高配送效率，保证产品质量。

2.1 采用新型配送模式

在冷链物流配送环节，冷链配送的路径相对集中和固定，分布于市区等繁华区域，配送半径在150km范围内。遂宁高金食品配送门店繁多，对时效性要求很强，通常要求从总部发货，在8h内送达各个连锁店和超市。冷链的特殊要求较一般的配送过程更加严格，鲜度要求严格的产品每天至少保证配送一次。在配送环节中，各个门市部开门时间、交通状况、配送位置都对配送的时效性有明显的要求。因此，为了缩短配送的时间，避免路线迂回，解决运输成本居高不下的问题，同时充分考虑肉类冷冻食品易腐性的特点，提高配送专业化程度，可以建立一种与现有配送实力匹配的新型配送模式—共同配送模式。

共同配送模式是两个或者两个以上的有配送业务的企业相互合作，对多个用户共同开展配送业务活动的一种配送模式。通过共同配送模式，可以实现企业间资源共享，弥补企业自身信息技术和设施不足，防止信息的失真，路线的迂回。信息的共享离不开企业多方的交流和合作，在配送上，多方参与降低了配送的经营风险，同时多线路整合运输的方式避免了路线迂回，在一定程度上减少了配送成本，抵御风险的同时，也带来了额外的收益。

模式的建立不仅要考虑各大零售店的时间问题，还要考虑车辆的运输成本、能耗成本、惩罚成本。现假设遂宁保生物流港的配送中心为唯一四家肉质食品厂的配送中心，需要共同配送的四家冷冻食品企业分别为高金食品厂、美宁食品厂、南大食品厂、洪瑞食品厂。四个企业的客户分别为四家企业的终端零卖场：城北市场、城南市场、花园市场、川中大市场。

经调研，四家企业中猪肉冷冻食品平均价格p为20 000元/t，第三方物流公司冷藏车的最大载重量为3.5t，运输费用Pi为0.8元/t·km；运输速度为30km/h；按照行业经验冷藏车内外温差造成的损失比例α为0.2%，惩罚成本为C0，假定冷冻肉制品冷藏车早上5:00从遂宁保生配送中心出发，装卸时间为15min，Di为节约的里程数。

（1）求最小费用等同于求最大节约费用，所以求最大节约费用的模型[12]如下：

（2）经调研，各大市场间的距离，市场的需求量，要求的时间窗和接受的时间窗见表1。

表1 市场基本资料

（3）取配送点为基点，计算各个节点间节约的里程数。里程数最终计算结果见表2（运用启发式算法中的C—W算法）。

表2 市场运送节约里程数

（4）计算第一个路线节点，由于城南市场对时间的需求最早，所以将城南市场确定为第一个路线节点，然后根据节约的里程数计算节约的运输成本和能源成本，再根据时间窗计算惩罚成本，从而计算出节约总成本。各项计算结果和最终的路径选择见表3。

表3 路线的选择

（5）根据表3所示的选择结果，把花园市场列为第二个节点，下面继续对第三个节点进行选择。选择结果见表4。

表4 路线的选择

（6）根据表4的结果，将川中大市场列为第三个路段节点，配送路径为：配送中心→城南市场→花园市场→川中大市场→配送中心，需求总量为1.2+0.8+1.5=3.5，结果恰好为冷藏车最大载重量。因此，城北市场需要单独配送，路径为配送中心→城北市场→配送中心。

（7）计算结果：由此可见对配送环节的路径进行了优化后，配送费用比企业单独配送减少了约3 464.3元。

因此，通过共同配送的方式，形成了更加完整规范的配送系统，增加了配送的专业化程度，避免了单个企业配送的路线迂回，降低了物流成本。

2.2 引入高科技设备

首先，在冷链物流的配送环节建立全方位的温度检测系统。温度是影响配送质量的关键因素。在饲养、加工、储存、包装、配送等一系列的物流过程中，都必须定期按时对货品温度进行检测，保证冷藏冷冻食品在低温下保存[13]。同时，各个环节都应该使用先进的检测系统，对于温度异常情况及时提醒。特别在运输途中，受外界条件的影响，车辆在行驶中很难监控，因此就需要采用新型的冷藏运输车辆，能够及时地对温度进行检测，通过信息平台及时反馈给企业，以便减少货差，保证产品的质量。其次，要积极建立一个标准、统一的数据电子交换系统，全面的监测各种冷藏车在途中的运输情况，进行物资调配，对突发情况及时作出处理。最后，引进先进的冷藏车辆，安装监测仪器，简化空车调配环节以及审批手续和冷藏运输计划。

2.3 采用先进的保鲜技术

在加大引进先进设施配置检测温度之外，还应该从货物本身的特性出发，在细节上保证产品质量。通常肉质品的杀菌条件为中心温度63℃，这样的杀菌条件下仍然会存在一些杆菌和耐热的乳酸菌[15]，而冷藏也不能完全万无一失，这些细菌在一定的条件下会不断滋生，影响产品的质量。因此，企业应采用先进的保鲜技术，防止产品在配送过程中变质。没有任何一种保鲜技术是完美无缺的，所以应该针对不同产品的特点采用多元化的保鲜技术。例如真空保鲜、冷藏保鲜、托盘保鲜等。同时在配送的过程中，应该根据订单所列明的配送地点，采取不同的包装。根据距离进行适当安排，这样才能充分保证产品的质量，避免运输途中的损耗。

2.4 提高员工素质

物流行业属于服务行业，这需要耐心的服务态度，最大限度地满足顾客的需要，从而获取收益。而对于冷链物流这样特殊的物流系统，其特殊的要求更加要求冷链物流运作中的工作人员更加耐心细致。高金冷链配送环节缺乏专业的技术人才。因此，为了提高服务质量，企业应加强对人员素质的培养，严格员工执行质量管理的6关（计划采购关、入库验收关、在库养护关、出库复核关、配送保障关、售后服务关），形成严格的监督体制，赏罚分明，实行绩效考核。同时，企业应对员工实行岗前培训和在岗监督，培养专业型人才。

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